Principales conclusiones de Fleet Vision International 2023

El evento comercial Fleet Vision International brindó una oportunidad única para conocer las últimas tendencias y novedades del sector de las flotas y el transporte. Durante mi visita a las sesiones de la conferencia, obtuve valiosos conocimientos de los expertos del sector.

En este artículo compartiré con ustedes mis principales conclusiones de tres interesantes sesiones.

1. Tamaño adecuado y luego Electrificar - Gregg Spotts

El impulso hacia la electrificación y la descarbonización ha ido cobrando fuerza en los últimos años, y el Departamento de Transporte de Seattle está a la vanguardia de este movimiento. Greg Spotts, director del departamento, compartió valiosas ideas durante su sesión.

Más grande no siempre es mejor

Una de las principales conclusiones fue que más grande no siempre es mejor. Greg y su equipo han sido capaces de impulsar muchas iniciativas nuevas cuestionando el pensamiento convencional y desafiando el statu quo.

La ciudad tiene la misión de electrificar todo tipo de vehículos de su flota, incluidos camiones de bomberos, bicicletas eléctricas para inspecciones municipales y pequeñas barredoras de calles eléctricas. El departamento también utiliza un "Oso escoba" totalmente eléctrico para recoger la basura y otros vehículos eléctricos ligeros para plantar nuevos árboles con el fin de mejorar la calidad del aire.

Al reducir el tamaño de los camiones barredores a una variante eléctrica más pequeña, la ciudad puede llegar a zonas antes inaccesibles, como los bordillos de las aceras y los carriles bici.

Los pequeños cambios marcan una gran diferencia

Además, al sustituir el sistema hidráulico utilizado para accionar los brazos de la barredora por un motor eléctrico, el departamento pudo mejorar considerablemente la eficiencia del combustible. Esto demuestra que incluso cambios aparentemente pequeños pueden marcar una diferencia significativa en la eficiencia y la sostenibilidad. Pero nunca se sabría, a menos que alguien hiciera preguntas como: "¿cuánto influyen realmente los brazos de la barredora en la eficiencia del vehículo?".

Las ideas compartidas por Greg muestran la importancia de adoptar un enfoque holístico de la sostenibilidad. Teniendo en cuenta todo el ciclo de vida de un vehículo, podemos tomar decisiones más informadas sobre cómo reducir las emisiones y mejorar la eficiencia. El planteamiento de Seattle sobre la reducción de tamaño y la electrificación demuestra que la sostenibilidad no siempre tiene que venir de la mano de grandes innovaciones disruptivas.

A veces son los pequeños cambios los que marcan la diferencia.

Esto es especialmente importante para los gestores de flotas que dudan si renovar toda su flota con vehículos eléctricos nuevos. En su lugar, pueden empezar haciendo cambios graduales, como invertir en vehículos eléctricos más pequeños y ágiles para complementar los vehículos tradicionales más grandes.

Desafiar el statu quo

Por otra parte, es importante señalar que la electrificación también implica tomar decisiones inteligentes en lo que se refiere a bienes inmuebles e infraestructuras.

Los grandes vehículos eléctricos pesados necesitan mucho espacio para cargarse y alojarse, y no siempre es factible darles cabida. Al priorizar primero el tamaño adecuado y luego la electrificación, las ciudades pueden asegurarse de que están haciendo el uso más eficiente de sus recursos.

Las ideas compartidas por Greg muestran cómo los pequeños cambios pueden marcar una gran diferencia en la consecución de los objetivos de sostenibilidad. Desafiando el statu quo, planteando las preguntas adecuadas y realizando pequeños cambios, podemos lograr eficiencias significativas y tener un impacto positivo en el medio ambiente.

Las iniciativas de Seattle en el ámbito de la electrificación y la descarbonización sirven de modelo para otras ciudades del mundo.

Gracias Greg por tus ideas y esfuerzos para impulsar la sostenibilidad en nuestras ciudades.

2. Planificación de una combinación energética diversa - Adrian Brabazon

Esta sesión corrió a cargo de Adrian Brabazon, responsable de BP Fleet Solutions en el Reino Unido, quien habló del futuro de la energía en el sector del transporte.

Adrian destacó el declive de los combustibles fósiles en el transporte a medida que el mundo se orienta hacia alternativas con menos emisiones de carbono y subrayó la importancia de adoptar un planteamiento estratégico para la transición a una combinación energética baja en carbono.

Combustibles bajos en carbono

La electrificación es actualmente la principal fuerza motriz del sector del transporte por carretera, y se prevé que el número de coches y camiones ligeros eléctricos aumente de 20 millones en 2021 a 2.000 millones en 2050.

Sin embargo, los camiones impulsados por hidrógeno también desempeñan un papel cada vez más importante, sobre todo en el caso de los vehículos pesados de larga distancia. La elección entre la electrificación y el hidrógeno variará de un país a otro y dependerá del precio, la normativa, las subvenciones y el desarrollo de las infraestructuras.

