Wanneer u wordt geconfronteerd met een spreadsheet van voertuiggerelateerde kosten, kan het moeilijk zijn om de cijfers te begrijpen, vooral wanneer u te maken krijgt met hogere uitgaven op meerdere gebieden. Daarom is Total Cost of Ownership (TCO) voor wagenparkbeheerders een van de belangrijkste maatstaven die u moet begrijpen.
Deze belangrijke statistiek houdt rekening met alle kosten die gepaard gaan met het bezit en gebruik van een voertuig gedurende de hele levensduur. Het gaat niet alleen om de aankoopprijs, maar om alles van brandstof- en onderhoudskosten tot verzekeringskosten en zelfs afschrijving, zodat u een holistisch overzicht krijgt van de operationele kosten van uw wagenpark.
Voor bedrijven met een wagenpark kan dit worden gebruikt om de efficiëntie van het wagenpark te verbeteren, de eigendomskosten van voertuigen te vergelijken en mogelijkheden voor kostenbesparing te benadrukken. Naast strategische planning kan het optimaliseren van uw TCO ook cruciale feedback geven om de algehele winstgevendheid te verbeteren, specifieke wagenparkdoelstellingen te bepalen en zelfs duurzaamheid te verbeteren.
Naast het verlagen van de initiële vlootkosten, kan het optimaliseren van uw TCO veranderingen in de kernstructuur van uw vloot vergemakkelijken die besparingen op lange termijn en milieuvoordelen opleveren.
wat zijn de totale eigendomskosten?
Wagenparkkosten bestaan uit verschillende factoren. Total Cost of Ownership houdt rekening met al deze factoren om een volledige financiële beoordeling te geven van het bezit en de exploitatie van een voertuig (of zelfs een wagenpark), gedurende de gehele levenscyclus.
De meest voor de hand liggende kostenpost is natuurlijk de initiële aankoopprijs, die wordt gecompenseerd door een eventuele opbrengst wanneer het voertuig wordt verkocht. Daarnaast omvat de TCO echter ook alle andere kosten - zowel directe als indirecte - die worden gemaakt tussen de aankoop en de verkoop van het voertuig.
Directe kosten zijn vrij zichtbaar en gemakkelijk te kwantificeren, zoals brandstof, verzekering en reparaties of vervangende onderdelen. Indirecte kosten zijn echter moeilijker te berekenen, maar kunnen toch oplopen. Ze omvatten factoren zoals de kosten van arbeid, dagelijks gebruik en routes, de vervolgkosten in verband met stilstand, plus vergoedingen, belastingen of parkeerkosten.
Wat zijn de belangrijkste componenten van de TCO van een vloot?
Als u de belangrijkste componenten van Total Cost of Ownership begrijpt, kunt u strategieën implementeren voor efficiënter wagenparkbeheer. Deze kerncomponenten omvatten:
aankoopprijs & financiering
Wagenparkbeheerders hebben verschillende opties om voertuigen aan te schaffen: contant of via een lening of lease. Contant geld brengt opportuniteitskosten met zich mee in de vorm van renteverlies, terwijl leningen of leases financieringskosten met zich meebrengen.
Zoals wordt benadrukt in een recent onderzoek van KPMG, is het bij het evalueren van lease versus eigen bezit belangrijk om rekening te houden met huidige trends zoals stijgende aankoopprijzen en hogere rentetarieven die lenen duurder maken. Budgettaire hefbomen zoals schaalvoordelen en de beschikbaarheid van intern onderhoud kunnen ook van invloed zijn op de kosten per mijl, maar in elk geval moeten fleetowners nauwgezet de kosten in hun fleet TCO berekenen om tot een kosteneffectieve beslissing te komen.
brandstofkosten
Of uw wagenpark nu bestaat uit elektrische voertuigen, hybride voertuigen of voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE), brandstof- en energieverbruik vormen een grote kostenpost en kunnen tot wel 30% van de totale TCO van een wagenpark uitmaken.
De kosten kunnen variëren afhankelijk van het brandstoftype - om nog maar te zwijgen van de fluctuerende brandstof- en energieprijzen - maar het verbruik kan ook worden beïnvloed door factoren zoals brandstofefficiëntie, rijgedrag, niet-geoptimaliseerde routes en zelfs de bandenkeuze.
onderhoud & reparaties
Voertuigen hebben tijdens hun hele levensduur onderhoud nodig. Dit varieert naargelang het gebruik van het voertuig en de onderhoudsschema's van de fabrikant, en kan ook toenemen met de leeftijd van het voertuig.
