Herausforderungen können die Einführung von Routing-Software trotz Innovationen verbieten

Routenoptimierung ist im Allgemeinen ein komplexes mathematisches Problem, sagt Tony Esposito, Präsident und CEO von C2Logix Inc.

"Die verwendeten Algorithmen sind so konzipiert, dass sie bestimmte Arten von Routingproblemen lösen, wobei verschiedene Parameter und Einschränkungen berücksichtigt werden, um sicherzustellen, dass die Route der Art und Weise entspricht, wie der Kunde sein Geschäft betreiben möchte", sagt er. "Diese Parameter umfassen, sind aber nicht beschränkt auf Dinge wie Ankunftszeitfenster, Kapazitätseinschränkungen, variable Besuchsdauern und vieles mehr. Das Programm versucht potenzielle Routenszenarien, bis es eine Route findet, die effizient ist und die Parameter bestmöglich erfüllt."

Das Aufkommen von Handheld-Geräten hat einen Überschuss an neuen Funktionen in der Kabine für Routing-Software ermöglicht.

"Heute ist die Navigation für jedermann über das Smartphone verfügbar. Die Navigationssoftware allein erfüllt jedoch nicht ein komplexes Netz von Müllabfuhrwagen in Wohn- oder Gewerbesituationen", sagt Lasse Jiborn, Leiter intelligente Optimierung bei der AMCS Group. "Die Navigationssoftware in den heutigen Handhelds, wenn auch ausgeklügelt, einschließlich der etwas zuverlässigen Wetter- und Verkehrsbedingungen, reicht nicht aus, um die komplexen Herausforderungen einer Flotte von Abfallfahrzeugen zu lösen."

Die Routenoptimierungslösung von AMCS umfasst Technologie für die inkrementelle Optimierung. Die Lösung empfängt Live-Daten von umliegenden Systemen und absorbiert sofort die Daten und führt eine automatische und inkrementelle Re-Optimierung durch.

C2Logix hat auch Möglichkeiten, da es in der Lage ist, die optimierten Routen aus dem Büro zu nehmen und eine elektronische, visuelle und akustische Navigation in der Fahrerkabine des Fahrzeugs anzubieten, einschließlich der Möglichkeit, den Fortschritt wieder im Büro in Echtzeit zu sehen.

"Das System basiert auf einer Ausnahme, was bedeutet, dass der Fahrer nicht physisch mit dem Gerät interagieren muss, es sei denn, es gibt etwas außerhalb der normalen Betriebsabläufe, wie z. B. das Noten, dass ein Behälter defekt ist oder das Recycling kontaminiert ist", sagt Esposito.

C2Logix bietet zwei Routenoptimierungslösungen, die zwei verschiedene Arten von Routingproblemen lösen. FleetRoute ist für Routing-Probleme mit hoher Dichte, wie z. B. Das Routing von Wohngebäuden, bei denen Sie in der Regel an jedem Haus, auf jeder Straße, von der rechten Seite des LKW usw. anhalten müssen.

Für Anwendungen mit geringer Dichte wie gewerbliche Abfälle, Rolloff und Wagenwartung bietet das Unternehmen C2RouteApp an, eine webbasierte Anwendung für Routen, die mehr Punkt-zu-Punkt-Anwendungen sind und sich regelmäßig ändern.

RouteSmart Technologies Inc. bietet seinen RouteSmart RaaS (Routing as a Service) an, um Kunden in der Branche dabei zu unterstützen, RouteSmart-Solver in der Cloud zu nutzen. Die Roll-Off-Routenoptimierung nutzt RaaS und bietet eine Möglichkeit, das Roll-off-Routing wesentlich effizienter zu gestalten, und Route Health Score bietet eine objektive Möglichkeit, die Auswirkungen der Routenoptimierung zu messen.

