Terminal à conteneurs de New York

Challenge

Une flotte insolite

"Nous avons environ 330 unités. Nous avons 89 manœuvres de triage ou hustlers. Nous avons 33 chariots de manutention de conteneurs pleins et 9 chariots de manutention de conteneurs vides. Nous avons une centaine de chariots élévateurs électriques et au propane qui déplacent les marchandises de l'entrepôt, et nous avons une locomotive diesel-électrique de 2 000 ch", a-t-il déclaré.

La locomotive transporte les conteneurs sur deux miles de voies ferrées sur le terrain de NYCT et jusqu'à la cour d'Arlington où les wagons de conteneurs chargés sont remis aux transporteurs ferroviaires.

Le département de Charlie Priscu entretient également 30 camionnettes, ainsi que deux bus scolaires utilisés pour déplacer les équipes de travail sur le terrain.

Lorsque Charlie Priscu a été nommé responsable des équipements électriques, le service fonctionnait sur papier et n'était pas très bien organisé.

"Ils n'avaient pas vraiment de programme de maintenance. Ils avaient peut-être une ou deux feuilles de calcul Excel avec des listes de choses à contrôler, mais ils n'en faisaient pas le suivi. Ils se contentaient de dire qu'ils avaient fait ce groupe de camions il y a trois mois et qu'il fallait les refaire. C'est ce genre de choses", explique M. Priscu.

Solution

S'équiper pour prendre le contrôle

"Je suis arrivé en janvier et ils faisaient l'inventaire à la fin de l'année, et j'ai hérité de l'inventaire pour l'année suivante", se souvient M. Priscu. "À l'époque, j'avais un assistant dans le bureau extérieur et il s'en occupait sur une feuille de calcul Excel. C'était un vrai gâchis. Ils ont fait un audit et il a échoué, puis ils ont fait un audit et il a encore échoué. Ce que nous avions répertorié ne correspondait pas à ce que nous avions réellement dans l'inventaire.

"Nous avions bien plus de marchandises que ce que nous avions sur le papier, comme je l'ai constaté dans les terminaux maritimes. Vous avez 200 000 ou 300 000 dollars d'inventaire sur le papier ; vous avez 500 000 ou 600 000 dollars dans votre entrepôt - des pièces qui sont obsolètes, des choses qui n'ont jamais été mises dans un inventaire. Peut-être l'utiliserez-vous, peut-être pas. Peut-être ne savez-vous même pas qu'il est là, et vous en achetez un autre. Tous ces problèmes se posent.

"Il a fallu presque une année entière pour que tout soit codé par barres et comptabilisé", a déclaré M. Priscu.

Results

Surmonter les problèmes d'inventaire

"En un an, nous sommes passés du niveau le plus bas au niveau le plus élevé", a déclaré M. Priscu.

"Mon stock est passé d'environ 300 000 dollars à environ 550 000 dollars. Je n'ai rien ajouté. Je n'ai fait que récupérer des pièces qui étaient déjà là et que personne n'avait comptabilisées", précise-t-il.

Aujourd'hui, le stock de pièces de NYCT est adapté au travail réel effectué et est renouvelé en fonction des besoins.

"Nous utilisons probablement 30 ou 40 jeux de mâchoires de frein Ford par an. Nous en gardons deux en stock en permanence. De cette manière, nous n'avons pas d'interruptions de travail. Le gars démonte le travail, récupère les pièces, les remonte, le responsable des pièces commande un nouveau jeu, et c'est reparti", explique M. Priscu.