Gepland onderhoud is essentieel. Ongepland werk kan de kosten opdrijven:
- on the Road reparaties door een externe leverancier
- sleepkosten
- wachten op onderdelen
- technicus overwerk
- logboek Jam van werk
- verstoring van het serviceniveau voor de operatie
Bij het berekenen van de kosten moet je rekening houden met zowel routineonderhoud zoals onderhoud en olie verversen als onverwachte reparaties zoals motorproblemen of het vervangen van een kapotte voorruit. Dit soort problemen kan de TCO aanzienlijk beïnvloeden als de reparatie kostbare onderdelen of langere stilstand vereist. Vergeet niet om rekening te houden met zowel onderdelen als arbeidskosten bij het berekenen van de werkelijke en verwachte onderhouds- en reparatiekosten.
verzekerings- & nalevingskosten
Autoverzekeringen moeten worden toegevoegd als onderdeel van je TCO-berekeningen, rekening houdend met het feit dat de kosten van je polis kunnen variëren afhankelijk van het type voertuig, het dekkingsniveau of de geschiedenis van de bestuurder. Een andere mogelijkheid is dat je een groepsverzekering hebt, zodat je dit als een vaste uitgave kunt beschouwen.
Compliance kosten, zoals die in verband met veiligheidsvoorschriften en emissienormen, dragen ook bij aan de totale kosten. Houd rekening met kosten voor voertuiginspecties en veiligheidstrainingen en met maatregelen die je moet nemen om te voldoen aan milieuregelgeving.
afschrijving & restwaarde
De afschrijving van voertuigen is een essentieel onderdeel van de TCO-berekeningen van uw wagenpark, omdat alle voertuigen na verloop van tijd in waarde afnemen door slijtage. Om uw afschrijvingskosten te minimaliseren, wilt u zowel de laagste kapitaalkosten als de hoogste doorverkoopwaarde bereiken. De sleutel tot het optimaliseren van de afschrijving is ervoor zorgen dat uw voertuigen de beste tweedehandswaarde behouden door de keuze van het voertuig en regelmatig onderhoud.
belastingen en andere heffingen
Voertuigen zijn onderworpen aan verschillende belastingen, die kunnen variëren afhankelijk van het type voertuig en de financiering. Vergeet niet om rekening te houden met voertuigregistratiekosten, voertuigaccijnzen en eventuele brandstofbelastingen. Dit laatste kan vooral belangrijk zijn als je elektrische voertuigen bekijkt, omdat er veel stimulansen zijn, zowel vanuit het perspectief van de vennootschapsbelasting als vanuit het perspectief van de personenbelasting.
hoe berekent u uw TCO
Als je eenmaal een volledige en gedetailleerde kostenlijst hebt, is het tijd om de cijfers te berekenen. Je moet een schatting maken van de verwachte levensduur van de voertuigen in je wagenpark en als je het voertuig bezit en van plan bent het door te verkopen, maak dan een schatting van de verwachte doorverkoopwaarde. Tel ten slotte alle kosten voor elke categorie over de volledige levensduur bij elkaar op en trek de inkomsten uit wederverkoop ervan af. Dit zijn de totale kosten van eigendom. Dit is de Total Cost of Ownership.
waarom de TCO van een vloot optimaliseren?
Wanneer wagenparkbeheerders te maken hebben met stijgende kosten op verschillende gebieden, negeren ze op eigen risico de Total Cost of Ownership. Optimalisatie stelt u niet alleen in staat om beter geïnformeerde aankoopbeslissingen te nemen en een grotere nauwkeurigheid in financiële rapportage te bieden, maar wanneer de TCO correct is berekend, biedt deze ook een kans om de winstgevendheid te verhogen.
Met TCO-gegevens over wagenparkbeheer binnen handbereik kunt u bijvoorbeeld de totale wagenparkkosten verlagen zonder de prestaties te beïnvloeden. Het analyseren van de gegevens kan u helpen de operationele efficiëntie te verbeteren of de productiviteit van de bestuurder te verhogen. Ook kunnen er mogelijkheden voor kostenbesparing worden gesuggereerd of manieren om de levensduur van voertuigen en de doorverkoopwaarde te verbeteren.
Tot slot kan aandacht voor TCO, naast het optimaliseren van wagenparkkosten en -processen, u zelfs helpen bij het bepalen van uw belangrijkste wagenparkstrategie. Dus of u zich nu wilt richten op het verhogen van de veiligheid van chauffeurs, het verlagen van de kosten of het aanpakken van de CO2-uitstoot, het optimaliseren van uw TCO kan u helpen bij het behalen en behouden van succesvolle duurzaamheidsdoelstellingen.
strategieën om TCO te optimaliseren
De volgende strategieën kunnen u helpen de TCO te optimaliseren door de efficiëntie van het wagenpark te verbeteren en de wagenparkgerelateerde kosten te verlagen.
investeren in software voor wagenparkbeheer
Een van de belangrijkste manieren om uw TCO onder controle te krijgen is het implementeren van software voor wagenparkbeheer. Dit kan niet alleen de TCO-berekening vereenvoudigen, het helpt ook bij het vastleggen van gedetailleerde informatie over alle aspecten van uw wagenpark, zodat u inzicht krijgt in de impact van mogelijke veranderingen op de TCO.
