AMCS Platform Winterversie 2023

Het nieuwe Master Route Management werkcentrum is getransformeerd voor de Platform UX, inclusief een moderne, responsieve interface, verbeterde digitale kaartfunctionaliteit en nieuwe analytische ondersteuning waarmee planners gegevens zoals routes en bezoeken kunnen filteren, groeperen en sorteren. Gebruikers kunnen gebruik maken van de functies en voordelen van onze Master Route Optimization suite (via een apart abonnement) voor periodieke routeoptimalisatie.

Dit nieuwe werkcentrum (beschikbaar in januari 2024) is omgevormd om te profiteren van de gebruikerservaring van het Platform. De eerste versie die in januari beschikbaar is, richt zich alleen op commercieel routewerk en biedt een manier om samenvattende KPI's op hoog niveau te bekijken (bijv. gepland vs. werkelijk) met de mogelijkheid om door te dringen tot uitzonderingen die corrigerende acties vereisen. De getransformeerde gebruikerservaring maakt het eenvoudig om routevalidatie te voltooien en uitzonderingen te identificeren en op te lossen, waardoor inkomstenlekkage wordt voorkomen.

Deze verbeteringen zijn onder andere:

Verbeterde controle over gestapelde containers en traileropdrachten - Bij het plannen van geplande ritten (Roll-off of Skip) met meerdere opdrachten (drop, exchange, return) heeft de planner nieuwe besturingselementen om het stapelen van containers alleen toe te staan voor de juiste containertypes (bijv. niet stapelen voor Roll-offs.) Hierdoor kan de planner nauwkeuriger plannen waar er mogelijkheden zijn om containers te stapelen.

Opnieuw toewijzen van overgeslagen of afgekeurde opdrachten - Hierdoor kan de planner overgeslagen of afgekeurde opdrachten gemakkelijk opnieuw toewijzen aan een nieuwe route. Dit verbetert de productiviteit van zowel de verzender als de chauffeur.

Verbeterde zichtbaarheid van opdrachtbevestigingen van chauffeurs - Voor geplande Roll-Off opdrachten zijn er nieuwe kleurenstatuscodes om aan te geven of de opdracht automatisch werd voltooid door een geo-fence of handmatig door de bevestiging van de chauffeur op de mobiel. Dit geeft de planner een meer gedetailleerd en sneller inzicht in de status van de taakvoltooiing.

Automatisch inplannen van staande (terugkerende) Roll-Off opdrachten - Hiermee kunnen staande opdrachten (terugkerende opdrachten) automatisch worden ingepland op een Roll-Off route. Ook kan elke opdracht in de route worden gerangschikt op basis van een prioriteitsvolgordenummer, bijv. een nummer met één reeks heeft voorrang op een nummer met twee reeksen. Dit bespaart de planner planningtijd, vermindert de kans op fouten en maximaliseert de service.

Deze nieuwe optie biedt zowel technici als bestuurders een aanpasbare oplossing om alle vereiste voertuig- en veiligheidscontroles te registreren, inclusief de controles die vereist zijn voor naleving van de regelgeving (zoals DOT):

• Voorafgaand aan de rit (meestal bestuurder/operator)
• Inspecties na de rit (meestal bestuurder/operator)
• Inspecties als onderdeel van een PM (meestal monteur/technicus)

Met behulp van een tablet of telefoon (Android of iOS) kan de bestuurder/operator/technicus de inspectie stap voor stap doorlopen terwijl hij/zij het bedrijfsmiddel doorloopt, en de gegevens worden in realtime gepost, zodat er geen vertraging optreedt tussen de inspectie en het nemen van eventuele corrigerende maatregelen.

De nieuwe AMCS IoT hub verzamelt gegevens uit verschillende bronnen (bijv. telematica, sensoren), voert analyses uit en voedt deze gegevens naadloos in AMCS-oplossingen. Het fungeert als een enkel verbindingspunt en centrale gegevensopslag voor zowel AMCS-applicaties als externe leveranciers van voertuig- en containersensorgegevens.

Zodra een meter het juiste drempelniveau bereikt, start AMCS Vlootonderhoud automatisch de workorderworkflow om het juiste onderhoud uit te voeren.

AMCS Fleet Maintenance ondersteunt nu de Franse en Spaanse taal (inclusief volledige VMRS-vertaling), waarbij de voorkeursoptie op gebruikersniveau kan worden geselecteerd. Dit ondersteunt het gebruiksgemak en de productiviteit voor meertalig personeel en chauffeursteams.

