AMCS Platform Vinterudgave 2023

Det nye Master Route Management-arbejdscenter er blevet transformeret til Platform UX, herunder en moderne, responsiv grænseflade, forbedret digital kortfunktionalitet og ny analysesupport, der gør det muligt for planlæggere at filtrere, gruppere og sortere data såsom ruter og besøg. Det giver brugerne mulighed for at benytte sig af funktionerne og fordelene ved vores Master Route Optimization suite (via et separat abonnement) til periodisk ruteoptimering.

Dette nye arbejdscenter (tilgængeligt fra januar 2024) er blevet transformeret for at drage fordel af platformens brugeroplevelse. Den første levering, der er tilgængelig i januar, fokuserer kun på kommercielt rutearbejde og giver mulighed for at se KPI'er på højt niveau (f.eks. planlagt vs. faktisk) med mulighed for at gå i dybden med undtagelser, der kræver korrigerende handlinger. Den ændrede brugeroplevelse gør det nemt at gennemføre rutevalidering og at identificere og løse undtagelser og dermed beskytte mod indtægtslækage.

Disse forbedringer omfatter:

Forbedret kontrol af stablede containere og trailerjobs - Ved planlægning af planlagte ture (Roll-off eller Skip) med flere jobs (aflevering, ombytning, returnering) har kørselslederen nye kontrolmuligheder, så containere kun kan stables for passende containertyper (f.eks. ingen stabling for Roll-offs.) Dette giver kørselslederen mulighed for at planlægge mere præcist, hvor der er mulighed for at stable containere.

Reallokering af oversprungne eller afviste jobs - Det giver disponenten mulighed for nemt at reallokere oversprungne eller afviste jobs til en ny rute. Det forbedrer både disponentens og chaufførens produktivitet.

Forbedret synlighed af chaufførens jobbekræftelser - For planlagte Roll-Off-jobs er der nye farvestatuskoder, der viser, om jobafslutningen blev udløst automatisk af et geo-fence eller manuelt af chaufførens bekræftelse på mobilen. Det giver kørselslederen en mere detaljeret og hurtigere forståelse af status for jobafslutning.

Automatisk planlægning af stående (tilbagevendende) Roll-Off-jobs - Dette gør det muligt automatisk at planlægge stående jobs (tilbagevendende jobs) på en Roll-Off-rute. Det vil også gøre det muligt at sekventere hvert job på ruten afhængigt af et prioriteret sekvensnummer, f.eks. har et sekvensnummer med én prioritet over et nummer med to sekvenser. Det vil spare kørselslederne for planlægningstid, reducere risikoen for fejl og maksimere servicen.

Denne nye mulighed giver både teknikere og chauffører en brugerdefinerbar løsning til at registrere alle nødvendige køretøjs- og sikkerhedstjek, herunder dem, der kræves for at overholde lovgivningen (f.eks. DOT):

• Før turen (typisk chauffør/operatør)
• Efter tur (typisk chauffør/operatør)
• Inspektioner som en del af en PM (typisk mekaniker/tekniker)

Ved hjælp af en tablet eller telefon (Android eller iOS) kan chaufføren/operatøren/teknikeren gennemgå inspektionen, mens han går rundt om aktivet, og dataene offentliggøres i realtid, så der ikke er nogen forsinkelse mellem inspektionen og iværksættelsen af korrigerende handlinger, hvis det er nødvendigt.

Den nye AMCS IoT-hub indsamler data fra forskellige kilder (f.eks. telematik, sensorer), udfører analyser og indfører disse data problemfrit i AMCS-løsninger. Den fungerer som et enkelt forbindelsespunkt og et centralt datalager for både AMCS-applikationer og tredjepartsleverandører af data fra køretøjs- og containersensorer.

Når en måler når det relevante tærskelniveau, vil AMCS Fleet Maintenance automatisk igangsætte arbejdsordren for at udføre den relevante vedligeholdelse.