"Unsere Software-Suite umfasst die Navigation einer einzigen Route mit Turn-by-Turn-Navigation und wird auch mit einer der effizientesten Optimierungsmotoren des Markts kombiniert", sagt Jessica Cearfoss, Business Development Manager public works bei RouteSmart. "Unsere Lösung wird alle Routen für Wohn- und Gewerbemüll-Lkw planen und koordinieren, und sobald die Masterrouten angelegt sind, ermöglichen unsere Systeme Echtzeit-Änderungen der Routen auf der Grundlage der effizientesten Optimierung unter Berücksichtigung aller aktuellen Bedingungen und Einschränkungen."

Die AMCS-Software ist eine Cloud-basierte Lösung, die mit Fähigkeiten für Multitenancy läuft, und die In-Cab-Lösung ist eine webbasierte Lösung, die sie mit jeder Plattform kompatibel macht und auch BYOD-Strategien unterstützt (ihr eigenes Gerät mitbringen).

Trotz Neuerungen kann es schwierig sein, Kommunen und private Abfallbetriebe für den Umstieg auf Routing-Software zu überzeugen. Die Planung ist heute traditionell manuell, mit Microsoft Excel oder ähnlichen Tools. Die Auswahl zwischen Routinglösungen kann aufgrund fehlender Baseline schwierig sein.

"Die heute verwendeten Daten sind nicht sehr zuverlässig. Straßen wechseln sich, Mülltonnen werden bewegt, verschiedene Fahrer treffen beim Sammeln unterschiedliche Entscheidungen, etc.", sagt Jiborn. "Softwareunternehmen, die Optimierungssoftware anbieten, kommen nicht oft aus der Abfallindustrie und verstehen die Herausforderungen nicht unbedingt."

Esposito sagt, es kann die Angst vor dem Unbekannten und mangels Garantien sein.

"Beim Kauf von etwas, einschließlich neuer Technologien, gibt es in der Regel keine Garantien in den Ergebnissen", sagt er. "Wenn die Routenoptimierungsstudie keine nennenswerten Einsparungen zeigt, fürchten viele Menschen die Folgen, die sich auswirken könnten, wenn sie Geld für etwas ausgeben, das nicht zu Ergebnissen führt."

Die Kosten für Routenoptimierungssysteme können Kommunen und privaten Betrieben die Auswahl von Abfall-Routing-Software verbieten.

"Nach der Umsetzung überwiegen die Vorteile bei weitem die Kosten, aber der Schmerz könnte für viele Gruppen zu groß sein, um den Ball ins Rollen zu bringen", sagt Cearfoss. "Der Kauf eines neuen Systems und die anschließende Benutzerschulung können eine große Hürde sein."

Laut Jiborn kann eine Feste Müllabfuhr den Bedarf an Routenoptimierungssoftware messen, indem sie Beschwerden untersucht oder wie viele Behälter pro Woche vermisst werden.

"Es ist wirklich ziemlich einfach. Schauen Sie sich das Endergebnis an", sagt Esposito. "Wenn der Vorgang nicht erfüllt ist, dann hat die Routenoptimierung die Möglichkeit, ein Bündel auf diesem Endergebnis fallen zu lassen, indem die Anzahl der Fahrzeuge, Arbeitsstunden, Überstunden usw. reduziert wird."

Cearfoss sagt, dass der Bedarf an Routenoptimierungssoftware auf zwei Faktoren basiert: dem Wunsch, effizient zu arbeiten, und dem Wunsch zu wachsen.

"Jede Organisation muss mit höchster Effizienz arbeiten", sagt sie. "Die Branche ist in den letzten Jahren extrem wettbewerbsfähig geworden, und alle Aspekte der Operationen müssen überprüft werden. Wenn eine Organisation die Prise von Wettbewerbern, Betriebskosten oder anderen Faktoren spürt, benötigen sie eine Routenoptimierung ... Wenn ein Unternehmen den Wunsch hat, über seinen derzeitigen Betrieb hinaus zu expandieren, ist die Routenoptimierung ein Muss."

Den Artikel über Waste360 finden Sie unter: Waste360: Route Optimization Challenges