Loomis

Challenge

Der IT-Manager von Loomis Dänemark, Sune Henriksen, erklärt: "Der Hauptgrund für die Einführung eines Routenplanungssystems war, dass wir bei der Geldverteilung erhebliche Verluste erlitten. Da dies der Kern unseres Geschäfts ist, mussten wir die Situation umkehren."

"Außerdem hatten wir gerade einen Auftrag zur Bargeldabwicklung mit Dänemarks größtem Einzelhändler erhalten. Infolgedessen hatten wir die dringende Aufgabe, diese neuen Haltestellen in unsere bestehenden Routen einzubinden. Nachdem wir uns im Laufe der Jahre viele verschiedene Vertriebsplanungssysteme angesehen hatten, entschieden wir uns für eine Pilotimplementierung von AMCS Route Planner."

Solution

AMCS Route Planner wurde 2005 implementiert, und Loomis Dänemark erwarb das System kurz nach der Pilotphase. "Die Einführung verlief ziemlich reibungslos, und die Betriebsleiter kamen schnell mit dem System zurecht", bemerkt Sune Henriksen.

"Vor der Einführung von AMCS Route Planner wurde die Routenplanung von einer Gruppe von 8-10 Planern und Fahrern durchgeführt, die 160 Stunden damit verbrachten, den Masterplan manuell zu erstellen. Danach verbrachten wir weitere 160 Stunden damit, die Routen in unser Hauptsystem einzugeben. Dieser hohe Zeitaufwand führte dazu, dass die Pläne nur selten optimiert wurden. Daher waren und blieben unsere Routen sehr ineffizient."

"Die größte Herausforderung für uns bestand darin, dass sich die Fahrer an den Gedanken gewöhnen mussten, dass die Pläne nur vom System und den Betriebsleitern optimiert werden können, nicht aber von den Fahrern selbst."

"Die Fahrer waren nicht sehr zufrieden, aber dann haben wir begonnen, sie in die Überprüfung der ursprünglichen Routen einzubeziehen, indem wir die Routen in den digitalen Karten gezeigt haben. In dieser Hinsicht ist die Kartenfunktion wirklich gut, denn es ist einfacher, die Eingaben der Fahrer zu bewerten, wenn man sie visuell vor Augen hat."

Results

"Wir sind sehr zufrieden mit den Ergebnissen, die wir mit AMCS Route Planner erzielt haben", fasst Sune Henriksen zusammen. "Aufgrund der enormen Zeitersparnis bei der Planung und der starken Senkung der Vertriebskosten haben wir einen sehr schnellen Return on Investment erzielt.

Hauptvorteile der Einführung des Systems:

• Erhebliche Reduzierung der Anzahl der Fahrzeuge und Fahrer.
• Eine Erfüllungsquote von 99,9 % nach der Neuplanung der Masterrouten.
• Der Zeitaufwand für die Planung wurde von ca. 300 Stunden auf insgesamt 8 Stunden reduziert.
• Die Häufigkeit der Masterplanung wurde um das 20-30fache erhöht.
• Bessere interne Koordination und einfachere Kosten-Nutzen-Analyse der Kunden.