Comment jongler avec des camions de 30 tonnes

L'optimisation intelligente d'AMCS permet une livraison juste à temps du béton prêt à l'emploi

Comment 3 827 m3 de béton prêt à l'emploi peuvent-ils être livrés juste à temps dans les nouvelles installations de recherche de l'Institut Niels Bohr, en cours de construction à Copenhague ? La réponse est une série de camions RMC de 30 tonnes qui arrivent et déchargent les uns après les autres, assurant une livraison juste à temps et donc la continuité des travaux sur le site de construction. "Le béton prêt à l'emploi provenait de trois sites de production au Danemark et a été transporté par 22 camions dans un délai incroyablement court de 33 heures", explique David Hansen, ingénieur produit chez AMCS. "Ce calendrier de livraison manifestement complexe a été possible grâce à l'utilisation d'un logiciel intelligent de pointe permettant de planifier et d'optimiser les itinéraires de transport en temps réel, de les replanifier et de les réoptimiser afin de garantir une livraison juste à temps tout au long du processus de construction."

Un défi complexe en matière de planification et d'optimisation

Mélanger du béton est un défi d'une ampleur sans précédent, c'est ce qui ressort de l'explication de Hansen. "Pour éviter les problèmes de prise du béton, il faut un approvisionnement continu et sans interruption", explique-t-il. Selon lui, la complexité d'un approvisionnement constant est due à de nombreux facteurs.

"L'un d'entre eux est le grand nombre de camions transportant le béton prêt à l'emploi à partir de deux centrales et parfois de plusieurs sites, alors que d'autres clients doivent également être servis à partir des mêmes centrales pendant la même période. D'autres facteurs augmentant la complexité sont la taille des différents camions, variant de 6 à 16 mètres cubes chacun, et le temps de déchargement des camions, à la fois en raison de la capacité du camion ou du site. En outre, les chauffeurs doivent faire des pauses pendant les quarts de travail et les livraisons, tandis que la circulation est toujours incertaine en raison des temps de déplacement pendant les heures de pointe.

Replanifier et réoptimiser facilement les itinéraires de transport

M. Hansen explique comment AMCS Intelligent Optimisation gère ces problèmes complexes de planification et d'acheminement des transports en prenant l'exemple de l'Institut danois Niels Bohr qui a déménagé dans de nouvelles installations. "Le nouveau bâtiment devait reposer sur une seule dalle de béton pour éviter les vibrations de l'équipement de recherche en physique. Pour réaliser la dalle de béton sur le site en seulement 33 heures, 3 827 m3 de béton prêt à l'emploi ont été livrés par 3 centrales et 22 camions de 30 tonnes.

Pendant l'exécution des commandes avec le logiciel AMCS Intelligent Optimization, les planificateurs disposent de diverses informations en temps réel, comme le diagramme de Gantt de la planification complète de la commande et de l'optimisation du transport, y compris les commandes qui ont été replanifiées et réoptimisées, ce qui est souvent le cas pour les livraisons de béton prêt à l'emploi. "La nécessité de replanifier et de réoptimiser une commande plus de 20 fois dans un délai très court est la règle plutôt que l'exception. Chaque commande indique le chargement prévu, le moment où le mélange commence, le début du chargement et du déchargement du béton prêt à l'emploi, et le moment où les chargements sont terminés pour la facturation".

Logiciel intelligent pour la planification des commandes et l'optimisation des itinéraires pour plus de 20 camions

Transporter et livrer du béton prêt à l'emploi, c'est comme jongler, conclut Hansen dans l'interview, comme un jongleur qui maintient des balles en l'air. Sa capacité à le faire dépend du nombre de balles, de leur taille, de leur temps de déplacement dans l'air et de la durée pendant laquelle elles restent en l'air. Pour le béton prêt à l'emploi, c'est la même chose", explique Hansen.

"Si le producteur est en mesure de livrer tous les chargements juste à temps dans une séquence prédéfinie, cela dépend de la façon dont les camions, leur capacité et la vitesse à laquelle le chargement est coulé sur le site sont jonglés. L'outil d'optimisation intelligente AMCS permet aux producteurs de béton de relever ces défis de manière entièrement automatique grâce au système lui-même, de manière intelligente, le répartiteur étant le juge du concours de jonglage. Avec ce logiciel de planification et d'optimisation intelligent, les producteurs de béton peuvent compter sur une solution de pointe avec laquelle AMCS confirme à chaque fois sa position de leader dans l'industrie internationale du béton."