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SPF-Selskabet, Ehrgeizige Qualitätsverbesserung

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SPF-Selskabet

Die Transportabteilung von SPF-Selskabet ist auf den Transport von gesundheitszertifizierten Zuchttieren und Jungschweinen spezialisiert. Durch die Implementierung einer Planungslösung von AMCS hat SPF-Selskabet einen ehrgeizigen Qualitätsverbesserungs- und Kostensenkungsprozess mit hervorragenden Ergebnissen abgeschlossen.

7

Reduzierung der Transportkosten

80

Automatischer Planungsprozess

145

LKW nach Maß

183

Spezialisierte Fahrer

Routen- und Transportoptimierung

Exponentielle Technologie treibt den Wandel in fast jeder Branche voran, und Geschäftsmodelle verschieben sich. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, muss die Lieferkette in Ihrer Branche gleichzeitig optimiert, vorhersehbar und zuverlässig sein. Bei AMCS bringen wir die Dinge auf die nächste Stufe. Mit AMCS Intelligent Optimization können Sie mit der Agilität arbeiten, die Ihre Kunden benötigen und erwarten. Erreichen Sie ein Höchstmaß an Kundenbindung und verbessern Sie Ihre Margen kontinuierlich mit unseren überlegenen Prognose-, Zeitfenster- und Preisoptimierungsfunktionen.

Herausforderung

SPF-Selskabet wird durch eine komplexe Reihe von Transportbeschränkungen und -beschränkungen herausgefordert. Während des Planungsprozesses müssen die üblichen Aspekte der Qualitätsroutengenerierung berücksichtigt werden, z. B. Zeitfenster, Kapazitätsgrenzen, Zugangsbedingungen und eine Reihe weiterer Qualifikationen. Lesen Sie mehr
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Challenge

SPF-Selskabet wird durch eine komplexe Reihe von Transportbeschränkungen und -beschränkungen herausgefordert. Bei der Planung müssen die üblichen Aspekte der Qualitätsstreckengenerierung berücksichtigt werden, z. B. Zeitfenster, Kapazitätsgrenzen, Zugangsbedingungen und eine Reihe weiterer Qualifikationen.

Darüber hinaus müssen die Planer bis zu 23 verschiedene Krankheiten berücksichtigen, die auf den besuchten Betrieben auftreten können. "Lkw müssen nach jeder zurückgelegten Route gereinigt und desinfiziert werden, und sie müssen 12 Stunden unter Quarantäne gestellt worden sein, bevor sie morgens losfahren", erklärt Henrik Ringskær. "Dennoch müssen sie die Farmen nach einem bestimmten Krankheitskategorieplan den ganzen Tag über besuchen. " Um die Infektion der Tiere so gering wie möglich zu halten, muss jeder Lkw den Betrieb mit dem am wenigsten infizierten Bestand anfahren und schrittweise zu den Betrieben mit mehr infizierten Tieren fahren.

Daraus ergeben sich viele Kombinationsmöglichkeiten für die Planer, woraus sich ein sehr komplexes Planungsproblem ergibt. "Aufgrund dieser hohen Komplexität gingen wir davon aus, dass wir von der Implementierung einer Planungslösung mit präzisen Berechnungsfunktionen und automatischer Routenplanung sehr profitieren würden."

Lösung

In Bezug auf den Transportprozess erklärt Henrik Ringskær: "Eine große Anzahl von Aufträgen stammt aus dauerhaften Vereinbarungen zwischen den großen Schweinezüchtern. Ausgehend von diesen Aufträgen erstellen wir einen optimierten Grundplan. "Anschließend erhalten wir in der Regel eine Reihe von Last-Minute-Aufträgen bis hin zur und während der Ausführung, weil die Landwirte Schweine handeln, als wären sie Bestände an der traditionellen Börse. Lesen Sie mehr
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Solution

In Bezug auf den Transportprozess erklärt Henrik Ringskær: "Eine große Anzahl von Aufträgen stammt aus dauerhaften Vereinbarungen zwischen den großen Schweinezüchtern. Ausgehend von diesen Aufträgen erstellen wir einen optimierten Grundplan.  "Anschließend erhalten wir in der Regel eine Reihe von Last-Minute-Aufträgen bis hin zur und während der Ausführung, weil die Landwirte Schweine handeln, als wären sie Bestände an der traditionellen Börse.

"Die Planungslösung ermöglicht uns das automatische Einfügen von Last-Minute-Aufträgen in den Plan sowie die manuelle Auftragseinfügung mit Tooltips, die ggf. ungültige Änderungen anzeigen.  Damit sind wir nun in der Lage, sowohl Last-Minute- als auch Standardaufträge terminlos abzuwickeln." "Die Planer sind für ihre Regionen selbst verantwortlich", fährt Henrik Ringskær fort, "aber mit der Lösung von AMCS sind wir in der Lage, diese Regionen zu planen. Das bedeutet, dass wir jetzt Ressourcen effektiv zwischen regionalen Grenzgebieten teilen können.

"Ein weiterer Vorteil ist, dass das Management-Team den Transportbetrieb nun aktiv überwachen kann. Dies erleichtert die minutengenaue Analyse der Transportleistung. Wir können auch Simulationen durchführen, z. B. die Folgen des Umgangs mit neuen Krankheitskategorien oder der Übernahme neuer Arten von Aufträgen und Dienstleistungen. "Ohne diese Modellierungsfunktionen in der AMCS-Lösung wären wir einfach nicht durch unseren Prozess der Kostensenkung und Qualitätsverbesserung gekommen."

Ergebnisse

Abschließend stellt Henrik Ringskær fest, dass "es schwierig war, von der manuellen zur automatischen Planung überzugehen, und es erforderte ein klares Verständnis und eine klare Bewertung unseres Geschäfts und unserer Prozesse. "Das Ergebnis ist jedoch, dass wir heute viel weniger Fehler in unserer Planung haben und unsere Abläufe deutlich verbessert haben." Lesen Sie mehr
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Results

Abschließend stellt Henrik Ringskær fest, dass "es schwierig war, von der manuellen zur automatischen Planung überzugehen, und es erforderte ein klares Verständnis und eine klare Bewertung unseres Geschäfts und unserer Prozesse.  "Das Ergebnis ist jedoch, dass wir heute viel weniger Fehler in unserer Planung haben und unsere Abläufe deutlich verbessert haben."

Wesentliche Vorteile der Implementierung des Systems:

  • Eine Reduzierung der Gesamttransportkosten um 5-7%.
  • Ein zentralisierter Planungsprozess, einschließlich regionsübergreifender Planung.
  • Ein 80% automatischer Planungsprozess sowie eine sofortige Berechnung der Konsequenzen manueller Maßnahmen.
  • Automatische Warnungen, wenn die Planer gegen Regeln verstoßen.
  • Keine verlorenen oder übersehenen Aufträge, wodurch die Gesamttransport- und Kundendienstqualität erhöht wird.
  • Die Fähigkeit, Simulationen mit verschiedenen Kostenmodellen durchzuführen.

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Ohne die Modellierungsfunktionen in der AMCS-Lösung wären wir einfach nicht durch unseren Prozess der Kostensenkung und Qualitätsverbesserung gekommen.
Henrik Ringskær

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