Los desafíos pueden prohibir la adopción de software de enrutamiento a pesar de las innovaciones

La optimización de rutas, en general, es un problema matemático complejo, dice Tony Esposito, presidente y CEO de C2Logix Inc.

"Los algoritmos que se utilizan están diseñados para resolver tipos específicos de problemas de enrutamiento, teniendo en cuenta varios parámetros y restricciones para garantizar que la ruta se ajuste a la forma en que el cliente quiere operar su negocio", dice. "Estos parámetros incluyen, entre otros, cosas como ventanas de tiempo de llegada, restricciones de capacidad, duraciones de visita variables y muchas más. El programa probará posibles escenarios de ruta hasta que encuentre una ruta que sea eficiente y cumpla con los parámetros de la mejor manera posible"."

La aparición de dispositivos portátiles ha permitido un excedente de nuevas capacidades en la cabina para el software de enrutamiento.

"Hoy en día, la navegación está disponible para todos a través del teléfono inteligente. Sin embargo, el software de navegación por sí solo no satisface una compleja red de camiones recolectores de residuos en situaciones residenciales o comerciales", dice Lasse Jiborn, directora de optimización inteligente de AMCS Group. "El software de navegación en los dispositivos portátiles actuales, aunque sofisticado, incluyendo condiciones climáticas y de tráfico un tanto fiables hasta el minuto, no son suficientes para resolver los complejos desafíos de una flota de camiones de desecho."

La solución de optimización de rutas de AMCS incluye tecnología para la optimización incremental. La solución recibe datos en directo de los sistemas circundantes y absorbe instantáneamente los datos y realiza la re-optimización automática e incremental.

C2Logix también ha experimentado oportunidades, dada su capacidad para tomar las rutas optimizadas desde la oficina y ofrecer navegación electrónica, visual y audible en la cabina del vehículo, incluyendo la capacidad de ver el progreso de nuevo en la oficina en tiempo real.

"El sistema se basa en excepciones, lo que significa que el conductor no necesita interactuar físicamente con el dispositivo, excepto cuando hay algo fuera de los procedimientos operativos normales, como notar que un contenedor está roto o el reciclaje está contaminado", dice Esposito.

C2Logix ofrece dos soluciones de optimización de rutas que resuelven dos tipos diferentes de problemas de enrutamiento. FleetRoute es para problemas de enrutamiento de alta densidad, como enrutamiento residencial, donde normalmente necesita parar en cada hogar, en cada calle, desde el lado derecho del camión, etc.

Para aplicaciones de baja densidad como residuos comerciales, roll off y mantenimiento de carros, la compañía ofrece C2RouteApp, una aplicación basada en la web para rutas que son más punto a punto en la naturaleza y cambian regularmente.

RouteSmart Technologies Inc. ofrece su RouteSmart RaaS (Enrutamiento como servicio) para ayudar a los clientes de la industria a aprovechar los solucionadores de RouteSmart en la nube. Roll‐Off Route Optimization aprovecha RaaS y proporciona una manera de hacer que el enrutamiento de roll-off sea mucho más eficiente, y Route Health Score proporciona una forma objetiva de medir el impacto de la optimización de rutas.

"Nuestro conjunto de software incluye la navegación de una sola ruta con navegación giro a giro, y también se combina con uno de los motores optimizadores más eficientes de los mercados", dice Jessica Cearfoss, gerente de desarrollo de negocios de obras públicas de RouteSmart. "Nuestra solución planificará y coordinará todas las rutas para camiones de desecho residenciales y comerciales, y una vez que se establezcan las rutas maestras, nuestros sistemas permitirán cambios en tiempo real en las rutas basadas en la optimización más eficiente, teniendo en cuenta todas las condiciones y limitaciones actuales."

El software AMCS es una solución basada en la nube que se ejecuta con capacidades de multitenencia, y la solución en la cabina es una solución basada en web que lo hace compatible con cualquier plataforma, también compatible con las estrategias BYOD (traiga su propio dispositivo).

A pesar de las innovaciones, convencer a los municipios y a las operaciones privadas de residuos para que cambien al software de enrutamiento puede ser un desafío. La planificación actual es tradicionalmente manual, utilizando Microsoft Excel o herramientas similares. Seleccionar entre soluciones de enrutamiento puede ser difícil debido a la falta de línea base.

"Los datos utilizados hoy en día no son muy fiables. Las carreteras cambian, los contenedores de basura se mueven, los diferentes conductores toman diferentes decisiones al recoger, etc"., dice Jiborn. "Las empresas de software que ofrecen software de optimización no suelen provenga de la industria de residuos, y no necesariamente entienden los desafíos".

Esposito dice que puede ser el miedo a lo desconocido y la falta de garantías.

"Al comprar algo, incluida la nueva tecnología, normalmente no hay garantías en los resultados", dice. "Si el estudio de optimización de rutas no muestra un ahorro significativo, muchas personas temen las repercusiones que podrían caer si gastan dinero en algo que no produce resultados".

El costo de los sistemas de optimización de rutas puede prohibir a los municipios y operaciones privadas elegir software de enrutamiento de residuos.

"Después de la implementación, los beneficios superan con creces los costos, pero el dolor puede ser demasiado para muchos grupos para poner la pelota en marcha", dice Cearfoss. "La compra de un nuevo sistema, y la posterior capacitación de los usuarios, puede ser un gran obstáculo."

Según Jiborn, una operación de recolección de residuos sólidos puede medir su necesidad de software de optimización de rutas examinando las quejas o cuántos contenedores se pierden cada semana.

"Es muy simple. Mira la conclusión", dice Esposito. "Si la operación no se cumple, entonces la optimización de rutas tiene la capacidad de soltar un paquete en esa línea de fondo reduciendo el número de vehículos, horas de trabajo, horas extras, etc."

Cearfoss dice que la necesidad de software de optimización de rutas se basa en dos factores: el deseo de operar eficientemente y el deseo de crecer.

"Cada organización necesita operar con la máxima eficiencia", dice. "La industria se ha vuelto ultracompetitiva en los últimos años, y todos los aspectos de las operaciones deben ser examinados. Si una organización está sintiendo el pellizco de los competidores, el costo de operación u otros factores, necesitan optimización de rutas ... Si una empresa tiene algún deseo de expandirse más allá de sus operaciones actuales, la optimización de rutas es una necesidad."

Para ver el artículo sobre Waste360, visite: Waste360: Route Optimization Challenges