Belangrijkste resultaten van Fleet Vision International 2023

Het Fleet Vision International vakevenement bood een unieke gelegenheid om te leren over de laatste trends en ontwikkelingen in de fleet- en transportindustrie. Tijdens mijn bezoek aan de conferentiesessies heb ik een aantal waardevolle inzichten opgedaan van de experts in de industrie.

In dit artikel deel ik mijn belangrijkste punten uit drie interessante sessies.

1. Juiste maat dan Elektriseren - Gregg Spotts

Het streven naar elektrificatie en decarbonisatie is de afgelopen jaren in een stroomversnelling geraakt en het departement van Transport in Seattle loopt voorop in deze beweging. Greg Spotts, de directeur van het departement, deelde waardevolle inzichten tijdens zijn sessie.

Groot is niet altijd beter

Eén van de belangrijkste punten was dat groter niet altijd beter is. Greg en zijn team zijn in staat geweest om veel nieuwe initiatieven te ontplooien door het conventionele denken in twijfel te trekken en de status quo uit te dagen.

De stad is op een missie om allerlei voertuigen in haar wagenpark te elektrificeren, waaronder brandweerwagens, e-bikes voor stadsinspecties en kleine elektrische straatvegers. De afdeling gebruikt ook een volledig elektrische "Bezem Beer" om vuilnis op te halen en andere lichte elektrische voertuigen om nieuwe bomen te planten om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Door de veegwagens te verkleinen naar een kleinere elektrische variant kan de stad gebieden bereiken die voorheen ontoegankelijk waren, zoals stoepranden en fietspaden.

Kleine veranderingen maken een groot verschil

Door het hydraulische systeem dat werd gebruikt om de veegarmen te bedienen te vervangen door een elektromotor, was de afdeling bovendien in staat om de brandstofefficiëntie aanzienlijk te verbeteren. Dit toont aan dat zelfs ogenschijnlijk kleine veranderingen een aanzienlijk verschil kunnen maken voor efficiëntie en duurzaamheid. Maar daar kom je nooit achter, tenzij iemand vragen stelt als: "hoeveel invloed hebben de veegarmen eigenlijk op de efficiëntie van het voertuig?"

De inzichten die Greg deelde, laten het belang zien van een holistische benadering van duurzaamheid. Door de hele levenscyclus van een voertuig te bekijken, kunnen we beter geïnformeerde beslissingen nemen over hoe we de uitstoot kunnen verminderen en de efficiëntie kunnen verbeteren. Seattle's benadering van downsizing en elektrificatie laat zien dat duurzaamheid niet altijd hoeft te komen van grote, ontwrichtende innovaties.

Soms zijn het de kleine veranderingen die het grootste verschil kunnen maken.

Dit is vooral relevant voor wagenparkbeheerders die misschien aarzelen om hun hele wagenpark om te gooien met nieuwe, elektrische voertuigen. In plaats daarvan kunnen ze beginnen met stapsgewijze veranderingen, zoals investeren in kleinere, wendbaardere elektrische voertuigen als aanvulling op grotere, traditionele voertuigen.

Daag de status quo uit

Meer belangrijk om op te merken is dat elektrificatie ook gaat over het maken van slimme keuzes als het gaat om onroerend goed en infrastructuur.

Grote zware elektrische voertuigen hebben veel ruimte nodig om op te laden en te huisvesten, en het is niet altijd haalbaar om ze te huisvesten. Door eerst prioriteit te geven aan de juiste grootte en daarna aan het elektrificeren, kunnen steden ervoor zorgen dat ze hun middelen zo efficiënt mogelijk gebruiken.

De inzichten die Greg deelde, laten zien hoe kleine veranderingen een groot verschil kunnen maken bij het behalen van duurzaamheidsdoelen. Door de status quo uit te dagen, de juiste vragen te stellen en kleine veranderingen door te voeren, kunnen we aanzienlijke efficiëntieverbeteringen bereiken en een positieve invloed op het milieu hebben.

De initiatieven van Seattle op het gebied van elektrificatie en decarbonisatie dienen als voorbeeld voor andere steden over de hele wereld.

Dank Greg voor je inzichten en inspanningen om duurzaamheid in onze steden te stimuleren.

2. Planning voor een gevarieerde energiemix - Adrian Brabazon

Deze sessie werd geleid door Adrian Brabazon, Hoofd BP Fleet Solutions in het Verenigd Koninkrijk, waar hij de toekomst van energie in de transportsector besprak.

Adrian benadrukte de achteruitgang van fossiele brandstoffen in transport naarmate de wereld verschuift naar koolstofarmere alternatieven en benadrukte het belang van een strategische aanpak voor de overgang naar een koolstofarme energiemix.

Koolstofarme brandstoffen

Elektrificatie is momenteel de belangrijkste drijvende kracht in de wegtransportsector, met een verwachte toename van het aantal elektrische auto's en lichte vrachtwagens van 20 miljoen in 2021 tot 2 miljard in 2050.

Vrachtwagens op waterstof spelen echter ook een steeds grotere rol, vooral voor zware vrachtwagens die lange afstanden afleggen. De keuze tussen elektrificatie en waterstof zal per land verschillen en is afhankelijk van prijs, regelgeving, subsidies en infrastructuurontwikkeling.

De wetgeving in het bijzonder zal een cruciale rol spelen bij het stimuleren van de overstap naar emissievrije voertuigen (ZEV's), door voertuigen die op fossiele brandstoffen rijden te bestraffen en ZEV's verplicht te stellen en te stimuleren. De EU heeft al verschillende regelgevingspijlers geïntroduceerd om de milieueffecten van zware bedrijfsvoertuigen te beperken.

