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Blog juin 2020

Le marché mondial des agrégats est à la hausse

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Jan Tønder Intelligent Optimization Solution Advisor

Les agrégats secondaires et recyclés sont des sources potentiellement intéressantes pour l’industrie des matériaux de construction

Deux des principales opportunités pour l’industrie des agrégats sont l’industrialisation et l’urbanisation rapides dans les économies en développement et les mégaprojets de construction en augmentation à travers le monde. L’augmentation des investissements dans les infrastructures est à l’origine de la pression sur l’industrie mondiale de la construction et des matériaux de construction, y compris les livraisons d’agrégats, ce qui entraîne une augmentation de l’approvisionnement en agrégats recyclés et secondaires dans certaines régions. Comme les agrégats primaires sont de plus en plus en demande, l’avenir pourrait dépendre de l’approvisionnement secondaire et recyclé.

Les agrégats sont les matériaux les plus exploités au monde. Les agrégats primaires proviennent de 1 300 sites d’extraction sur terre ou de dragage en mer. De plus en plus d’agrégats recyclés et secondaires sont également utilisés dans l’industrie des matériaux de construction. Les agrégats secondaires sont généralement des sous-produits d’autres procédés industriels, par exemple des cendres de carburant pulvérisées et des scories métallurgiques. Les agrégats recyclés sont produits à partir de déchets de construction et de démolition, qui sont l’un des types de déchets les plus volumineux produits dans le monde entier. Ils sont produits dans une usine centrale ou sur le site source, ce qui permet d’économiser sur les coûts de transport et a les avantages environnementaux de réduire les déplacements des camions.

Une autre tendance qui se forme actuellement dans l’industrie y contribue, soit l’utilisation de conteneurs de roulis à plus d’un moment. Cela signifie utiliser d’abord des conteneurs de roll-off pour transporter les agrégats vers les chantiers, puis les utiliser pour transporter les déchets de construction et de démolition loin des chantiers, faisant ainsi un type d’entreprise hybride. Il s’agit d’une situation gagnant-gagnant, maximisant l’utilisation de conteneurs autrement vides pour éviter les « courses » vides sur la route et avec cela pour réduire l’impact environnemental.

Tendances et potentiels pour l’industrie des agrégats

Le marché mondial de la construction et des agrégats continue de croître grâce, entre autres facteurs, aux initiatives des gouvernements visant à stimuler l’évolution économique en investissant dans le secteur des transports et les activités de construction routière. Selon un rapport de 2018, les agrégats de construction ont enregistré une vente en volume de 47 milliards de tonnes cette année-là, ce qui correspond à une valeur de 300 milliards de dollars EU. Les auteurs du rapport (« Étude de marché mondiale sur les agrégats de construction : investissements dans le développement des infrastructures créant des opportunités ») prévoient un développement favorable du marché des agrégats de construction avec un taux de croissance annuel composé stable de 6 % de 2019 à 2029.

La Chine demeure un grand consommateur des agrégats de construction alors que le gouvernement exécute le 13e plan sur cinq ans en investissant massivement dans le développement des infrastructures routières et ferroviaires. La croissance des infrastructures se produit également en Inde, qui est susceptible de rester le marché des agrégats de construction qui connaît la croissance la plus rapide au monde. Dans le même temps, la croissance du marché des agrégats de construction dans les pays en développement restera progressive, la forte densité de population soutenant la demande de résidents.

Augmentation mondiale de l’utilisation d’agrégats recyclés et secondaires

Étant donné que les agrégats sont la matière en vrac la plus utilisée sur la planète, la question est de savoir où et comment obtenir les matières premières de la manière la plus durable. L’exploitation minière pour les agrégats vierges enlève l’habitat naturel, et avec cette flore et cette faune naturelles. Étant donné que les agrégats secondaires sont principalement produits à proximité des chantiers de construction, les entreprises peuvent réduire les mouvements des véhicules et, avec ces coûts de carburant. En même temps, ils éliminent les émissions de CO2 et réduitnt leur impact environnemental. En raison de ces avantages importants, le « recyclage » devrait demeurer une tendance à venir dans des pays comme le Canada et les États-Unis, selon le rapport susmentionné. Par exemple, aux États-Unis, les agrégats recyclés représentent environ 8 % de la demande totale d’agrégats de construction.

L’Europe a également des agrégats durables à l’esprit. L’European Aggregates Industry (UEPG) a lancé cette année sa vision 2020 d’une industrie des agrégats durables. L’UEPG continuera d’accroître ses efforts en vue d’une extraction et d’une production respectueuses de l’environnement et économes en ressources, d’un excellent bilan en matière de santé et de sécurité, ainsi que d’une bonne politique de voisinage. Cela va de pair avec une réglementation rationalisée et intelligente qui favorisera une reprise de la croissance économique et de la construction en Europe. Les différents pays du continent font également leur part. Par exemple, au Royaume-Uni, le Waste and Resources Action Programme (WRAP) a encouragé l’utilisation d’agrégats faits de matériaux recyclés et secondaires. Par conséquent, 25 % de la demande d’agrégats a été satisfaite par l’approvisionnement durable. Grâce à ces efforts, trois ans plus tard, ce pourcentage était jusqu’à 30 %.

Opportunités d’affaires pour des agrégats durables

L’utilisation d’agrégats recyclés et secondaires est également en hausse dans d’autres pays, comme la Tanzanie. Un projet de recherche en cours étudie la possibilité de recycler les gravats en béton pour produire des blocs de béton portant des charges pour la construction de bâtiments. Le recyclage des gravats de béton peut être une source alternative d’agrégats que la Tanzanie ne connaissait pas. Environ 20% des gravats sont réutilisés pour le remblayage d’un nid-de-poule, d’une fondation et le reste est jeté. L’expérience des pays développés montre que les gravats de béton ont un grand potentiel de recyclage comme la production d’agrégats pour la stabilisation de la sous-base dans la construction routière.

Comme les entreprises commencent à s’approvisionner en agrégats recyclés et secondaires qui sont considérés comme des « déchets » pour certaines entreprises, il est important pour les entreprises d’agrégats d’examiner les possibilités commerciales de ce développement pour atteindre la durabilité et de construire une économie circulaire au sein de la chaîne d’approvisionnement de la construction.

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