Plate-forme AMCS version hiver 2023

Le nouveau centre de travail Master Route Management a été transformé pour l'UX de la plateforme, y compris une interface moderne et réactive, une fonctionnalité de cartographie numérique améliorée et un nouveau support analytique pour permettre aux planificateurs de filtrer, grouper et trier les données telles que les itinéraires et les visites. Il permet auxutilisateurs de bénéficier des fonctionnalités et des avantages de notre suite Master Route Optimization (via un abonnement séparé) pour l'optimisation périodique des itinéraires.

Ce nouveau poste de travail (disponible en janvier 2024) a été transformé pour tirer parti de l'expérience utilisateur de la plateforme. La version initiale disponible en janvier se concentre uniquement sur le travail relatif aux itinéraires commerciaux et permet de visualiser des indicateurs de performance clés de haut niveau (par exemple, planifiés par rapport à la réalité) avec la possibilité d'approfondir les exceptions nécessitant des actions correctives. L'expérience utilisateur transformée facilite la validation des itinéraires ainsi que l'identification et la résolution des exceptions, protégeant ainsi contre les pertes de revenus.

Ces améliorations sont les suivantes

Amélioration du contrôle des conteneurs empilés et des travaux de remorque - Lors de la planification de trajets programmés (Roll-off ou Skip) avec des travaux multiples (dépôt, échange, retour), le dispatcher dispose de nouveaux contrôles permettant d'empiler les conteneurs uniquement pour les types de conteneurs appropriés (par exemple, pas d'empilage pour les Roll-off).

Réaffectation des tâches ignorées ou rejetées - Cette fonction permet au dispatcheur de réaffecter facilement les tâches ignorées ou rejetées à un nouvel itinéraire. La productivité du dispatcheur et du conducteur s'en trouve améliorée.

Visibilité accrue sur les confirmations de travail des conducteurs - Pour les travaux de roulage programmés, de nouveaux codes de couleur indiquent si l'achèvement du travail a été déclenché automatiquement par une géo-clôture ou manuellement par la confirmation du conducteur sur son téléphone portable. Cela permet au dispatcheur d'avoir une compréhension plus granulaire et plus rapide de l'état d'avancement de la mission.

Programmation automatique des travaux de roulage permanents (récurrents) - Cette fonction permet la programmation automatique des travaux permanents (travaux récurrents) sur un itinéraire de roulage. Il permet également de séquencer chaque tâche sur l'itinéraire en fonction d'un numéro de séquence prioritaire (par exemple, un numéro de séquence unique est prioritaire par rapport à un numéro de séquence double). Cela permettra aux répartiteurs de gagner du temps dans la planification, de réduire le risque d'erreurs et d'optimiser le service.

Cette nouvelle option offre aux techniciens et aux conducteurs une solution personnalisable pour enregistrer tous les contrôles de sécurité et de véhicule requis, y compris ceux qui sont nécessaires pour se conformer aux réglementations (telles que le DOT):

• Avant le voyage (typiquement conducteur/opérateur)
• Après le voyage (généralement conducteur/opérateur)
• Inspections dans le cadre d'une MP (généralement mécanicien/technicien)

À l'aide d'une tablette ou d'un téléphone (Android ou iOS), le conducteur/opérateur/technicien peut procéder à l'inspection tout en faisant le tour du bien, et les données sont affichées en temps réel, de sorte qu'il n'y a pas de décalage entre l'inspection et le lancement d'une action corrective, le cas échéant.

Le nouveau hub IoT AMCS recueille des données provenant de diverses sources (par exemple, télématique, capteurs) ainsi que des analyses et alimente ces données de manière transparente dans les solutions AMCS. Il sert de point de connexion unique et de magasin de données central pour les applications AMCS et les fournisseurs tiers de données de capteurs de véhicules et de conteneurs.

Dès qu'un compteur atteint le niveau de seuil approprié, AMCS Fleet Maintenance lance automatiquement le flux de travail pour effectuer la maintenance appropriée.

AMCS Fleet Maintenance prend désormais en charge les langues française et espagnole (y compris la traduction complète de VMRS), l'option préférée pouvant être sélectionnée au niveau de l'utilisateur. Cela facilite l'adoption et la productivité du personnel multilingue et des équipes de conducteurs.