Op de middellange tot lange termijn zullen elektriciteit en waterstof de belangrijkste koolstofarme brandstofoplossingen zijn, maar op de korte termijn is er een rol weggelegd voor andere hernieuwbare en koolstofarme brandstofopties, zoals waterstofbehandelde plantaardige olie (HVO) en biogas. Diesel zal tijdens deze overgang nog steeds een rol spelen.

Toekomstig mobiliteitshub

Adrian deelde ook zijn visie op een toekomstige mobiliteitshub, die zal beschikken over een enkele digitale betaling voor verschillende brandstofbronnen, gemakswinkels voor eten en drinken, faciliteiten ter ondersteuning van het welzijn en de gezondheid van chauffeurs, snel opladen van EV's gericht op vrachtwagens, hernieuwbare diesel en hernieuwbaar gas, tanken van waterstof en beveiligde parkeerplaatsen voor voertuigen ter plaatse.

Uitdagingen bij het voldoen aan de diverse energiemix

De overgang naar een koolstofarme energiemix brengt echter uitdagingen met zich mee. De toegang tot onroerend goed is zo'n uitdaging, met vrachtwagenlocaties die naar verwachting zowel in aantal als in perceelsgrootte zullen groeien, afhankelijk van de verschillende energieopties die nodig zijn.

Het veiligstellen van de stroomvoorziening en een aanzienlijke integratie van digitale ecosystemen zullen van vitaal belang zijn om de totale eigendomskosten te optimaliseren. Het ondersteunen van het welzijn van chauffeurs is ook essentieel voor de industrie om stilstand te minimaliseren, en een probleemloze ervaring voor chauffeurs zal essentieel zijn.

Adrian's inzichten benadrukken het belang van een strategische benadering van de overgang naar een koolstofarme energiemix. Wagenparkbeheerders moeten bereid zijn om echte veranderingen door te voeren in hun wagenparkactiviteiten en samen te werken met deskundige leveranciers van oplossingen om hun weg te vinden in de energietransitie.

3. Het wagenpark van Islington koolstofvrij maken - Chris Demetriou

De laatste sessie die ik met jullie wil delen is er een van Chris Demetriou, Hoofd Corporate Fleet -Transport & Accessible Community Transport, Islington Council.

Demetriou presenteerde Islington's doel om tegen 2030 een Net Zero Carbon Islington te bouwen, waaronder het elektrificeren van het volledige wagenpark van de gemeente over een periode van tien jaar, met een investering van £38 miljoen in de vervanging van het wagenpark over een periode van tien jaar en een investering van £6 miljoen in de infrastructuur van het Electric Vehicle Chare Point (EVCP).

Met meer dan 70 AC/DC-laders geïnstalleerd op acht gemeentelocaties heeft het huidige elektrische wagenpark van Islington met 90 accu's (20% van het wagenpark) de CO2-uitstoot de afgelopen 12 maanden met ongeveer 460 ton verminderd. En de gemeente is van plan om meer dan 75 snelladers in het hoofddepot te installeren, waarmee in de toekomst meer dan 200 voertuigen op elk moment kunnen worden opgeladen.

De gemeente onderzoekt ook innovatieve oplossingen zoals het 'Sun to Wheel'-project, dat energie wil opvangen uit zon-PV's, energieopslagsystemen en voertuigen om het depot om te vormen tot een microgrid. Daarnaast heeft Islington Council met succes een 18 maanden durende 'vehicle-to-grid' (V2G/V2B) proef met Lunar Energy afgerond, waarbij de CO2-voetafdruk werd gecompenseerd en mogelijk energiekosten werden bespaard.

Uitdagingen overwinnen

Natuurlijk zijn er nog uitdagingen te overwinnen, zoals lange doorlooptijden voor voertuigen, DNO-werkzaamheden (Distribution Network Operator) en EVCP-infrastructuur.

Er is ook bezorgdheid over de actieradius en het opladen van voertuigen die buiten de gemeente rijden. Bovendien maken de energieprijzen het iets moeilijker voor EV's, omdat de marges om kosten te besparen kleiner worden, en batterijen van duurzame oorsprong zijn een groeiend punt van zorg.

Al met al zullen de initiatieven van de gemeente ongetwijfeld andere gemeenten en gemeenteraden inspireren om soortgelijke projecten te onderzoeken. Het is cruciaal dat de overheid dergelijke initiatieven steunt en de uitdagingen die voor ons liggen aanpakt.

Ik wil Chris Demetriou bedanken voor het delen van de initiatieven van de Islington Council en ik wens hem en zijn team het allerbeste bij hun inspanningen om een Net Zero Carbon Islington te bereiken tegen 2030.

Conclusie

De reis naar een koolstofarme energiemix kan lang en uitdagend zijn, maar het eindresultaat zal de moeite waard zijn: een schoner, duurzamer en veerkrachtiger transportsysteem. Om te slagen moeten wagenparkbeheerders conventionele denkpatronen uitdagen en zich aanpassen aan veranderende marktomstandigheden en regelgeving. En vergeet niet dat kleine veranderingen een grote impact kunnen hebben, dus kies voor een holistische benadering van duurzaamheid en efficiëntie om uw doelen te bereiken.

Hoi daar, heb je ons gemist bij de stand?

Leuk je te ontmoeten, wij zijn AMCS, een toonaangevende leverancier van end-to-end transportoplossingen en we zijn gepassioneerd over het optimaliseren van complexe logistieke operaties voor fleetowners en bedrijven zoals het jouwe. Ons doel is om u te helpen uitstekende klantenservice te leveren op de meest efficiënte manier, zonder enig compromis op het gebied van duurzaamheid. Deze pagina staat vol met waardevolle bronnen, dus neem een kijkje en zie hoe we u kunnen helpen om u voor te bereiden op de toekomst van transport.