Loomis

Challenge

IT-manager hos Loomis Danmark, Sune Henriksen, forklarer: "Hovedårsagen til, at vi implementerede et ruteplanlægningssystem, var, at vi oplevede betydelige tab på vores pengedistribution. Da dette er kernen i vores forretning, var vi nødt til at vende situationen."

"Desuden havde vi lige vundet en aftale om kontanthåndtering med Danmarks største detailhandler. Som et resultat af dette havde vi en presserende opgave med at flette disse nye stop ind i vores eksisterende ruter. Efter at have kigget på mange forskellige distributionsplanlægningssystemer gennem årene, valgte vi at gennemføre en pilotimplementering af AMCS Route Planner."

Solution

AMCS Route Planner blev implementeret i 2005, og Loomis Danmark købte systemet kort efter pilotperioden. "Implementeringen gik ret glat, og de operationelle ledere fik hurtigt styr på systemet," bemærker Sune Henriksen.

"Før AMCS Route Planner blev implementeret, involverede ruteplanlægningen en gruppe på 8-10 planlæggere og chauffører, som brugte 160 timer på at oprette masterplanen manuelt. Bagefter brugte vi yderligere 160 timer på at indtaste ruterne i vores hovedsystem. Dette høje tidsforbrug resulterede i, at planerne kun sjældent blev optimeret. Derfor var og forblev vores ruter meget ineffektive."

"Den største udfordring for os var, at chaufførerne skulle vænne sig til tanken om, at planerne kun kunne optimeres af systemet og driftslederne, ikke af chaufførerne selv."

"Chaufførerne var ikke så tilfredse, men så begyndte vi at involvere dem i verificeringen af de første ruter ved at vise ruterne på de digitale kort. I den forbindelse er kortfunktionen rigtig god, fordi det er nemmere at evaluere input fra chaufførerne, når man har det visuelt foran sig."

Results

"Vi er meget tilfredse med de resultater, vi har opnået med AMCS Route Planner," konkluderer Sune Henriksen. "På grund af den enorme tidsbesparelse i planlægningen og de store reduktioner i distributionsomkostningerne har vi opnået et meget hurtigt investeringsafkast."

Største fordele ved at implementere systemet:

• En betydelig reduktion i antallet af køretøjer og chauffører.
• En betydelig reduktion i antallet af køretøjer og chauffører.
• En opfyldelsesgrad på 99,9% efter at have genplanlagt hovedruterne.
• Tid brugt på planlægning reduceret fra ca. 300 timer til 8 timer i alt.
• Hyppigheden af masterplanlægning steg med 20-30 gange.
• Bedre intern koordinering og lettere cost-benefit-analyse af kunderne.