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Effiziente Planung optimiert die Sammlung von Flaschen und Dosen

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IT-Lösung verbessert Service-Level und reduziert Meilen auf der Straße für Returpack, Schwedens größte Container-Depot-Firma

Von Jesper B. Nielsen, Transportmagasinet

Returpack ist Schwedens größter Spieler auf dem Markt für Einzahlungsrückerstattungen. Sie sind verantwortlich für die Sammlung, Verwaltung und Einlagen mit 2700 Geschäften in ganz Schweden. Die Schweden geben jährlich 1,6 Milliarden Dosen und PET-Flaschen gegen Erstattungen zurück, von denen Returpack 90 % verwaltet.

Um die Effizienz der Flasche zu erhöhen und abholen, hat sich das Unternehmen entschieden, eine komplette IT-Lösung mit DEM Route Planner, Fleet Planner, Mobile Web und Web Portal von AMCS zu implementieren.

- Wir haben uns für diese Lösung entschieden, da sie jeden Aspekt unserer Transportplanung umfasst, sagt Joakim Andersson, Logistikentwickler bei Returpack.

- In der AMCS-Lösung wird die gesamte Transportkette abgedeckt und umfasst sowohl die operative Planung, taktische als auch die strategische Perspektive. Auf diese Weise haben wir die Kontrolle über jeden Teil der Planung und das Wissen, welche Dienstleistungen die Läden verlangen. Das ist ein großer Vorteil.

Steuerung der Verkehrsplanung

Ein Ziel von Returpack war es, die Kontrolle über die Verkehrsplanung zu erlangen. Vor der Implementierung wurden sowohl die Transportplanung als auch die Ausführung an Logistikunternehmen von Drittanbietern ausgelagert.

- Wir wollten die Effizienz erhöhen, indem wir den Transport selbst planen, aber wir wollten immer noch, dass die externen Transporter die Transporte übernehmen, sagt Joakim Andersson.

Ein weiteres Ziel von Returpack war es, das Kundenerlebnis für die Filialen zu verbessern. Sie waren daran gewöhnt, direkt mit den Transportern zu kommunizieren.

Geschäfts- und Stoßzeiten

Mit AMCS Routenplaner, Flottenplaner, Mobile Web und Web Portal hat Returpack eine große Auswahl an AMCS-Produkten ausgewählt, die in Phasen implementiert wurden.

Das System ist so aufgebaut, dass die strategische Planung und die taktische Planung von Masterrouten im Routenplaner durchgeführt wird. Bei der Masterroutenplanung im Routenplaner werden enge Zeitfenster, Stoßzeiten, Fahrzeugbeschränkungen, Fahrerqualifikationen und die Lage von Terminals berücksichtigt - um nur einige der wichtigsten Merkmale zu nennen. Strategische Planung umfasst Simulationen und Was-wäre-wenn-Szenarien. Diese können verwendet werden, um das System so zu kalibrieren, dass es realitätsgerechter funktioniert und als Grundlage für Entscheidungen über die Logistik dient.

Die Masterrouten werden dann automatisch an DEN AMCS Flottenplaner übertragen, wo die Betriebsplanung und -ausführung verwaltet wird. Die Transportplaner können Ad-hoc-Aufträge vor und während der Ausführung entgegennehmen, wenn der Bedarf eintritt. So können die Routen in Echtzeit und in Interaktion mit dem ERP-System und AMCS Mobile Web angepasst werden, von wo aus die externen Transporter direkt mit dem zentralen Planungsbüro kommunizieren können.

Die externen Spediteure genehmigen Berechnungen und Rechnungen im Selbstabrechnungsportal. Die Lösung lässt sich vollständig in die eigenen Systeme von Returpack integrieren – das Kundenregister, Business Intelligence und das Rechnungsmanagementsystem.

Die Lösung wurde an die spezifischen Anforderungen von Returpack angepasst. Die benutzerdefinierten Dialoge in AMCS Fleet Planner werden für die Verarbeitung von Kundendaten verwendet. Eine automatische E-Mail wird vom Selbstabrechnungssystem an die Stores gesendet, wenn Routen beginnen, und diese E-Mails wurden entsprechend den Anforderungen von Returpack eingerichtet. Ebenso wurden die Fakturierungsspezifikationen von Returpack definiert.

Vorteile

Ein zentraler Vorteil ist, dass die Lkw weniger Kilometer fahren. Returpack hat die Grundlage geschaffen, um die Anzahl der im Einsatz sindden Lkw zu reduzieren und die Kosten entsprechend zu senken.

Ein weiterer zentraler Vorteil ist der direktere Kontakt zwischen Returpack und den Geschäften im Zusammenhang mit der Planung und Ausführung der Kollektionen. Es verbessert das Kundenerlebnis und darüber hinaus kann Returpack die Folgen jeder Änderung berechnen, die die Filialen anfordern können.

- Wenn die Läden uns anrufen und eine Änderung wollen, können wir sie im System testen, um zu sehen, welche Auswirkungen diese Änderung haben wird. Daher können wir sofort sehen, ob die gewünschte Änderung für uns billiger oder teurer wird, erklärt Joakim Andersson.

Ein drittes Beispiel für eine Optimierung ist in Stockholm passiert, die gebietsweise eine großstädtische Stadt ist, die darüber hinaus viel Wasser zum Navigieren hat. Strategische Berechnungen in AMCS Route Planner haben gezeigt, dass es rentabel ist, zwei Terminals zu platzieren, anstatt nur ein Terminal, was zuvor der Fall war. Es hat tatsächlich einen positiven Einfluss auf das Endergebnis, ein zusätzliches Terminal in Stockholm Stadt zu platzieren.

Lesen Sie den dänischen Artikel auf Transportmagasinet.dk

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