Pourquoi le roulement du personnel est-il un problème?
Les techniciens capables de réparer les camions lourds et les véhicules utilitaires ne sont pas faciles à trouver. Le travail exige un ensemble de compétences distinctes. Le besoin de leurs connaissances est si grand que votre priorité devrait se concentrer sur la rétention des techniciens que vous avez.
S’attaquer au taux de désabonnement des employés n’est qu’une affaire intelligente. Gardez à l’esprit que le coût moyen de remplacement d’un employé salarié est de six à neuf mois de son salaire. Considérez maintenant que dans tous les secteurs, 12% de la main-d’œuvre moyenne de l’entreprise choisit de partir chaque année.
Les raisons varient, mais pour les employés d’atelier de réparation, se sentir sous-évalué peut les amener à partir. Il en va de même pour l’absence d’un bon équilibre entre vie professionnelle et vie privée, voir source. Cela est particulièrement important pour les jeunes travailleurs.
En fin de compte, vous dépendrez davantage des travailleurs à venir. S’assurer qu’ils se sentent valorisés et offrir un bon équilibre travail-vie personnelle peut vous faire économiser de l’argent et des maux de tête à long terme. Il est également préoccupant de constater que 70 % des employés de tous les secteurs ne se sentent pas engagés ou connectés au travail. Il est donc logique que les employés très engagés soient 87% moins susceptibles de partir.
Ce que vous pouvez faire
Engagez-les. Au moment d’écrire ces lignes, Indeed.com a 16 000 offres d’emploi qui correspondent à « mécanicien de flotte » à travers les États-Unis. Pour engager les travailleurs tout en répondant aux besoins de votre entreprise, formez-les vous-même.
Ne vous inquiétez pas qu’ils puissent partir et emporter leurs compétences avec eux. Vous créez un sentiment d’autonomisation, ce qui crée une bonne relation de travail. Vous pouvez également rendre le travail de tous les travailleurs plus facile et engageant en introduisant la technologie.
« Lorsque vous investissez dans la formation de vos techniciens, vous investissez du temps, où vous les exposez aux OEM. Ils se sentent responsabilisés. Ils ont l’impression que vous investissez en eux et qu’ils ont l’impression de faire partie du système. » – Harold Graves, directeur de la maintenance, Stella Environmental Services |
Comment la technologie aide
La connexion de vos processus de maintenance et de réparation permet à votre équipe d’accéder aux données précises dont elle a besoin pour faire son travail et le faire rapidement. Par exemple, le logiciel AMCS Fleet Maintenance fonctionne sur le cloud. Ainsi, votre équipe a accès à toutes les informations de votre flotte, qu’elle soit à l’atelier, lors d’un appel sur la route ou en cas d’urgence le week-end depuis son domicile.
À l’aide d’appareils mobiles, tels que des tablettes, les techniciens peuvent accéder instantanément à l’historique des réparations. Cela facilite et accélère le diagnostic et la réparation des problèmes. Ils peuvent voir les réparations répétitives – tout est là, devant eux. Ils peuvent capturer des données en temps réel, gérer les bons de travail et réduire la paperasserie, ce qui augmente la productivité. C’est ainsi que vous rationalisez vos processus et éliminez les méthodes de travail manuelles chronophages.
Cette technologie ne doit pas non plus se limiter à l’atelier. Avec AMCS Fleet Maintenance, les conducteurs peuvent effectuer des inspections et signaler les problèmes de maintenance en temps réel, ce qui accélère les réparations et réduit les temps d’arrêt.
Il s’agit de travailler plus efficacement et de réduire les coûts. Il peut aider à l’intégration, à la formation, au développement de carrière et plus encore.
Vous trouverez peut-être également utile de vérifier:
Webinaire Watch On Demand : Conseils d’experts en maintenance de flotte
Nous vous invitons à en apprendre davantage. Regardez notre webinaire perspicace sur les meilleures pratiques de gestion de la maintenance de votre flotte. Notre panel d’experts comprend :
- Bob Nolen, Services de transport, directeur de la flotte et des installations
- Harold Graves, Stella Environmental Services, directeur de la maintenance
- John Davis, AMCS, chef de la livraison – Maintenance de la flotte
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