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SPF-Selskabet

Amélioration de la qualité et de l'efficacité

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À propos de SPF-Selskabet

SPF-Selskabet est l'un des principaux fournisseurs de reproducteurs et de jeunes porcs, travaillant en étroite collaboration avec les éleveurs de porcs danois. Dans le prolongement de cette activité, SPF-Selskabet se spécialise dans le transport d'animaux entre éleveurs.

Le directeur des transports, Henrik Ringskær, explique : "Nous proposons essentiellement un transport protégé de porcs certifiés SPF. Il s'agit d'une opération de transport de grande envergure, avec 100 camions opérant quotidiennement.Il est de notoriété publique que nos clients de l'industrie agricole opèrent avec de faibles marges bénéficiaires. Par conséquent, nous prenons très au sérieux l'efficacité de nos opérations. Après tout, nos prix ont un effet sur le résultat net de chaque agriculteur".

"En 1994, nous avons donc cherché sur le marché un système de planification qui pourrait nous aider à atteindre notre objectif de rendre le processus de transport plus efficace tout en augmentant la qualité du transport. Nous avons eu une série de dialogues avec différents fournisseurs potentiels. AMCS s'est avéré supérieur dans l'optimisation de nos transports, et nous l'avons donc choisi comme fournisseur".

7

Réduction des coûts de transport

80

Processus de planification automatique

145

Camions sur mesure

183

Chauffeurs spécialisés

Défi

SPF-Selskabet est confronté à un ensemble complexe de contraintes et de restrictions en matière de transport. Au cours du processus de planification, les aspects habituels de la création d'itinéraires de qualité doivent être pris en considération, par exemple les fenêtres temporelles, les limites de capacité, les conditions d'accès et un certain nombre d'autres qualifications.

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Challenge

Une planification complexe

SPF-Selskabet est confronté à un ensemble complexe de contraintes et de restrictions en matière de transport. Au cours du processus de planification, les aspects habituels de la création d'itinéraires de qualité doivent être pris en considération, par exemple les fenêtres temporelles, les limites de capacité, les conditions d'accès et un certain nombre d'autres qualifications. En outre, les planificateurs doivent tenir compte de 23 maladies différentes potentiellement présentes dans les exploitations visitées.

"Les camions doivent être nettoyés et désinfectés après chaque trajet effectué, et ils doivent avoir été mis en quarantaine pendant 12 heures avant de partir le matin", explique Henrik Ringskær. "En outre, ils doivent visiter les exploitations selon un calendrier précis de catégories de maladies tout au long de la journée. Pour minimiser l'infection du bétail, chaque camion doit partir de l'exploitation où se trouvent les animaux les moins infectés et se diriger progressivement vers les exploitations où les animaux sont les plus infectés".

Cela crée de nombreuses combinaisons possibles pour les planificateurs, ce qui donne lieu à un problème de planification très complexe. "En raison de ce haut niveau de complexité, nous avons pensé qu'il nous serait très utile de mettre en œuvre une solution de planification dotée de fonctions de calcul précises et d'une fonctionnalité de planification automatique des itinéraires".

Solution

En ce qui concerne le processus de transport, Henrik Ringskær explique : "Un grand nombre de commandes proviennent d'accords permanents entre les principaux éleveurs de porcs. En prenant ces commandes comme point de départ, nous élaborons un plan de base optimisé".

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Solution

L'opération de transport

En ce qui concerne le processus de transport, Henrik Ringskær explique : "Un grand nombre de commandes proviennent d'accords permanents entre les principaux éleveurs de porcs. En prenant ces commandes comme point de départ, nous établissons un plan de base optimisé. Par la suite, nous recevons généralement un certain nombre de commandes de dernière minute jusqu'à l'exécution et pendant celle-ci, car les éleveurs échangent des porcs comme s'il s'agissait d'actions sur le marché boursier traditionnel".

"La solution de planification nous permet d'insérer automatiquement des ordres de dernière minute dans le plan, ainsi que d'insérer manuellement des ordres avec des infobulles affichant les modifications non valides, le cas échéant. Cela signifie que nous sommes désormais en mesure de gérer à la fois les commandes de dernière minute et les commandes standard sans aucune limite de temps. Les planificateurs sont responsables de leur propre région", poursuit Henrik Ringskær, "mais grâce à la solution AMCS, nous sommes en mesure d'effectuer la planification dans l'ensemble de ces régions. Cela signifie que nous pouvons désormais partager efficacement les ressources entre les zones frontalières régionales".

"Un autre avantage est que l'équipe de direction est désormais en mesure de surveiller activement les opérations de transport. Cela facilite l'analyse des performances de transport minute par minute. Nous pouvons également effectuer des simulations, par exemple, des conséquences de la prise en charge de nouvelles catégories de maladies ou de nouveaux types de commandes et de services. Sans ces capacités de modélisation de la solution AMCS, nous n'aurions tout simplement pas pu mener à bien notre processus de réduction des coûts et d'amélioration de la qualité".

Résultats

En conclusion, Henrik Ringskær note qu'"il a été difficile de passer d'une planification manuelle à une planification automatique, et cela a nécessité une compréhension et une évaluation claires de notre activité et de nos processus. Cependant, le résultat est que nous avons beaucoup moins d'erreurs dans notre planification aujourd'hui et que nous avons amélioré nos opérations de manière significative".

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Results

Améliorations de la qualité et de l'efficacité

En conclusion, Henrik Ringskær note qu'"il a été difficile de passer d'une planification manuelle à une planification automatique, et cela a nécessité une compréhension et une évaluation claires de notre activité et de nos processus".

"Cependant, le résultat est que nous avons beaucoup moins d'erreurs dans notre planification aujourd'hui et que nous avons amélioré nos opérations de manière significative".

Principaux avantages de la mise en œuvre du système :

  • Une réduction de 5 à 7 % des coûts de transport globaux.
  • Un processus de planification centralisé incluant la planification entre les régions.
  • Un processus de planification automatique à 80 % ainsi qu'un calcul instantané des conséquences des actions manuelles.
  • Des avertissements automatiques si les planificateurs enfreignent des règles.
  • Pas de commandes perdues ou négligées, ce qui augmente la qualité globale du transport et du service à la clientèle.
  • La possibilité de faire des simulations avec différents modèles de coûts.

SPF-Selskabet utilise avec succès la solution AMCS suivante :

Sans les capacités de modélisation de la solution AMCS, nous n'aurions tout simplement pas pu mener à bien notre processus de réduction des coûts et d'amélioration de la qualité.

Henrik Ringskær, directeur des transports SPF-Selskabet

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