Terminal de contenedores de Nueva York

Challenge

Una flota insólita

"Tenemos unas 330 unidades. Tenemos 89 manipuladores de contenedores. Tenemos 33 manipuladores de contenedores llenos y 9 de vacíos. Tenemos unas 100 carretillas elevadoras eléctricas y de propano que mueven la carga del almacén y una locomotora diésel-eléctrica de 2.000 CV", explica.

La locomotora desplaza los contenedores a lo largo de tres kilómetros de vías en la propiedad de NYCT y hasta el cercano Arlington Yard, donde los vagones de contenedores cargados se entregan a los transportistas ferroviarios.

El departamento de Priscu también mantiene 30 camionetas, así como dos autobuses escolares utilizados para trasladar a las cuadrillas de trabajo por la propiedad.

Cuando Charlie Priscu fue nombrado Director de Equipos Eléctricos, el departamento funcionaba con registros en papel y no estaba muy bien organizado.

"Realmente no tenían un programa de gestión de proyectos. Puede que tuvieran una o dos hojas de cálculo de Excel con listas de las cosas que tenían que gestionar, pero no hacían un seguimiento. Era más o menos, de acuerdo, hicimos este grupo de camiones hace tres meses; vamos a hacerlo de nuevo. Ese tipo de cosas", explica Priscu.

Solution

Prepararse para tomar el control

"Llegué en enero y estaban haciendo inventario a final de año y yo heredé el inventario del año siguiente", recuerda Priscu. "En aquel momento tenía un ayudante en la oficina exterior que se ocupaba de todo en una hoja de cálculo Excel. Era un desastre. Hicieron una auditoría y falló, e hicieron otra y volvió a fallar. Lo que teníamos en la lista no era lo que realmente teníamos en el inventario.

"Teníamos muchas más cosas de las que teníamos sobre el papel, como ha sido mi experiencia en terminales marítimas. Tienes 200.000 o 300.000 dólares de inventario sobre el papel; tienes 500.000 o 600.000 dólares en el almacén: piezas obsoletas, cosas que nunca se inventariaron. Puede que las utilices o puede que no. A lo mejor ni siquiera sabes que está ahí y compras otro. Te encuentras con todos esos problemas.

"Tardamos casi un año entero en tener todo con código de barras y contabilizado"

Dice Priscu.

Results

Superar los problemas de inventario

"En un año hemos pasado de lo más bajo a lo más alto", afirma Priscu.

"Mi inventario pasó de unos 300.000 dólares a unos 550.000 dólares. No he añadido nada. Sólo recuperé cosas que ya estaban aquí y que nadie había contabilizado", señala.

Ahora el inventario de piezas de NYCT está en sintonía con el trabajo real que se realiza y se renueva según sea necesario.

"Utilizamos probablemente 30 ó 40 juegos de zapatas de freno Ford al año. Siempre tenemos dos en stock. Así no tenemos interrupciones en el trabajo. El chico desmonta el trabajo, consigue las piezas, las monta, el chico de las piezas pide un juego nuevo y ya está", dijo Priscu.