Las tendencias de sostenibilidad más importantes en la industria europea del transporte en 2024

Introducción

El impacto medioambiental de los vehículos pesados, que comprenden camiones y autobuses, es una preocupación crítica dada su contribución sustancial a aproximadamente el 25% de las emisiones de CO2 dentro del transporte por carretera en la Unión Europea (UE). También representan aproximadamente el 5% de las emisiones totales producidas en toda la UE.¹ En el Reino Unido, los vehículos pesados contribuyen con casi el 20% de las emisiones totales del transporte, lo que equivale a la huella de carbono combinada del transporte aéreo nacional e internacional, los autobuses y el transporte marítimo nacional.²

En 2019, la UE introdujo el Reglamento (UE) 2019/1242, que establece normas de emisiones de CO2 para los vehículos pesados. Este reglamento traza objetivos específicos dirigidos a reducir las emisiones medias generadas por los camiones nuevos para los años 2025 y 2030. Téngase en cuenta, además, que el Green Deal europeo pretende mejorar el tránsito sostenible con una reducción del 90% de las emisiones del transporte para 2050.¹ En consecuencia, las tendencias logísticas apuntan a alcanzar estas normas y objetivos más pronto que tarde.

El impacto de sus políticas ESG

Las políticas ASG, también conocidas como políticas medioambientales, sociales y de gobernanza, desempeñan un papel importante. Estas políticas son un conjunto de directrices y prácticas que las organizaciones aplican para abordar e integrar las principales consideraciones medioambientales, sociales y de gobernanza en sus operaciones y procesos de toma de decisiones.

Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, si no se toman medidas eficaces, la logística podría representar hasta el 40% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono en 2050. El sector ha tardado en lograr reducciones significativas hacia un transporte ecológico. Sin embargo, se está produciendo un cambio notable, impulsado por la insistencia de los transportistas en que las cadenas de suministro sean responsables con el medio ambiente. Un reciente informe sobre la logística europea revela³:

• El 72% de los cargadores incluyen objetivos de sostenibilidad en sus procesos de licitación.
• El 56% de los cargadores están dispuestos a rescindir los contratos si no se alcanzan los objetivos de sostenibilidad.
• El 53% de los cargadores descalifica a los transitarios de las licitaciones si no cumplen los criterios de sostenibilidad.

Estos resultados muestran un compromiso creciente en el sector logístico para dar prioridad a la sostenibilidad y satisfacer las demandas de los transportistas concienciados. En el mismo estudio, el 62 % de los proveedores de logística a terceros (3PL) han conseguido nuevas oportunidades de negocio gracias a sus sólidas prácticas ASG. Además, la mitad de estos 3PL han experimentado un aumento de la motivación y el compromiso de sus empleados como resultado directo de su compromiso con las iniciativas ASG.

La Generación Z es especialmente sensible a las cuestiones de sostenibilidad en todos los sectores, y el 88% no cree en las afirmaciones de las empresas sobre cuestiones medioambientales, sociales y de gobernanza. Un transporte verdaderamente respetuoso con el medio ambiente es fundamental para atraer talento entre una mano de obra joven y cualificada.

La normativa se intensificará para los cargadores y su proveedor logístico

Esto les obligará a solicitar datos sobre emisiones a su proveedor logístico. En 2022, el Consejo de Normas Internacionales de Sostenibilidad (ISSB) introdujo la NIIF S2, una innovadora norma mundial de divulgación relacionada con el clima.

Esta norma:

• Aboga por que las empresas que operan en todo el mundo divulguen obligatoriamente sus emisiones de gases de efecto invernadero.
• Abarca los tres ámbitos de emisiones: 1, 2 y 3.
  • Los alcances 1 y 2 incluyen las emisiones de las que su producción es directamente responsable, además de la energía utilizada para producir y operar.
  • Las emisiones de alcance 3 no son producidas por la propia empresa, sino por sus proveedores a lo largo de su cadena de valor.
• No es jurídicamente vinculante, pero cada vez más gobiernos lo integran en sus marcos de información sobre emisiones.

La Directiva de la Unión Europea sobre Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) ha asumido un papel de liderazgo en la aplicación de la normativa sobre informes de emisiones. Obliga a los transportistas a empezar a revelar sus emisiones de alcance 3 a partir de 2024. Es probable que el Reino Unido, EE.UU., Australia y Brasil sigan su ejemplo.³ Por consiguiente, 2024 puede ser un año crucial para establecer normas mundiales de información sobre emisiones. Cabe señalar que los proveedores de servicios logísticos suelen subestimar la importancia de los datos que poseen sobre los envíos.

Estos datos son cruciales para generar mediciones precisas y acreditadas de las emisiones de la cadena de suministro. A medida que se alinean los requisitos normativos y las expectativas de los consumidores, 2024 está a punto de convertirse en una coyuntura crítica, que impulsará a los transportistas a buscar transitarios capaces de ayudarles proactivamente a cumplir con la notificación de emisiones de la cadena de suministro.