Omdat VMRS samen met de Fleet Maintenance UI wordt vertaald, worden de feitelijke details van de werkorders automatisch vertaald. Dit betekent dat bijvoorbeeld een Spaanstalige en een Engelssprekende technicus beide actief kunnen zijn op dezelfde werkorder en elk de gegevens in hun eigen taal zien.

Gebruikers van Vision AI hebben nu toegang tot een nieuwe camera-veiligheidsmodule waarmee operators live videostreams van elk voertuig kunnen bekijken en daarnaast de mogelijkheid hebben om opgenomen veiligheidsgebeurtenissen (zoals hard remmen) en bijbehorende video-opnames van de camera's in dat voertuig te bekijken.

Dit biedt een enkel dashboard waar gebruikers uitzonderingen kunnen bekijken, zoals veiligheids-, overvul- en verontreinigingsuitzonderingen die door Vision AI zijn gegenereerd. Er wordengemarkeerde videobeelden op het portaal weergegeven, zodat transportleiders hun rijteam kunnen coachen op basis van gedocumenteerd bewijs van veiligheidsincidenten.

Met een nieuwe CO2-emissiecalculator in Route Planner kunnen CO2-eq. emissies (bijv. kg/L) en brandstofverbruik (bijv. L/km) voor voertuigen worden ingesteld, in overeenstemming met de EN 16258:2012-norm. Emissie KPI's worden berekend voor alle geplande routes op basis van de gereden afstand. Zo kunnen planners de impact meten van geoptimaliseerde hoofdroutes op basis van beoogde CO2-emissiebesparingen.

Er is een nieuw gestandaardiseerd accountconcept voor zowel klanten als alle soorten leveranciers. Nieuwe opties voor prijsautomatisering zijn onder andere:

• Automatisering van bulkprijswijzigingen (verhogingen/verlagingen)
• Beheer van prijsdrempels (maximale en minimale kosten)
• Prijshiërarchie - vier prijsniveaus die van toepassing kunnen zijn
• Prijsbepaling op basis van bron en bestemming, waardoor prijzen voor verschillende locaties kunnen worden geconfigureerd op basis van één serviceovereenkomst, terwijl voorheen afzonderlijke overeenkomsten nodig waren. Let op: deze nieuwe prijsfunctie is nu ook beschikbaar voor alle klanten (AP en AR)

De prijshiërarchie in het AMCS Platform is ontworpen om prijzen op vier niveaus te definiëren en in te voeren: Klantlocatie, Klant, Bedrijfsafzet en Prijsboeken. Dit betekent dat prijzen waar mogelijk gestandaardiseerd kunnen worden en waar nodig op klant- of siteniveau onderhandeld kunnen worden. Het positieve effect hiervan is dat het aantal prijsregels dat moet worden opgezet en onderhouden wordt verminderd en dat een prijs altijd kan worden ontleend aan het juiste niveau van de hiërarchie voor offertes en facturering.

De COSA is het derde niveau in de hiërarchie en maakt het mogelijk om prijzen voor specifieke diensten te standaardiseren voor een bepaald operationeel gebied (depot/outlet, operationeel gebied op kaarten). Het is vooral nuttig voor het definiëren van een prijslijst voor residentiële diensten en regionale prijzen voor een breed scala aan diensten waarbij standaardisering van de prijzen wenselijk is om de marge te beschermen.

Nieuwe geautomatiseerde ondersteuning voor debetnota's (een bedrag dat verschuldigd is aan de operator) maakt het mogelijk om eenvoudiger te communiceren over saldovooruitgangen op extern gemigreerde klantaccounts, zoals accounts die zijn verkregen door overname of migratie vanuit een legacy ERP.

• Debetnota's kunnen ook automatisch worden gegenereerd door de wizard Bestellingen voor de opwaartse serviceaanpassingen op vaste kostenrekeningen en de debitering en herfacturering van een AP-factuur.
• Debetnota's kunnen op verzoek automatisch worden gegenereerd en elektronisch worden aangeleverd.
• Proof of Service tickets (bijv. verwijderingsbonnen, werkbonnen etc.) zijn nu beschikbaar op de Platform UX en kunnen automatisch worden geleverd met facturen.

Een nieuwe afzonderlijke visuele presentatie en behandeling van aanbetalingen (gedeeltelijke vooruitbetaling om een bestelling zeker te stellen) en vooruitbetalingen (volledige vooruitbetaling) op CSR- en financiële dashboards verbetert de duidelijkheid en transparantie van onze individuele verwerking van elk item.