AMCS Fleet Maintenance understøtter nu fransk og spansk (inklusive fuld VMRS-oversættelse), og den foretrukne indstilling kan vælges på brugerniveau. Det gør det nemmere for flersprogede medarbejdere og chaufførteams at tage systemet i brug og øge produktiviteten.

Fordi VMRS er oversat sammen med Fleet Maintenance UI, vil de faktiske arbejdsordredetaljer automatisk blive oversat. Det betyder, at f.eks. en spansktalende og en engelsktalende tekniker begge kan være aktive på den samme arbejdsordre, og de vil hver især se dataene på deres eget sprog.

Vision AI-brugere kan nu få adgang til et nyt kamerasikkerhedsmodul, hvor operatører kan se live videostream fra ethvert køretøj og derudover har mulighed for at se registrerede sikkerhedshændelser (oprindeligt hård opbremsning) og tilhørende videooptagelser fra køretøjets kameraer på køretøjet.

Det giver et enkelt dashboard, hvor brugerne kan se undtagelser som sikkerhed, overfyldning og forurening, der er blevet genereret af Vision AI. Det viser fremhævede videobilleder på portalen, så transportvejledere kan coache deres chaufførteam baseret på dokumenterede beviser for sikkerhedshændelser.

En ny CO2-udledningsberegner i Route Planner gør det muligt at indstille CO2-udledning (f.eks. kg/L) og brændstofforbrug (f.eks. L/km) for køretøjer i overensstemmelse med EN 16258:2012-standarden. KPI'er for udledning beregnes for alle planlagte ruter baseret på den kørte distance. Det giver planlæggerne mulighed for at måle effekten af optimerede hovedruter baseret på målrettede CO2-besparelser.

Der er et nyt enkelt standardiseret kontokoncept for både kunder og alle typer leverandører. Nye muligheder for automatisering af prissætning inkluderer:

• Automatisering af masseprisændringer (stigninger/nedsættelser)
• Styring af pristærskler (maksimums- og minimumsomkostninger)
• Prishierarki - fire niveauer af priser, der kan anvendes
• Prisfastsættelse baseret på kilde og destination, hvilket gør det muligt at konfigurere priser for forskellige steder baseret på en enkelt serviceaftale, hvor det tidligere var nødvendigt med individuelle aftaler. Bemærk, at denne nye prisfunktion nu også er tilgængelig for alle kunder (AP og AR).

Prishierarkiet i AMCS Platform er designet til at definere og indkøbe priser på fire niveauer: Kundested, kunde, virksomhedsudsalg og prisbøger. Det betyder, at priserne kan standardiseres, hvor det er muligt, og forhandles på kunde- eller site-niveau, når det er nødvendigt. Den positive effekt er, at antallet af prislinjer, der skal oprettes og vedligeholdes, reduceres, og at det sikres, at en pris altid kan hentes fra det relevante niveau i hierarkiet til tilbudsgivning og fakturering.

COSA er det tredje niveau i hierarkiet, og det gør det muligt at standardisere priser for specifikke tjenester for et defineret driftsområde (depot/outlet, driftsområde indtegnet på kort). Det er især nyttigt til at definere en prisliste for boligtjenester og regionale priser for en bred vifte af tjenester, hvor standardisering af priser er ønskeligt for at beskytte marginen.

Ny automatiseret understøttelse af debetnotaer (et beløb, som operatøren skylder) gør det lettere at kommunikere saldofremskrivninger på eksternt migrerede kundekonti, såsom dem, der er erhvervet gennem opkøb eller migrering fra et ældre ERP-system.

• Debitnotaer kan også genereres automatisk af ordreassistenten til opjustering af kontoservice på konti med faste omkostninger og debitering og genfakturering af en AP-faktura.
• Debitnotaer kan genereres automatisk efter behov og leveres elektronisk.
• Proof of Service-billetter (f.eks. bortskaffelse, arbejdsordrer osv.) er nu tilgængelige på Platform UX og kan leveres automatisk sammen med fakturaer.

En ny separat visuel præsentation og behandling af depositum (delvis forudbetaling for at sikre en ordre) og forudbetalinger (fuld forudbetaling) på CSR- og finansielle dashboards forbedrer klarheden og gennemsigtigheden af vores individuelle behandling af hver post.

