Uitdagingen in downstream olie- en gasdistributie

Wanneer we het hebben over de olie- en gasindustrie, maken we meestal onderscheid tussen de volgende drie segmenten: upstream, midstream en downstream. De verschillende segmenten verwijzen naar de verschillende stadia die de bron doorloopt, van het ondergronds opgraven tot de levering aan de eindgebruiker. Downstream is de laatste van de drie stadia, waarin de ruwe olie wordt verwerkt tot eindproducten en op zijn beurt wordt gedistribueerd voor de detailhandel of commerciële doeleinden, en in sommige gevallen zelfs voor levering aan huis.

Met het transport van het downstreamsegment dat goed is voor 65% van het wereldwijde olieverbruik, zijn er volop mogelijkheden om dit deel van de olie & gasindustrie te optimaliseren. Daarnaast is de industrie vaak het slachtoffer van wereldwijde markttrends die resulteren in fluctuerende olieprijzen, kosten, marges en vraag. Het optimaliseren van uw bedrijf en het beschermen tegen deze onzekerheden is van vitaal belang.

Een extra bonus: hoewel het distribueren van olie & gas nooit een groene business zal zijn, kan de industrie door het implementeren van innovatieve software en technologie haar processen optimaliseren en haar eigen ecologische voetafdruk verkleinen. Iets wat op zichzelf al ongelooflijk ironisch klinkt als je het over deze specifieke industrie hebt. Hoe dan ook, het is iets waar iedereen aan zou moeten denken.

Hoe kan technologie helpen?

Het is belangrijk om het verwachte verbruik bij klanten te kunnen voorspellen. Door gebruik te maken van complexe algoritmen voor het plannen van leveringsschema's kunt u voorkomen dat de tank leegraakt - maar net zo belangrijk is dat u kunt voorkomen dat u te veel kapitaal vastlegt in tanks met een lagere verbruiksfrequentie. Je denkt misschien dat het beter is om de tanks van je klanten maximaal te vullen met benzine, omdat je daarmee geld, extra ritten en gereden kilometers bespaart, wat weer een lagere CO2-uitstoot zou betekenen. Dit is echter een veel voorkomende misvatting. Hoewel je misschien denkt dat dit de beste aanpak is voor het milieu, is het misschien niet de beste aanpak voor je bedrijfsresultaten.

Maar zou het milieu in 2019 niet voorrang moeten krijgen op het bedrijfsresultaat? Nou, ja, in een ideale wereld zou dat moeten. Hoe het ook zij, het is nog niet de manier waarop de meeste bedrijven lijken te denken (je kunt echter hopen op de toekomst, toch?). Maar wat als ik u zou vertellen dat u uw oliedistributie stroomafwaarts kunt optimaliseren, kosten kunt besparen EN tegelijkertijd uw CO2-uitstoot kunt verminderen? Wie zou daar nee tegen kunnen zeggen?

Als je elk tankstation of klantlocatie tot het absolute maximum vult, laat je waarschijnlijk product en kapitaal achter, dat niet allemaal meteen wordt gerealiseerd. Als dat tankstation vaak wordt bezocht door consumenten en de tank snel leeg is, is het misschien de beste aanpak, maar misschien ook niet. Want hoe zit het met het tankstation 5 km verderop, dat minder vaak wordt gebruikt? En het volgende tankstation 15 km verderop? De meest geoptimaliseerde route zou kunnen betekenen dat alle drie de locaties in dezelfde rit worden bezocht, maar niet alle klantlocaties hebben dezelfde verbruiksfrequentie, noch zou elke locatie hetzelfde niveau van voorraad en bindend kapitaal hebben.

Met behulp van complexe voorspellings- en routeplanningssoftware kun je inschatten hoe vaak je locatie 1, 2, 3, enz. moet bezoeken en in welke mate je hun olietanks moet vullen. Misschien bezoek je nummer 1 twee keer per week, nummer 2 één keer per week en nummer 3 één keer per 10 dagen, maar allemaal in dezelfde rit, waardoor je gereden kilometers bespaart, het bindend kapitaal verlaagt en je CO2-uitstoot vermindert.

