Tijd voor een afgemeten aanpak van afvalinzameling

Al enige tijd realiseren we ons de potentiële commerciële voordelen van wegen aan boord, vooral in combinatie met een radiofrequentie-identificatie (RFID) of GPS-matching om gegevens te koppelen aan een specifieke klant of container, zegt Ken Tierney, producteigenaar van AMCS, leverancier van slimme resourcesoftware en voertuigtechnologie voor de resource-industrie.

De verstrekte gegevens stellen exploitanten in staat om een winst- en verliesrekening (P&L) voor een individuele klant op te stellen. Dit ondersteunt flexibele prijsstructuren, die ervoor zorgen dat de klant de juiste hoeveelheid betaalt voor het afval dat hij produceert.

Dit zal op zijn beurt helpen om de winstgevendheid te behouden en de problemen in verband met algemene prijsstijgingen weg te nemen, waardoor sommige klanten 'opgeblazen' prijzen kunnen krijgen en kwetsbaar kunnen blijven voor concurrenten. Het stelt exploitanten ook in staat om initiatieven te nemen om recycling te verhogen en gedragsverandering te ondersteunen, zoals beloningsregelingen of zelfs pay-by-weight.

Er zijn ook een aantal operationele voordelen, die het mogelijk maken om de prestaties van de vloot te optimaliseren, overbelasting te voorkomen en de veiligheid te verbeteren door te voorkomen dat zware bakken worden opgetild. Vanuit een materiaalperspectief kan deze apparatuur worden gebruikt om gegevens over recyclingprestaties samen te stellen, materiaalvolumes te begrijpen en gebieden met hoge verontreiniging of slechte prestaties aan te pakken. Het kan ook ongeautoriseerde liften of het onderhoud van klanten 'on stop' voorkomen.

Historische kloof

Het is waar dat er historisch gezien een vrij aanzienlijke kloof was tussen de capaciteit van weegapparatuur aan boord en de voordelen die het zou kunnen opleveren. Veel systemen waren simpelweg niet robuust genoeg om de ontberingen van een veeleisende operationele omgeving aan te kunnen en trokken daarom hoge R&M-kosten aan. De systemen die consistente gegevens konden leveren (en voldeden aan de EU-normen) waren relatief duur en hadden daarom een lange periode nodig om een rendement op de investering te realiseren.

In de afgelopen tijd hebben we echter een aantal ontwikkelingen gezien in weegsystemen aan boord die ze zowel praktischer als betaalbaarder hebben gemaakt. Het resultaat is dat systemen beschikbaar zijn voor gebruik op de meeste voertuig- en lifttypen, waaronder split bin-liften, trade bin-liften, FEL-voertuigen.

Belangrijkste ontwikkelingen

Een van de belangrijkste ontwikkelingen is dat voertuigfabrikanten nu voertuigen voorzien van hefwerktuigen die al zijn voorbereid op de installatie van weegapparatuur. Dit vermindert de kosten die gepaard gaan met het achteraf monteren van de kit voor oudere voertuigen drastisch, omdat er geen extra fabricage nodig is. Het vermindert ook de tijd die voertuigen nodig hebben om van de weg te zijn, wat altijd een belangrijke overweging was.

Ook de techniek van de weegsystemen zelf is verbeterd. Historisch gezien hadden systemen veel bedrading en aansluitingen nodig omdat elk element afzonderlijk was geïnstalleerd. Dit maakte installatie en kalibratie een tijdrovende en uiteindelijk dure zaak. Moderne systemen hebben sterk verbeterde interfaces met lifterregelaars die het aantal benodigde sensoren en signalen verminderen. Dit maakt het monteren gemakkelijker, verlaagt de componentkosten en minimaliseert de mogelijke storingspunten, waardoor de betrouwbaarheid wordt verbeterd.

Systemen die zijn goedgekeurd volgens MID 204/22/EG (die kunnen worden gecertificeerd volgens klasse Y(a) & Y(b)) zijn legaal voor de handel en stellen exploitanten in staat om klanten in rekening te brengen op gewicht. Gecertificeerd wegen zoals het VDH-systeem van AMCS kan prikkels zoals 'meer betalen' stimuleren om klanten aan te moedigen de hoeveelheid afval die ze produceren te verminderen. Ze zorgen er ook voor dat u wordt betaald voor al het ingezamelde afval in plaats van te vertrouwen op vaste prijsstructuren, bijvoorbeeld op basis van de grootte van de container, waar klanten met zware bakken mogelijk niet winstgevend zijn.

Mobiele technologie

De ontwikkeling van mobiele technologie biedt ook een kans om de betaalbaarheid en flexibiliteit van systemen te verbeteren. Systemen die voorheen waren aangesloten op boordcomputers (OBC's) kunnen nu verbinding maken met tablets en andere mobiele apparaten via Bluetooth of Wi-Fi, voor overdracht naar back-office-oplossing.

Het gebruik van weegtechnologie hoeft ook niet langer van invloed te zijn op de operationele efficiëntie van het voertuig. De ontwikkeling van dynamische weegsystemen elimineert de noodzaak om de heftruck te stoppen om een nauwkeurig gewicht te krijgen, zodat er geen invloed is op de inzamelingsefficiëntie, omdat de cyclustijd van de hefinrichting niet wordt beïnvloed door de toevoeging van een weegsysteem, zoals het geval zou zijn voor oudere statische weegsystemen. Elke heftruck is geïnstalleerd met een weeglastcel waarmee twee verschillende containers onafhankelijk en tegelijkertijd kunnen worden gewogen.

Deze verbeterde prestaties en betaalbaarheid betekenen dat de voordelen van wegen aan boord nu door alle operators kunnen worden gerealiseerd, ongeacht de grootte, waardoor ze zowel de winstgevendheid kunnen verbeteren als het materiaal dat ze beheren beter kunnen beheren.

Tierney, K. (2016), 'Tijd om een afgemeten aanpak van afvalinzameling te volgen', Recycling & Waste World. Verkrijgbaar bij: http://www.recyclingwasteworld.co.uk