Disse forbedringer øger automatiseringen og overholdelsen af den økonomiske behandling af begge poster.

Der er et nyt API-baseret stik, som understøtter et automatiseret envejs-push af hovedbogsoversigtsdetaljer til AMCS Financials-arbejdscenteret fra AMCS Platform. Det giver kunderne en plug and play-forbindelse.

Dette er første fase i et flerfaseprogram, der skal tilbyde en fuldt integreret løsning til både drifts- og finansdata i AMCS Platform.

Vægtoperatører kan nu acceptere betalinger (integreret AMCS Pay PoS-terminal, kontanter og checks) fra tilfældige kunder, der betaler for at bringe materialer over vægten, og de kunder, der køber færdige materialer. Denne betalingsproces giver ny kontrol, herunder håndhævelse af fuld betaling.

En tilfældig kunde kan konverteres til en individuel konto for at give større automatisering til brug for gentagen forretning.

Det guidede workflow er bygget til hurtig service med et minimum af tastetryk, store knapper på touchskærmen og et minimum af datafelter for at fremskynde den indledende vejning af lasten og forbindelsen til sælgeren.

Efter taravægningen oprettes pedellens konto, og der genereres betalingsoptegnelser. Der oprettes en individuel konto for hver sælger, hvilket giver mere kontrol og synlighed for eventuelle gentagne materialesalg.

Resultatet er en optimeret proces, der maksimerer service og hastighed på skalaen, samtidig med at den fremmer gentagne kunder.

Importer en elektronisk fil med skalabilletdata fra tredjeparts destinationssider, hvilket eliminerer behovet for manuel indtastning af individuelle billetdata.

Det sparer manuel indsats, tid og reducerer risikoen for fejl.

Dette automatiserer genereringen af et e-mailet dokument til en leverandør med hensyn til leveret materiale. Dokumentet indeholder billetnummer, materiale/containerbeskrivelse, billeder, noter og detaljer om eventuelle afvigelser og prisvariationer.

Disse materialeoplysninger registreres ved hjælp af Mobile Grading APP, og denne proces kan bruges af genanvendelsesvirksomheder og operatører af alle affaldsanlæg til at fremsætte krav mod materialeleverandører.

Automatiseringen af karantæneregler gør det muligt at indstille kontroller til at lægge specifikke materialer (ofte farlige materialer som asbest, bly, PCB eller spåner med olie, der skal tørres etc.) til side i en defineret periode, nogle gange i overensstemmelse med lovgivningen. Dette kan omfatte tyveribestemmelser, hvor køb af katalysatorer vil være underlagt en karantæneperiode og udskudte betalinger.

Dette karantænemateriale registreres på lageret, men kan ikke behandles eller betales for, før der kommer en meddelelse om, at den konfigurerbare periode er udløbet. Betalingstype (kontant eller check) og en udskydelsesperiode kan konfigureres efter materialetype.

Operatørerne kan sikre, at alle indgående materialer ikke indeholder forbudte eller miljøfølsomme materialer. Hvis sådanne materialer opdages, kan inspektøren enten beslutte at afvise lasten eller sikre, at de forurenende stoffer isoleres sikkert, før materialet oplagres og/eller forarbejdes.

Inspektionstjeklister kan defineres for hvert materiale og hver last (f.eks. en inspektionstjekliste for et køleskab eller et karosseri før makulering). Foreksempel vil et køleskab eller et karosseri kræve en inspektionstjekliste for at sikre korrekt fjernelse af olie, gas og kølemidler før makulering.

Kontrollerer den maksimale mængde pr. enhed af et materiale, der modtages i anlægget, i en bestemt periode i overensstemmelse med operatørdefinerede og lokale tyverisikringsregler.

Hvis der er problemer med Wi-Fi-båndbredde eller netværksadgang, kan brugeren pr. meter bestemme den optimerede billedopløsning, der skal bruges på billeder af inspicerede materialer.