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L’heure du PAYT est-elle arrivée ?

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Mark Abbas, directeur marketing d’AMCS, discute du soutien récent aux systèmes PAYT et de la question de savoir si les changements dans le paysage économique, technologique et social signifient que le moment est venu de commencer à accélérer leur adoption.


L’introduction de Pay As You Throw (PAYT) ou Pay By Weight (PBW) dans le secteur municipal a été un sujet de conversation populaire récemment avec le président du Comité consultatif sur le recyclage des autorités locales (LARAC) et de nombreuses personnalités de l’industrie qui appuient maintenant ouvertement son introduction.

Les systèmes PBW offrent aux autorités locales une excellente occasion de coûter plus précisément des services, d’améliorer l’efficacité opérationnelle et de mieux gérer les matériaux dont elles sont responsables.  En même temps, ils fournissent aux résidents un moyen supplémentaire de contrôler leurs propres factures ménagères.

Leur introduction n’est toutefois pas sans défis.  Il y a toujours une perception communément admise que pbw est simplement une « taxe furtive » pour permettre aux autorités de facturer aux résidents plus pour leur service une perception que l’industrie n’a pas réussi à secouer complètement.  On s’inquiète également du fait que la PBW augmentera le pourboire des mouches ou brûlera les ordures afin d’éviter les frais, comme cela s’est produit dans les régions rurales d’Irlande après l’introduction du PBW.

Dans le climat actuel, l’analyse de rentabilisation de l’investissement dans cette capacité supplémentaire doit également être de plus en plus robuste.  Bien que les systèmes embarqués soient désormais très rentables, ils représentent tout de même un investissement important pour les opérateurs.  Dans les secteurs commercial et industriel, l’amélioration de l’efficacité de la flotte et de la gestion des matériaux, conjuguée à une automatisation accrue et à une meilleure information sur la gestion, a réduit le temps nécessaire à la réalisation d’un retour sur investissement important. Cela peut-il devenir une réalité dans le secteur public?

Le marché, la technologie et l’économie continuent d’évoluer et d’innover.  Ces derniers temps, nous avons vu un certain nombre de développements dans la technologie de pesage à bord qui l’a rendu à la fois plus pratique et abordable.  Le résultat est que les systèmes sont maintenant disponibles pour une utilisation sur la plupart des types de véhicules et de levage, y compris les bacs fendu et les ascenseurs commerciaux.

Un développement majeur est que les constructeurs automobiles fournissent maintenant aux véhicules des engins de levage déjà préparés pour l’installation d’équipements de pesage.  Cela réduit considérablement les coûts associés à la remise en service des trousses pour les véhicules plus anciens, car aucune fabrication supplémentaire n’est nécessaire.  Il réduit également le temps que les véhicules doivent être hors de la route, ce qui a toujours été une considération majeure.

La technologie des systèmes de pesage eux-mêmes s’est également améliorée.  Chaque élévateur peut maintenant être installé avec une cellule de charge de pesage permettant de peser deux ou plusieurs bacs ménagers différents de manière indépendante et simultanée. Cette conception dynamique élimine la nécessité d’arrêter l’haltérophile pour obtenir une lecture précise du poids afin qu’il n’affecte pas la productivité d’un véhicule.

Historiquement, les systèmes nécessitaient beaucoup de câblage et de connexions car chaque élément était installé individuellement.  Cela a fait de l’ajustement et de l’étalonnage une entreprise longue et finalement coûteuse.  Les systèmes modernes ont considérablement amélioré les interfaces avec des commandes de levage réduisant le nombre de capteurs et de signaux requis.  Cela facilite l’installation, réduit les coûts des composants et minimise les points de défaillance potentiels, améliorant ainsi la fiabilité.

Ces améliorations technologiques signifient que nous sommes peut-être arrivés à un point où nous devrions sérieusement envisager le potentiel de passage d’un système de recharge plate à un modèle à taux variable plus juste. La pression exercée sur les collectivités locales et les budgets des ménages signifie qu’il semble judicieux de s’attaquer au fait que les déchets sont vraiment le seul service sur lequel les résidents n’ont aucun contrôle direct. Les producteurs de déchets lourds profitent au détriment de consommateurs plus économes et soucieux des déchets.

Cette capacité d’offrir un service par lequel les résidents ne paient que pour les déchets qu’ils produisent est non seulement plus équitable, mais contribuerait sans aucun doute à encourager un changement de comportement conduisant à une disponibilité accrue des ressources secondaires et à une réduction des coûts d’élimination.

Ces systèmes ont également une portée d’application beaucoup plus large.  L’information qu’ils leur ont fournie peut être utilisée pour réaliser d’importantes économies de coûts et des avantages environnementaux grâce à une meilleure efficacité opérationnelle et à une amélioration considérablement de la capacité de production de rapports.  Voici quelques-uns des principaux avantages :

PBW offre un gagnant-gagnant à la fois pour le fournisseur de services et pour le consommateur. Le climat économique signifie que presque sans exception, les budgets municipaux sont sous pression et que les gestionnaires des déchets sont tenus de trouver des moyens d’améliorer l’efficacité. Ces pressions se reflètent également dans chaque budget des ménages.

La communication des avantages de ce changement pour mieux gérer les déchets ménagers est la clé du succès. Les consommateurs doivent comprendre comment des systèmes transparents leur permettront d’assumer une plus grande responsabilité à l’idée de leurs propres factures et d’agir pour les réduire en conséquence.

Nous avons maintenant la technologie et les arguments sur le retour sur investissement, c’est pour gagner le cœur et l’esprit du grand public.

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