La agilidad será una necesidad

Los cambios en el clima mundial han aumentado los riesgos asociados a los fenómenos meteorológicos extremos. Estos cambios se manifiestan en el aumento de la temperatura del aire y del agua, lo que provoca una subida del nivel del mar, tormentas más intensas con vientos más fuertes, sequías prolongadas, incendios forestales más graves, precipitaciones más intensas y un aumento de las inundaciones. Las pruebas que avalan estos fenómenos son sustanciales, y sus consecuencias son devastadoras.

Oxfam Internacional nos ofrece estas cifras flagrantes:

• El número de catástrofes relacionadas con el clima se ha triplicado en los últimos 30 años.
• Entre 2006 y 2016, el ritmo de aumento del nivel del mar a nivel mundial fue 2,5 veces más rápido en comparación con casi todo el siglo XX.

Los cisnes negros, es decir, los sucesos imprevistos y aleatorios, fueron una tendencia destacada para los transitarios en 2023. Sin embargo, en 2024, la atención se desplazará hacia las fuerzas más prominentes y perturbadoras del cambio climático y la inestabilidad geopolítica. Estos formidables factores tienen el potencial de interrumpir el suministro de recursos y las rutas de transporte, obstaculizar los procesos de producción y aumentar los costes operativos.

No es sólo la creciente frecuencia de las catástrofes naturales, sino también el aumento de las tensiones y conflictos mundiales, tanto existentes como emergentes, lo que puede influir significativamente en las operaciones de la cadena de suministro y en las decisiones de inversión.

Ante este panorama dinámico, es imperativo que los transitarios den prioridad a atributos clave como la agilidad, la flexibilidad y una mayor visibilidad. Estas cualidades les permiten anticiparse a los retos y responder con rapidez.

Transporte ecológico de ganado

Las tecnologías desempeñan un papel importante en la mejora de la sostenibilidad del transporte de ganado, ya que abordan problemas medioambientales, de bienestar animal y operativos. Con la gestión agrícola y ganadera en el punto de mira, es de esperar que estas tecnologías sigan creciendo:

• Sistemas de monitorización en tiempo real: Mediante el seguimiento continuo de factores ambientales, como la temperatura y la humedad, los sistemas IoT pueden prevenir condiciones adversas que pueden provocar estrés animal o incluso muertes. Esto, a su vez, fomenta el transporte sostenible al reducir la pérdida de ganado y minimizar la huella medioambiental de los transportistas.
• Desinfección de remolques asistida por IoT para la salud y la eficiencia: La tecnología de desinfección de remolques compatible con IoT no solo garantiza la salud y el bienestar del ganado, sino que también mejora la eficiencia operativa. Al proporcionar actualizaciones en tiempo real sobre el proceso de desinfección, minimiza el desperdicio de energía y ayuda a mantener un entorno limpio y seguro para los animales. De este modo, se logra la sostenibilidad optimizando el uso de los recursos y fomentando la salud de los animales.
• Optimización de rutas: Esta tecnología no sólo reduce el tiempo y los costes del viaje, sino que también mejora el bienestar de los animales al minimizar su exposición a condiciones desfavorables durante el transporte. Las prácticas de transporte sostenible se consiguen reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, al tiempo que se mejora la comodidad de los animales.
• Telemática para mejorar el comportamiento de los conductores: Los sistemas telemáticos promueven la sostenibilidad fomentando hábitos de conducción responsables. Una conducción más segura reduce el riesgo de accidentes y lesiones, tanto para las personas como para los animales, y minimiza las posibles repercusiones medioambientales y económicas de los accidentes. La sostenibilidad avanza aún más gracias al uso eficiente del combustible y a la reducción de las emisiones.

Una coyuntura crítica para la distribución de combustible

La industria del fuel debe afrontar el reto de producir e introducir nuevos productos para contrarrestar el descenso previsto a largo plazo de la demanda de combustibles fósiles para el transporte.

Losinformes del sector del fuelóleo indican una desaceleración de la demanda mundial de petróleo a largo plazo, con un aumento anual previsto de sólo 0,4 millones de barriles diarios (mbpd) hasta 2027.⁵

Al mismo tiempo:

• Se prevé que la demanda mundial de biocombustibles aumente un 44% entre 2022 y 2027 al sustituir a los productos derivados del petróleo.
• Se prevé que el porcentaje de vehículos eléctricos en las ventas mundiales de automóviles oscilará entre el 62% y el 86% en 2030.

Como resultado, las tendencias del Fuel Oil muestran un énfasis creciente en la adopción de un enfoque centrado en el cliente y orientado al mercado. Este cambio subraya la importancia de incorporar una combinación de combustibles alternativos con bajas emisiones de carbono, desde los biocombustibles y el hidrógeno hasta los productos químicos. Tendrá que adaptarse a la evolución del panorama de los combustibles y a las preferencias de los clientes, lo que es vital para el éxito de la industria transformadora. Mientras tanto, los distribuidores de combustible tendrán que adoptar nuevas tecnologías para agilizar los procesos. Esto les permitirá reducir sus costes operativos, trabajar de forma más productiva y mejorar su propia huella de carbono.