La legislación, en particular, desempeñará un papel crucial a la hora de impulsar la adopción de vehículos de emisiones cero (VEZ), penalizando a los vehículos de combustible fósil y exigiendo y favoreciendo a los VEZ. La UE ya ha introducido varios pilares norma tivos para mitigar el impacto ambiental de los vehículos pesados.

Mientras que la electricidad y el hidrógeno serán las principales soluciones de combustibles bajos en carbono a medio y largo plazo, otras opciones de combustibles renovables y bajos en carbono, como el aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) y el biogás, desempeñarán un papel de transición a corto plazo. El gasóleo seguirá teniendo un papel que desempeñar durante esta transición.

Futuro centro de movilidad

Adrian también compartió su visión de un futuro centro de movilidad, que contará con un único pago digital para diversas fuentes de combustible, tiendas de conveniencia para alimentos y bebidas, instalaciones para apoyar el bienestar y la salud del conductor, carga rápida de vehículos eléctricos dirigida a camiones, diésel renovable y gas renovable, repostaje de hidrógeno y aparcamiento seguro de vehículos in situ.

Retos de la diversificación energética

Sin embargo, la transición a una combinación energética baja en carbono conlleva sus retos. Uno de ellos es el acceso a la propiedad inmobiliaria, ya que se prevé que el número y el tamaño de las parcelas de los camiones aumenten en función de las opciones energéticas necesarias.

Garantizar el suministro eléctrico y una integración significativa del ecosistema digital será vital para optimizar el coste total de propiedad. El apoyo al bienestar de los conductores también es esencial para que el sector minimice el tiempo de inactividad, y una experiencia sin fricciones para los conductores será clave.

Las ideas de Adrian ponen de relieve la importancia de adoptar un enfoque estratégico para la transición a una combinación de energías bajas en carbono. Los gestores de flotas tendrán que estar preparados para introducir cambios reales en las operaciones de las flotas y trabajar en colaboración con proveedores de soluciones expertos para abrirse camino en la transición energética.

3. Descarbonizar la flota de Islington - Chris Demetriou

La última sesión que me gustaría compartir con ustedes es la de Chris Demetriou, Jefe de Flota Corporativa - Transporte y Transporte Comunitario Accesible, Consejo de Islington.

Demetriou presentó el objetivo de Islington de construir un Islington de Carbono Neto Cero para 2030, que incluye la electrificación de toda la flota del ayuntamiento a lo largo de un periodo de diez años, con una inversión de 38 millones de libras en la sustitución de la flota y una inversión de 6 millones de libras en infraestructura del Punto de Compartición de Vehículos Eléctricos (EVCP).

Con más de 70 cargadores de CA/CC instalados en ocho centros municipales, la actual flota de 90 vehículos eléctricos con batería de Islington (el 20% de su parque móvil) ha reducido las emisiones de CO2 en unas 460 toneladas en los últimos 12 meses. Además, el ayuntamiento tiene previsto instalar más de 75 cargadores rápidos en su depósito principal, lo que permitirá cargar más de 200 vehículos en un momento dado en el futuro.

El Ayuntamiento también está explorando soluciones innovadoras como el proyecto "Sun to Wheel", cuyo objetivo es captar energía de paneles solares fotovoltaicos, sistemas de almacenamiento de energía y vehículos para convertir su depósito en una microrred. Además, el Ayuntamiento de Islington ha concluido con éxito un ensayo de 18 meses de duración de vehículo a red (V2G/V2B) con Lunar Energy, compensando su huella de carbono y consiguiendo un ahorro potencial de costes energéticos.

Superar los retos

Por supuesto, aún quedan retos por superar, como los largos plazos de entrega de los vehículos, las obras del DNO (Distribution Network Operator) y la infraestructura del EVCP.

También hay ansiedad por la autonomía/carga para los vehículos de flota que viven fuera del municipio. Además, los precios de la energía dificultan un poco más el uso de vehículos eléctricos, ya que los márgenes de ahorro se reducen, y las baterías de origen sostenible son una preocupación cada vez mayor.

En general, las iniciativas del ayuntamiento inspirarán sin duda a otros distritos y ayuntamientos a explorar proyectos similares. Es crucial que el gobierno apoye estas iniciativas y afronte los retos que se avecinan.

Me gustaría dar las gracias a Chris Demetriou por compartir las iniciativas del Consejo de Islington y desearle a él y a su equipo todo lo mejor en sus esfuerzos por lograr un Islington de Carbono Neto Cero para 2030.

Conclusión

El camino hacia una combinación energética baja en carbono puede ser largo y difícil, pero los resultados finales merecerán la pena: un sistema de transporte más limpio, sostenible y resistente. Para tener éxito, los gestores de flotas deben desafiar el pensamiento convencional y adaptarse a las cambiantes condiciones del mercado y a la normativa. Y recuerde que los pequeños cambios pueden tener un gran impacto, así que adopte un enfoque holístico de la sostenibilidad y la eficiencia para alcanzar sus objetivos.

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