Challenge

Controle nemen over het transport

Logistiek Ontwikkelaar Joakim Andersson; "Returpack werkt al vele jaren samen met verschillende externe transporteurs, die elk hun eigen ophaalroutes hebben gepland en uitgevoerd, evenals met Returpack-klanten - de winkels. Daardoor hadden we het gevoel dat we geen controle hadden over de inzameloperaties en het klantcontact, en door gebrek aan inzicht in de routeplanningsprocessen konden ze de transportkosten niet berekenen."

Toen de contracten met hun externe transporteurs werden verlengd, besloot Returpack de hele operatie te herstructureren, zodat ze de controle konden herwinnen met een transportplanningssysteem. Een passende oplossing moest bestaan uit de dagelijkse operationele planning, tactische ontwikkeling van masterroutes en strategische perspectieven, terwijl de transporteurs de operaties nog steeds moesten uitvoeren. Returpack realiseerde zich al snel dat deze taak een geavanceerd systeem zou vereisen, om alle planningsstappen op te nemen.

Ze hadden ook strategische functies binnen het systeem nodig om het verzamelen en analyseren van gegevens mogelijk te maken. Ze wilden kunnen beoordelen waar de terminals van Returpack zich moesten bevinden, om zo efficiënt mogelijk te zijn en hen in staat te stellen de incasso- en statiegeldprocessen voortdurend te optimaliseren. Returpack testte verschillende systemen in hun zoektocht naar de juiste om aan hun behoeften te voldoen. Kortom, Returpack had een oplossing nodig die de hele transportplanningshorizon zou bestrijken, inclusief mobiliteit en faciliteiten voor klanten en zelffacturering van transport.

Solution

Eén oplossing voor alle transportplanning

Met de AMCS-oplossing heeft Returpack nu de controle over hun transportactiviteiten herwonnen, en logistiek ontwikkelaar bij Returpack, Joakim Andersson, zegt: "Met de AMCS-oplossing is onze hele transportketen gedekt en kunnen we plannen op zowel strategisch, tactisch als operationeel niveau. We hebben controle gekregen over elke centimeter van de planning en nieuwe inzichten, bijvoorbeeld in welke diensten de winkels willen."

Met de AMCS-oplossing beschikt Returpack over een reeks geïntegreerde modules. De masterroutes worden gepland in AMCS Routeplanner en ze worden geoptimaliseerd op basis van terugkerende klantbezoeken. De masterroutes worden vervolgens overgedragen aan AMCS Fleet Planner, waar de operationele planning, evenals de daadwerkelijke uitvoering, wordt beheerd. De transportplanners passen de verzamelroutes aan op basis van binnenkomende ad-hocorders en wijzigingen in de beschikbaarheid van resources. Chauffeurs en het centrale planningsbureau communiceren rechtstreeks via AMCS Mobile, dat iedereen continu up-to-date houdt en real-time wijzigingen in routes laat zien.

Na uitvoering worden de verwachte betalingen aan elke transporteur automatisch berekend op basis van de overeengekomen tarieven en geleverde transportdiensten. De transporteurs keuren hun facturen goed via de AMCS Web Portal en de oplossing integreert volledig in de bestaande systemen van Returpack, zoals hun zelf ontwikkelde klantenregister, hun Business Intelligence en het factuurbeheersysteem. De oplossing is geconfigureerd om te voldoen aan de specifieke behoeften van Returpack om te plannen volgens smalle tijdvensters, spitsuren, voertuigbeperkingen, chauffeurskwalificaties en locatie van terminals worden in aanmerking genomen - om maar enkele van de belangrijkste functies te noemen.

Results

Overzicht en besparingen

We hebben vanaf het begin aanzienlijke voordelen ervaren. Een belangrijk voordeel van het implementeren van een dergelijk systeem is dat Returpack in direct contact staat met de winkels. Directe communicatie verbetert de klantervaring. "Wanneer de winkels ons bellen en wijzigingen in het bestaande plan willen, kunnen we dat testen en de gevolgen daarvan direct in het systeem zien. Dat is een enorm voordeel voor ons", zegt Joakim Andersson.

Enkele belangrijke voordelen van de implementatie van het systeem:

• Onmiddellijke inkrimping van de vloot met 2, ten opzichte van de vorige ca. 48 vrachtwagens – in het eerste jaar van gebruik wordt een grotere vermindering verwacht
• Beter klantcontact en service
• De betere basis om offertes van de externe vervoerders in het aanbestedingsproces te beoordelen
• Beter overzicht van en controle van transport
• De mogelijkheid om de gevolgen van wijzigingen te berekenen, onmiddellijk prijzen dienovereenkomstig in te stellen en non-profitactiviteiten te elimineren

Als Joakim Andersson advies zou geven aan anderen die misschien een routeoptimalisatiesysteem willen, zou het zijn: "Ken uw bedrijf en houd de focus op uw doel. Het systeem is zo krachtig dat bijna alles mogelijk is en het is gemakkelijk om je te laten meeslepen. We hebben ons goed voorbereid en onze data klaar gehad, wat zich tijdens de implementatie echt heeft uitbetaald."