New York Container Terminal

Challenge

En usædvanlig flåde

"Vi har omkring 330 enheder. Vi har 89 yard switchers eller hustlers. Vi har 33 fuldcontainerhåndterere og 9, der håndterer tomme containere. Vi har omkring 100 el- og propangaffeltrucks, der flytter lagergods, og vi har et dieselelektrisk lokomotiv på 2.000 hk," siger han.

Lokomotivet flytter containere over tre kilometer spor på NYCT's ejendom og til den nærliggende Arlington Yard, hvor læssede containervogne afleveres til jernbanetransportører.

Priscus afdeling har også 30 pick-up trucks samt to skolebusser, der bruges til at flytte arbejdshold rundt på ejendommen.

Da Charlie Priscu blev udnævnt til Manager, Power Equipment, kørte afdelingen med papirjournaler, og det var ikke særlig godt organiseret.

"De havde ikke rigtig et PM-program. De havde måske et eller to Excel-regneark med lister over ting, de skulle vedligeholde, men de holdt ikke styr på det. Det var sådan noget med, okay, vi ordnede denne gruppe lastbiler for tre måneder siden, lad os gøre det igen. Den slags ting," forklarer Priscu.

Solution

Gør dig klar til at tage kontrollen

"Jeg kom ind i januar, og de var ved at lave en opgørelse ved årets udgang, og jeg arvede opgørelsen for det næste år," husker Priscu. "På det tidspunkt havde jeg en assistent på det ydre kontor, og han tog sig af det i et Excel-regneark. Det var bare noget rod. De lavede en revision, og den fejlede, og de lavede en revision, og den fejlede igen. Det, vi havde listet, var ikke det, vi rent faktisk havde på lageret.

"Vi havde langt flere ting, end vi havde på papiret, hvilket har været min erfaring med marineterminaler. Du har en lagerbeholdning på 200.000 eller 300.000 dollars på papiret; du har 500.000 eller 600.000 dollars på lageret - dele, der er forældede, ting, der aldrig blev lagt ind i en lagerbeholdning. Måske får du brug for det, måske gør du ikke. Måske ved du ikke engang, at den er der, og så køber du en ny. Du løber ind i alle disse problemer.

"Det tog næsten et helt år at få alt stregkodet og gjort rede for," siger Priscu.

Results

Overvinde lagerproblemer

"Vi gik fra bunden til toppen på et år," siger Priscu.

"Min beholdning steg fra omkring 300.000 dollars til omkring 550.000 dollars. Jeg har ikke tilføjet noget. Det var bare genbrug af ting, der allerede var her, og som ingen havde taget højde for," bemærkede han.

Nu er NYCT's reservedelslager afstemt efter det faktiske arbejde, der udføres, og omsættes efter behov.

"Vi bruger nok 30 eller 40 sæt Ford-bremsebakker om året. Vi har altid to på lager. På den måde har vi ingen afbrydelser i arbejdet. Fyren skiller jobbet ad, henter delene, sætter det sammen, reservedelsmanden bestiller et nyt sæt, og så kører vi," siger Priscu.