Uitdagingen in downstream olie- en gasdistributie

En hoe innovatieve technologie u kan helpen deze aan te pakken

Wanneer we het hebben over de olie- en gasindustrie, onderscheidt men meestal de volgende drie segmenten: upstream, midstream en downstream. De verschillende segmenten verwijzen naar de verschillende stadia die de bron doorloopt, van ondergronds worden uitgegraven tot de levering voor de eindconsument. Downstream is de laatste van de drie fasen, waarin de ruwe olie wordt verwerkt tot de eindproducten en op zijn beurt wordt gedistribueerd voor retail- of commerciële doeleinden, en in sommige gevallen zelfs voor thuisleveringen.

Aangezien het transport van het downstream-segment goed is voor 65% van het wereldwijde olieverbruik, is er voldoende gelegenheid om dit deel van de olie- en gasindustrie te optimaliseren. Bovendien wordt de industrie vaak het slachtoffer van wereldwijde markttrends die resulteren in fluctuerende olieprijzen, kosten, marges en vraag. Het optimaliseren van uw bedrijf en het beschermen tegen deze onzekerheden is van vitaal belang.

Een extra bonus; Hoewel de distributie van olie en gas nooit een groene business zal zijn, kan de industrie door innovatieve software en technologie te implementeren haar processen optimaliseren en haar eigen ecologische voetafdruk verkleinen. Iets wat op zich ongelooflijk ironisch klinkt als het gaat om deze specifieke industrie. Hoe dan ook, het is iets dat bij iedereen op de top van iedereen zou moeten staan.

Dus hoe kan technologie helpen?

Het is belangrijk om het verwachte verbruik op klantlocaties te kunnen voorspellen. Door complexe algoritmen te gebruiken voor het plannen van leveringsschema's, kunt u zich beschermen tegen droge runs - maar net zo belangrijk, u kunt ook voorkomen dat u te veel kapitaal bindt in tanks met een lagere verbruiksfrequentie. U denkt misschien dat het beter is om de tanks van uw klanten maximaal te vullen met benzine, omdat dat u geld bespaart, extra ritten, gereden kilometers, wat op zijn beurt een verminderde CO2-uitstoot zou betekenen. Dit is echter een veel voorkomende misvatting. Hoewel u misschien denkt dat dit de beste aanpak voor het milieu is, is het misschien niet de beste aanpak voor uw bedrijfsresultaten.

Maar moet het milieu in 2019 niet prevaleren boven de bedrijfsresultaten? Nou ja, in een ideale wereld zou het moeten. Hoe het ook zij, het is nog niet de manier waarop de meeste bedrijven lijken te denken (men kan echter hopen op de toekomst, toch?). Maar wat als ik je zou vertellen dat je je downstream oliedistributie kunt optimaliseren, kosten kunt besparen EN je CO2-uitstoot kunt verminderen terwijl je het doet? Wie kan daar nee tegen zeggen?

Als u elk tankstation of elke klantensite tot het absolute maximumniveau vult, laat u hoogstwaarschijnlijk product en kapitaal achter, wat niet allemaal meteen zal worden gerealiseerd. Als dat tankstation veelvuldig door consumenten werd bezocht en de tank snel leeg was, is dat misschien de beste aanpak, maar misschien ook niet. Want hoe zit het met het tankstation op 5 km afstand, dat minder frequent wordt gebruikt? En het volgende tankstation op 15 km afstand? De meest geoptimaliseerde route kan betekenen dat alle drie de locaties in dezelfde schijf worden bezocht, maar niet alle klantsites hebben dezelfde verbruiksfrequentie, noch zou elke afzonderlijke site hetzelfde voorraad- en bindingskapitaalniveau hebben.

Met behulp van complexe voorspellings- en routeplanningssoftware kunt u inschatten hoe vaak u site 1, 2, 3, enz. moet bezoeken en in welke mate u hun olietanks moet vullen. Misschien bezoekt u nummer 1 twee keer per week, nummer 2 één keer per week en nummer 3 eens in de 10 dagen, maar allemaal in dezelfde reis, waardoor u kilometers bespaart, het bindingskapitaal en uw CO2-uitstoot vermindert.