VMRS étant traduit en même temps que l'interface utilisateur de la maintenance du parc automobile, les détails de l'ordre de travail sont automatiquement traduits. Cela signifie, par exemple, qu'un technicien hispanophone et un technicien anglophone peuvent tous deux être actifs sur le même ordre de travail, et que chacun verra les données dans sa propre langue.

Lesutilisateurs de Vision AI peuvent désormais accéder à un nouveau module de sécurité par caméra dans lequel les opérateurs peuvent visionner des flux vidéo en direct depuis n'importe quel véhicule et ont en outre la possibilité de visionner des événements de sécurité enregistrés (initialement un freinage brusque) et les enregistrements vidéo associés à partir des caméras embarquées sur ce véhicule.

Il s'agit d'un tableau de bord unique sur lequel les utilisateurs peuvent consulter les exceptions générées par Vision AI, notamment en matière de sécurité, de débordement et de contamination. Desimages vidéo sont affichées en surbrillance sur le portail afin de permettre aux superviseurs de transport d'encadrer leur équipe de conduite sur la base de preuves documentées d'incidents liés à la sécurité.

Un nouveau calculateur d'émissions de carbone dans le Calculateur d'itinéraires permet de définir les émissions d'équivalent CO2 (par exemple, kg/L) et la consommation de carburant (par exemple, L/km) des véhicules, conformément à la norme EN 16258:2012. Les indicateurs clés de performance en matière d'émissions sont calculés pour tous les itinéraires planifiés sur la base de la distance parcourue. Cela permet aux planificateurs de mesurer l'impact de l'optimisation des itinéraires principaux en fonction des économies d'émissions de CO2 visées.

Il existe un nouveau concept de compte unique normalisé pour les clients et tous les types de fournisseurs. Lesnouvelles options d'automatisation de la tarification comprennent

• Automatisation des changements de prix en bloc (augmentations/réductions)
• Gestion des seuils de prix (coûts maximums et minimums)
• Hiérarchie des prix - quatre niveaux de tarification pouvant être appliqués
• Tarification basée sur la source et la destination, ce qui permet de configurer les prix pour différents sites sur la base d'un seul accord de service, alors qu'auparavant des accords individuels étaient nécessaires. Cette nouvelle fonctionnalité de tarification est également disponible pour tous les clients (AP et AR).

La hiérarchie des prix dans la plate-forme AMCS est conçue pour définir et trouver des prix à quatre niveaux : Site du client, Client, Point de vente de l'entreprise et Livres de prix. Cela signifie que les prix peuvent être normalisés dans la mesure du possible et négociés au niveau du client ou du site si nécessaire. L'impact positif est de réduire le nombre de lignes de prix à mettre en place et à gérer et de garantir qu'un prix peut toujours être obtenu au niveau approprié de la hiérarchie pour l'établissement des devis et la facturation.

La COSA est le troisième niveau de la hiérarchie et permet de normaliser les prix de services spécifiques pour une zone opérationnelle définie (dépôt/point de vente, zone opérationnelle dessinée sur des cartes). Ilest particulièrement utile pour définir une liste de prix pour les services résidentiels et des prix régionaux pour une large gamme de services où la normalisation des prix est souhaitable pour protéger la marge.

La nouvelle prise en charge automatisée des notes de débit (un montant dû à l'opérateur) facilite la communication des soldes à venir sur les comptes clients migrés de l'extérieur, tels que ceux acquis lors d'une acquisition ou d'une migration à partir d'un ancien système ERP.

• Des notes de débit peuvent également être générées automatiquement par l'assistant de commande pour les ajustements de service à la hausse sur les comptes de charges fixes et pour le débit et la refacturation d'une facture AP.
• Les notes de débit peuvent être générées automatiquement sur demande et délivrées électroniquement.
• Lestickets de preuve de service (par exemple, élimination, ordres de travail, etc.) sont désormais disponibles sur l'interface utilisateur de la plate-forme et peuvent être automatiquement livrés avec les factures.

Une nouvelle présentation visuelle distincte et un nouveau traitement des acomptes (paiement partiel anticipé pour garantir une commande) et des prépaiements (paiement intégral effectué à l'avance) sur les tableaux de bord financiers et de la RSE améliorent la clarté et la transparence de notre traitement individuel de chaque élément.