AMCS Fleet Maintenance software geeft je bijvoorbeeld een uitgebreid overzicht van de activa van je wagenpark. Het stelt u in staat om voertuigonderhoud, onderdelen, reparaties en garanties te plannen, om de gezondheid van uw voertuigen te bewaken zodat u een hogere productiviteit kunt ontsluiten en kostenstijgingen voor kunt zijn. Voor de beste resultaten bouwt u uw gegevensset op vanaf de werkvloer, met behulp van gestandaardiseerde werkmethoden en mobiele gegevensinvoer tijdens het werk om te zien hoe kleine aanpassingen aan onderhoudsworkflows de Total Cost of Ownership kunnen verlagen.
brandstofefficiëntie verbeteren
Brandstofkosten hebben een aanzienlijke invloed op de totale eigendomskosten en vormen een belangrijke variabele kostenpost bij wagenparkbeheer. U kunt de brandstofefficiëntie verbeteren door een bedrijfsmiddel goed te onderhouden, zuinigere voertuigen te selecteren, routes te optimaliseren of het gedrag van de bestuurder te veranderen. Met de gegevens van verbonden auto's kunnen wagenparkbeheerders zelfs het brandstofverbruik in real-time monitoren of gebruikspatronen volgen om afwijkingen of inefficiënties te identificeren.
Er wordt nog steeds onderzoek gedaan naar de Total Cost of Ownership voor emissievrije aandrijflijnoplossingen in de sector van zware vrachtwagens, maar het kan zijn dat het overschakelen op alternatieve brandstoffen zoals elektriciteit uw TCO kan verlagen. Richt u op een gedetailleerde TCO-analyse om te ontdekken of de brandstofbesparingen opwegen tegen de hogere aanloopkosten van EV's.
preventief onderhoud uitvoeren
U kunt de levensduur van uw vloot verlengen met een preventief onderhoudsprogramma dat u helpt om dure noodreparaties te voorkomen en de operationele efficiëntie op het hoogste niveau te houden. Met de AMCS Preventive Maintenance software kunt u preventief onderhoud plannen op basis van de afgelegde afstand, het aantal draaiuren, het brandstofverbruik of elke andere metriek die u kiest. Je kunt de software zelfs gebruiken om de Total Cost of Ownership te tonen voor elk bedrijfsmiddel, uitgesplitst naar kosten per kilometer of kosten per uur.
In feite kan de AMCS Fleet Maintenance Solution u helpen om 80% van al het werk dat uw werkplaats uitvoert volgens planning uit te voeren, waardoor de TCO van uw wagenpark aanzienlijk wordt verlaagd door het minimaliseren van ongeplande reparaties en stilstand.
het gedrag van bestuurders verbeteren door training
Zelfs kleine veranderingen in het gedrag van de bestuurder kunnen de veiligheid verbeteren en brandstof besparen, wat nog een manier is om uw TCO te verlagen. Volgens het Amerikaanse ministerie van Energie kan snel optrekken en hard remmen het brandstofverbruik met 33% verhogen op de snelweg en met 5% in de stad. Minder stationair draaien kan ook nog meer brandstof besparen.
Om dergelijk gedrag te identificeren, kan het nodig zijn om telematica in je auto te installeren. Deze technologie kan je helpen bij het opsporen van schadelijke rijgewoonten, zoals inconsistente snelheid en onveilig bochtenwerk. Als je eenmaal weet dat deze dingen gebeuren, kun je relevante training ontwerpen om het probleem te elimineren en de efficiëntie te verhogen.
routeplanning optimaliseren
Routeoptimalisatie heeft een significante invloed op de Total Cost of Ownership door het verminderen van kosten gerelateerd aan zowel brandstof als chauffeurstijd. Door het vinden van de meest efficiënte routes en het verstandig plannen van stops, kan route-optimalisatie software, zoals die wordt aangeboden door AMCS, reisafstanden minimaliseren en brandstofverbruik verminderen.
Kiezen voor een oplossing met GPS biedt het extra voordeel van dynamische routing, zodat je je chauffeurs in realtime instructies kunt geven om files te vermijden en een efficiëntere route te kiezen. Op die manier verspil je geen tijd aan stationair draaien of verder rijden dan nodig is, wat allemaal je kosten per kilometer kan verhogen.
conclusie
Hoe lastig het ook lijkt om gedetailleerde gegevens uit uw hele bedrijf te verzamelen, inzicht in en bewaking van de TCO van uw wagenpark is een must. Zonder deze gegevens tasten wagenparkbeheerders in het duister als het gaat om het verlagen of vergelijken van de eigendomskosten van voertuigen of het implementeren van kostenbesparende strategieën.
Dus of u nu het gebruik van bedrijfsmiddelen wilt optimaliseren of vooruit wilt plannen voor toekomstige investeringen, TCO is een belangrijk hulpmiddel om u te helpen de operationele efficiëntie te verbeteren en de duurzaamheid van uw bedrijf te vergroten.
Technologiegedreven oplossingen zoals die van AMCS maken het optimaliseren van de TCO van uw wagenpark eenvoudig. Neem contact met ons op om uit te vinden hoe we kunnen helpen.