Hoe zit het met uw complexe, ingewikkelde vereisten en beperkingen?

De juiste softwareoplossing kan ook met deze items rekening houden. De algoritmen berekenen het verwachte voorspellingsverbruik op basis van historische gegevens, dipmetingen en alle andere gegevens, vereisten en beperkingen waarmee u het systeem voedt.

De vereisten kunnen alles omvatten wat u maar wilt. Misschien heb je vrachtwagens met meerdere verschillende compartimenten, die verschillende soorten producten tegelijk vervoeren, waarvan sommige vanwege veiligheidsproblemen niet in aangrenzende compartimenten mogen worden geplaatst. Misschien heb je on-load vs. off-load en gewichtsproblemen die uiteindelijk ook verband houden met veiligheid; als u het ene compartiment voor het andere leegmaakt, kan dit ertoe leiden dat de truck tijdens het rijden onstabiel wordt.

Door te kiezen voor een innovatieve route- en distributieplanningstool behoren al deze uitdagingen tot het verleden. Bij de juiste softwareleverancier is het alleen een kwestie van de processtromen van uw bedrijf in kaart brengen en gegevens verzamelen voor de forecasting algoritmes. Als u bovendien kiest voor een leverancier met bewezen ervaring en expertise binnen de olie- en gasindustrie, bent u al halverwege, omdat ze in het verleden waarschijnlijk vergelijkbare uitdagingen hebben gezien.

Is het mogelijk om dry runs helemaal te vermijden?

Zelfs het meest effectieve systeem kan zich niet 100% beschermen tegen veranderingen van buitenaf, maar een uitstekend systeem kan ervoor zorgen dat als er een droge run plaatsvindt, dit geen hoofdpijn zal veroorzaken voor medewerkers, vooral de chauffeur of de planner. Als een klant uiteindelijk een ongewoon hoog verbruik ervaart, zal het systeem dit automatisch afhandelen.

Voor oliedistributie verandert de orderpool voortdurend, en daarmee de just-in-time leveringseisen. Het toevoegen van dringende ad hoc-orders voor deze dry runs is niet langer iets om je zorgen over te maken, omdat de bestelling rechtstreeks naar een chauffeur kan worden gestuurd die terugkeert naar een depo voor een nieuwe lift op een mobiel apparaat. Bovendien heeft de planner een volledig real-time overzicht van al zijn / haar vrachtwagens, met statusupdates van alle bestellingen, inclusief de bestellingen die op tijd worden geleverd, de vertraagde en eventuele nieuwe bestellingen.

Wat zijn de bewezen bedrijfswaarden?

Het kiezen van de juiste softwareoplossing voor uw oliedistributie kan u superieure klanttevredenheid bieden die u nog nooit eerder hebt gezien. Dit kunt u bereiken met naadloze digitale betrokkenheid en selfservice van de klant, om nog maar te zwijgen van de nauwkeurigheid van het bezoek, de sleutel tot dit soort "just-in-time" leveringen. Met het juiste systeem bereikt u ook kortere responstijden op klantverzoeken en een proactieve oplossing voor eventuele serviceproblemen. Zoals eerder vermeld, kan just-in-time tankaanvulling volledig worden geautomatiseerd en kan het systeem realtime ETA-updates naar uw klanten verzenden.

Klanttevredenheid is erg belangrijk, maar als u hardcore-bottom-line cijfers wilt hebben, kunt u verwachten dat u uw CO2-uitstoot, kilometerstand en rijtijd tussen 10-20% vermindert, terwijl u 5-15% minder voertuigen op de weg heeft. Wat uw back-endkantoor betreft, verwacht dat u uw tijd besteed aan planning en administratief werk met ten minste 25% zult verminderen, maar maar liefst 75%! Dat alleen al zou genoeg moeten zijn om de aandacht van uw CFO te trekken.

Bestaat zo'n oplossing eigenlijk wel?

Ja, dat doet het – en je bent hier aan het juiste adres. Als je het helemaal tot het einde van deze blog hebt gehaald, raad ik je aan contact met ons op te nemen om te zien hoe we je kunnen helpen je bedrijf voor te bereiden op de toekomst in een uitdagende olie- en gasindustrie onder zware druk.