Wat te doen met uw complexe, ingewikkelde vereisten en beperkingen?

De juiste softwareoplossing kan ook met deze zaken rekening houden. De algoritmes berekenen het verwachte verbruik op basis van historische gegevens, dipwaarden en andere gegevens, vereisten en beperkingen die je aan het systeem doorgeeft.

De vereisten kunnen alles omvatten wat je maar wilt. Misschien heb je trucks met meerdere verschillende compartimenten, die verschillende soorten producten tegelijk vervoeren, waarvan sommige niet in aangrenzende compartimenten mogen worden geplaatst vanwege veiligheidsproblemen. Misschien heb je te maken met on-load vs. off-load en gewichtskwesties die uiteindelijk ook te maken hebben met veiligheid; als je het ene compartiment eerder leegmaakt dan het andere, kan dit ertoe leiden dat de truck instabiel wordt tijdens het rijden.

Door te kiezen voor een innovatieve tool voor route- en distributieplanning behoren al deze uitdagingen tot het verleden. Met de juiste softwareleverancier is het slechts een kwestie van de processtromen van je bedrijf in kaart brengen en gegevens verzamelen voor de voorspellingsalgoritmen. Als je bovendien kiest voor een leverancier met aantoonbare ervaring en expertise binnen de olie- & gasindustrie, ben je al halverwege, aangezien zij in het verleden hoogstwaarschijnlijk soortgelijke uitdagingen hebben meegemaakt.

Is het mogelijk om drooglopen helemaal te vermijden?

Zelfs het meest effectieve systeem kan veranderingen van buitenaf niet 100% voorkomen, maar een uitstekend systeem kan ervoor zorgen dat als er zich een droogloop voordoet, dit geen hoofdpijn oplevert voor medewerkers, vooral niet voor de chauffeur of de planner. Als een klant toch een ongewoon hoog verbruik heeft, handelt het systeem dat automatisch af.

Bij oliedistributie verandert de orderpool voortdurend en daarmee ook de just-in-time leveringseisen. Het toevoegen van urgente ad-hocorders voor deze dry runs is niet langer iets om je zorgen over te maken, omdat de order direct naar een chauffeur kan worden gestuurd die terugkeert naar een depot voor een nieuwe lift op een mobiel apparaat. Bovendien heeft de planner een volledig realtime overzicht van al zijn trucks, met statusupdates van alle orders, inclusief de orders die op tijd zijn geleverd, de orders die vertraging hebben opgelopen en eventuele nieuwe orders.

Wat zijn de bewezen bedrijfswaarden?

Het kiezen van de juiste softwareoplossing voor uw oliedistributie kan u een superieure klanttevredenheid opleveren die u nog nooit eerder hebt gezien. Dit kunt u bereiken met naadloze digitale betrokkenheid en selfservice voor de klant, om nog maar te zwijgen van de nauwkeurigheid van het bezoek, de sleutel tot dit soort "just-in-time" leveringen. Met het juiste systeem bereikt u ook kortere reactietijden op verzoeken van klanten en een proactieve oplossing voor eventuele serviceproblemen. Zoals eerder vermeld, kan just-in-time tankbevoorrading volledig geautomatiseerd worden en kan het systeem real-time ETA-updates naar uw klanten sturen.

Klanttevredenheid is erg belangrijk, maar als je hardcore-bottom-line cijfers wilt hebben, kun je verwachten dat je CO2-uitstoot, kilometrage en rijtijd tussen de 10-20% verminderen, terwijl er 5-15% minder voertuigen op de weg zijn. Wat je back-end kantoor betreft, kun je een vermindering verwachten van de tijd die je besteedt aan planning en administratie met ten minste 25% en zelfs 75%! Dat alleen al zou genoeg moeten zijn om de aandacht van uw CFO te trekken.

Bestaat zo'n oplossing eigenlijk wel?

Ja, dat doet het - en je bent hier aan het juiste adres. Als u helemaal tot het einde van deze blog bent gekomen, raad ik u aan contact met ons op te nemen om te zien hoe wij u kunnen helpen uw bedrijf voor te bereiden op de toekomst in een uitdagende olie- & gasindustrie die onder zware druk staat.