Ces améliorations renforcent l'automatisation et la conformité du traitement financier des deux postes.

Il existe un nouveau connecteur basé sur l'API pour prendre en charge un transfert automatisé à sens unique des détails du résumé du grand livre dans le centre de travail AMCS Financials à partir de la plate-forme AMCS. Lesclients disposent ainsi d'un connecteur prêt à l'emploi.

Il s'agit de la première étape d'un programme en plusieurs phases visant à offrir une solution entièrement intégrée pour les données opérationnelles et financières dans la plate-forme AMCS.

Les opérateurs de balances peuvent désormais accepter des paiements (espèces et chèques du terminal de paiement AMCS Pay intégré) de la part des clients occasionnels qui paient pour amener des matériaux sur la balance et des clients qui achètent des matériaux finis. Ce processus de paiement permet un nouveau contrôle, y compris l'application des paiements complets.

Un client occasionnel peut être converti en un compte individuel afin de permettre une plus grande automatisation en vue d'une utilisation pour des affaires récurrentes.

Le flux de travail guidé est conçu pour accélérer le service avec un minimum de frappes, des options d'écran tactile à gros boutons et un minimum de champs de données pour accélérer le pesage initial du chargement et la mise en relation avec le colporteur.

Après le pesage de la tare, le compte du colporteur est établi et les enregistrements de paiement sont générés. Un compte individuel est créé pour chaque colporteur, ce qui permet un meilleur contrôle et une meilleure visibilité des ventes répétées de matériel.

Lerésultat est un processus optimisé qui maximise le service et la rapidité à l'échelle, tout en encourageant les clients à revenir.

Importer un fichier électronique de données de billets à échelle à partir de sites de destination tiers, éliminant ainsi tout besoin de saisie manuelle des données de billets individuels.

Cela permet d'économiser du temps et des efforts manuels et de réduire le risque d'erreurs.

Ce système automatise la génération d'un document envoyé par courrier électronique à un fournisseur concernant le matériel fourni. Le document contient le numéro de ticket, la description du matériel/conteneur, des images, des notes et des détails sur les non-conformités et les variations de prix.

Ces informations sur les matériaux sont saisies à l'aide de l'application Mobile Grading APP et ce processus peut être utilisé par les recycleurs et les exploitants d'installations de traitement des déchets pour faire des réclamations auprès des fournisseurs de matériaux.

L'automatisation des règles de quarantaine permet de mettre en place des contrôles pour mettre de côté des matériaux spécifiques (souvent des matériaux dangereux tels que l'amiante, le plomb, les PCB ou les tournures contenant de l'huile qui doivent être séchées, etc. ) pendant une période définie, parfois en conformité avec des réglementations. Ilpeut s'agir de réglementations antivol où l'achat de convertisseurs catalytiques sera soumis à une période de quarantaine et à des paiements différés.

Cet article mis en quarantaine est enregistré dans le stock mais ne peut pas être traité ou payé tant qu'il n'a pas été notifié que la période configurable a expiré. Letype de paiement (espèces ou chèque) et une période de report peuvent être configurés par type d'article.

Les opérateurs peuvent s'assurer que les matériaux entrants ne contiennent pas de substances interdites ou sensibles du point de vue de l'environnement. Lorsque de tels matériaux sont détectés, l'inspecteur peut soit décider de rejeter le chargement, soit veiller à ce que les contaminants soient isolés en toute sécurité avant que le matériau ne soit stocké et/ou traité.

Les listes de contrôle peuvent être définies par matériau et par chargement (par exemple, une liste de contrôle pour un réfrigérateur ou une carrosserie avant le déchiquetage). Par exemple,un réfrigérateur ou une carrosserie nécessitera une liste de contrôle pour garantir l'élimination correcte de l'huile, du gaz et des réfrigérants avant le broyage.

Contrôle les quantités maximales par unité d'un matériau reçu dans l'installation, pour une période donnée, conformément aux règles de conformité antivol locales et définies par l'opérateur.

En cas de problèmes de bande passante Wi-Fi ou d'accès au réseau, l'utilisateur peut décider de la résolution d'image optimisée à utiliser pour les images des matériaux inspectés.