Deze verbeteringen vergroten de automatisering en compliance van de financiële verwerking van beide items.

Er is een nieuwe API-gebaseerde connector ter ondersteuning van een geautomatiseerde push in één richting van samengevatte gegevens van het grootboek naar het AMCS Financials work center vanuit het AMCS Platform. Dit biedt klanten een plug-and-play-connector.

Dit is de eerste fase in een meerfasenprogramma om een volledig geïntegreerde oplossing te bieden voor zowel operationele als financiële gegevens in het AMCS Platform.

Exploitanten van weegschalen kunnen nu betalingen accepteren (geïntegreerde AMCS Pay PoS-terminal contant geld en cheques) van incidentele klanten die betalen om materialen over de weegschaal te brengen en klanten die afgewerkte materialen kopen. Dit betalingsproces biedt nieuwe controle, waaronder het afdwingen van volledige betalingen.

Een toevallige klant kan worden omgezet in een individuele account om meer automatisering te bieden voor gebruik bij herhaalopdrachten.

De geleide workflow is gebouwd voor een snelle service met een minimum aan toetsaanslagen, touchscreenopties met grote knoppen en een minimum aan gegevensvelden om de initiële weging van de lading en de koppeling met de venter te versnellen.

Na de tarraweging wordt de ventersrekening aangemaakt en worden de crediteurenrekeningen gegenereerd. Er wordt een individuele rekening aangemaakt voor elke venter, wat meer controle en zichtbaarheid geeft voor eventuele herhalingsverkopen.

Het resultaat is een geoptimaliseerd proces dat de service en snelheid op de schaal maximaliseert en tegelijkertijd de herhalingsaankopen bevordert.

Importeer een elektronisch bestand met ticketgegevens van externe bestemmingssites, zodat het handmatig invoeren van individuele ticketgegevens niet meer nodig is.

Dit bespaart handmatige inspanning en tijd en verkleint de kans op fouten.

Dit automatiseert het genereren van een gemaild document naar een leverancier met betrekking tot geleverd materiaal. Het document bevat het ticketnummer, een beschrijving van het materiaal/de container, afbeeldingen, notities en details over eventuele afwijkingen en prijsverschillen.

Deze materiaalgegevens worden vastgelegd met behulp van de Mobile Grading APP en dit proces kan door recyclers en exploitanten van afvalfaciliteiten worden gebruikt om claims in te dienen tegen materiaalleveranciers.

De automatisering van quarantaineregels maakt het mogelijk om controles in te stellen om specifieke materialen (vaak gevaarlijke materialen zoals asbest, lood, pcb's of draaisels met olie die gedroogd moeten worden enz. Dit kan antidiefstalregelgeving omvatten waarbij de aankoop van katalysatoren onderworpen wordt aan een quarantaineperiode en uitgestelde betalingen.

Dit in quarantaine geplaatste materiaal wordt opgenomen in de inventaris, maar kan niet verwerkt of betaald worden tot er een melding komt dat de configureerbare periode verstreken is. Betalingstype (contant of cheque) en een uitstelperiode kunnen per materiaaltype worden geconfigureerd.

Operators kunnen ervoor zorgen dat inkomende materialen geen verboden of milieugevoelige materialen bevatten. Als dergelijke materialen worden ontdekt, kan de inspecteur beslissen om de lading af te wijzen of ervoor zorgen dat de verontreinigende stoffen veilig worden geïsoleerd voordat het materiaal wordt opgeslagen en/of verwerkt.

Inspectiechecklists kunnen worden gedefinieerd per materiaal en lading (bv. een inspectiechecklist voor een koelkast of een autocarrosserie vóór het shredderen). Voor een koelkast of een autocarrosserie is bijvoorbeeld een inspectiechecklist nodig om ervoor te zorgen dat olie, gas en koelmiddelen correct worden verwijderd voordat ze worden versnipperd.

Controleert de maximale hoeveelheden per eenheid van een materiaal dat wordt ontvangen in de faciliteit, gedurende een specifieke periode in overeenstemming met door de operator gedefinieerde en lokale voorschriften voor diefstalpreventie.

Als er problemen zijn met de Wi-Fi-bandbreedte of netwerktoegang, kan de gebruiker per yard beslissen welke geoptimaliseerde beeldresolutie moet worden gebruikt voor beelden van geïnspecteerde materialen.