La inteligencia artificial (IA) y el mantenimiento de flotas basado en datos ya están demostrando su utilidad, y sus usos no harán más que crecer. Por ejemplo, un sólido software de mantenimiento de flotas puede ayudar a las organizaciones a programar el mantenimiento de sus vehículos de forma más eficaz. Un mantenimiento regular garantiza que los vehículos funcionen con la máxima eficiencia, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones. Al prevenir las averías y optimizar los intervalos de mantenimiento, los usuarios pueden minimizar el tiempo de inactividad y la necesidad de reparaciones de emergencia, reduciendo el consumo global de recursos y energía.

Racionalización del transporte de materiales de construcción

El sector de los edificios y la construcción es responsable de casi el 40% de las emisiones mundiales de CO2. Esto subraya la necesidad de mejorar las prácticas de adquisición de materiales.

Un punto de partida eficaz en el futuro es la adopción de una estrategia de cadena de suministro local. Este enfoque reduce las distancias que deben recorrer los materiales para llegar a las obras, lo que se traduce en una reducción directa de las emisiones de carbono relacionadas con el transporte asociadas a cada proyecto.

Para minimizar los residuos, el sector también tendrá que evitar las entregas innecesarias, los pedidos excesivos y las tiradas en vacío. Las soluciones digitales desempeñarán un papel fundamental en este sentido al establecer una transparencia total en toda la cadena de suministro. Estas soluciones ofrecen mecanismos para autenticar las declaraciones de abastecimiento sostenible y facilitan el seguimiento y la localización de los materiales.

Los datos obtenidos mediante estas soluciones digitales pueden utilizarse para prever con precisión la demanda. Esto, a su vez, abre vías para la reducción de residuos y permite a los equipos de compras disponer de más tiempo para considerar alternativas sostenibles a los materiales convencionales.

Un sistema digital sólido reporta beneficios económicos. Un sistema logístico adecuado no solo puede mejorar la sostenibilidad, sino también la eficiencia operativa y conseguir importantes ahorros de costes. Tomemos como ejemplo el cemento. Entre el 30% y el 35% del precio del cemento procede del transporte y la distribución. Simplemente utilizando una planificación flexible y automatizada, los operadores pueden darse cuenta:

• Hasta un 25% más de cargas completas de premezclado entregadas por vehículo
• Hasta un 20% menos de kilómetros recorridos
• Hasta un 10% menos de vehículos necesarios
• Hasta un 75% menos de tiempo dedicado a la programación de recursos
• Hasta un 60% menos de tiempo necesario para el registro y el seguimiento⁷

Las herramientas de evaluación del ciclo de vida, que miden el impacto ambiental de los materiales desde su creación hasta su eliminación, también adquirirán cada vez más importancia. Esto será especialmente importante en la transición del sector hacia modos de transporte marítimo contemporáneos y sostenibles.

Conclusiones: Las soluciones digitales desempeñan un papel fundamental en el avance de la sostenibilidad

La adopción de soluciones digitales se perfila como un factor fundamental para alcanzar los objetivos de sostenibilidad en todo el sector del transporte y la logística. Estos avances tecnológicos ofrecen una vía hacia la transparencia total, la eficiencia de las operaciones y el uso inteligente de los recursos. Por ejemplo, los sistemas digitales tienen el potencial de reducir significativamente las emisiones de carbono optimizando la planificación de rutas y minimizando los kilómetros recorridos. Gracias a su capacidad para racionalizar las operaciones, aumentar la visibilidad y reducir los costes operativos, las soluciones digitales desempeñan un papel indispensable en las prácticas sostenibles.

A medida que la industria se adapta al panorama en constante evolución de la responsabilidad medioambiental, la integración sin fisuras de las tecnologías digitales se perfila como la fuerza motriz para dar forma a un futuro más sostenible y resistente.

Para saber más sobre las tendencias de la sostenibilidad y su impacto económico en las empresas, descárguese nuestro nuevo libro blanco "Sostenibilidad en el transporte: Navigating Emerging trends and Economic and Environmental Benefits of a Sustainable Approach'.

¹Transportation, eceee

²UK urged to electrify HGVs for net zero in £100bn investment plan, Energy Live News, 29 November 2023

³HFW & Panattoni European Logistics & Supply Chain Sustainability Report 2023

⁴Mind the Gap, newsletter, McKinsey & Company, 2022

⁵2024 oil and gas industry outlook, Deloitte

⁶Materials procurement: How a new approach can transform the sustainability of the construction industry, PCB Today, 2 January 2024

⁷Effective ERP software for the Building Materials industry, AMCS