Vi har før skrevet om, hvordan man opnår effektivitetsgevinster og reducerer driftsomkostningerne inden for last-mile-leveringsindustrien. Men der er tre andre områder, der ofte overses, som de fleste virksomheder skal målrette mod at foretage forbedringer. Lad os først se på situationerne, som de er nu.
1. Bæredygtighed: behovet for at reducere CO2-emissionerne
Den fortsatte vækst i e-handel forventes at se antallet af leveringslastbiler i de 100 største globale byer stige med 36% inden 2030. Med det tal følger anslået 6 millioner ton CO2-udledning¹.
Byerne er ansvarlige for 70 % af de globale drivhusgasser. Sammenlignet med personbiler tilføjer varevogne og varevogne uforholdsmæssigt store mængder CO2¹.
En af drivkræfterne bag væksten i e-handel er efterspørgslen efter levering i sidste øjeblik, som forventes at stige med 78% i samme periode. I øjeblikket er der tre kanaler til shopping:
(1) mursten og klik, dvs. køb online og opfyldelse gennem en fysisk butik
(2) mursten og mørtel, dvs. traditionel shopping i butikken
(3) pakkelevering
Forskning viser, at det er denne sidste kanal, der involverer levering den sidste kilometer, der genererer mest CO2-udledning.²
Hastighed er selvfølgelig den medvirkende faktor til stigningen i last-mile leverancer. Mens udskudt levering på en til tre dage er det mest populære valg for shoppere, er levering samme dag og øjeblikkelig levering de hurtigst voksende områder i last-mile-arenaen, der stiger årligt med henholdsvis 36% og 17%.
Smarte pakkeskabe er en løsning til at opnå bæredygtighed. Selvfølgelig involverer levering til skabe stadig last-mile indsats, men det reducerer også betydeligt mislykkede leverancer. Omkring 5 % af alle last-mile-leverancer mislykkes og resulterer i flere CO2-emissioner til genlevering. Skabe kan i det mindste eliminere behovet for de andet leveringsforsøg.
Lastbiler vil fortsat udgøre størstedelen af last-mile-køretøjerne. Cykler, droner, droider og andre grønne former for last-mile transport kan gøre en forskel for bæredygtighed, men de kommer med deres egne udfordringer. Cykler kan kun tilbagelægge en kort afstand og et begrænset antal pakker, mens droner involverer regler og lufttrafikproblemer. Elbiler og H2 elbiler er en anden løsning, som kan reducere CO2-udledningen med henholdsvis 16 % og 24 %. Ulempen her er den betydelige investering, der kræves.¹
2. Kundeservice: erfaring er alt
I 2024 anslås det, at omkring 22 % af alt detailsalg vil være gennemført online³. I mellemtiden viser undersøgelser, at 86% af forbrugerne vil betale mere for produkter og tjenester, hvis de har en god kundeoplevelse. Yderligere 55% vil helt kassere indkøb hos en forhandler, hvis de oplever en sen levering to eller flere gange⁴.
Last-mile levering er den mest komplekse fase i logistik. Det bestemmer resultatet af kundeoplevelsen. Når en ordre er blevet behandlet, vil den sidste kilometer efterlade kunden enten tilfreds, ligeglad eller utilfreds.
Alt dette øger presset på last-mile levering. For at imødekomme stramme leveringsvinduer og sikre kundetilfredshed skal virksomheder være fleksible, nøjagtige og konsekvente. Det er selvfølgelig lettere sagt end gjort.
3. Cybersikkerhed:
Indtil for nylig var logistikbranchen som helhed langsom til at indføre digitalisering sammenlignet med de fleste andre sektorer. Alligevel kæmper branchen for at skabe en digital kultur, mens manglende uddannelse udgør en anden udfordring, hvor 38% rapporterer uløste spørgsmål omkring datasikkerhed og databeskyttelse vedrørende brugen af eksterne data.⁵
Når last-mile levering er en del af en forsyningskæde, øges risikoen for cyberangreb. Ondsindede aktører udnytter det svageste led til at få adgang til netværk, hvilket gør disse virksomheder sårbare over for ransomware og malware. Efterhånden som last-mile-levering vedtager digitalisering, får de betydelige fordele, men øger også angrebsfladerne.
Last-mile levering er især følsom over for forstyrrelser forårsaget af cyberangreb. Det bør være målet at anerkende angreb med det samme og blive modstandsdygtig. Da ransomware-angreb er steget markant i logistiksektoren i løbet af de sidste par år, skal cybersikkerhed blive en prioritet.
Løsning af problemerne
Digitalisering kan sænke CO2-udledningen og forbedre kundeoplevelsen. Den rigtige platform kan også styrke cybersikkerheden.
Overvej for eksempel kompleksiteten med logistik i last-mile-leverancer, hvilket gør det ikke lille at imødekomme kundernes efterspørgsel. Transport mellem depoter, distribution fra forskellige depoter og ruterne for hvert køretøj er blot nogle få af de spørgsmål, der skal tages højde for – og hele tiden ændrer mængderne sig.
Hvis du kan optimere din logistik, har du fat i noget. Gennem optimering udnytter du effektivitetsgevinster. Dette udvider dine marginer og sænker dine driftsomkostninger, men til vores formål her, lad os bare overveje effekten på kundeoplevelsen og CO2-udledningen.
Digitaliseringen muliggør optimering af alle aspekter af driften ved at implementere avancerede algoritmer, fra planlægning til ruter. Sådan møder du stramme leveringsvinduer. Efterhånden som ad hoc-ordrer kommer ind, optimeres planen og ruterne igen. Det er en kontinuerlig proces, der udføres i realtid, og som skærer spildte rejser og tid fra – og dermed CO2-udledningen. Trafik og myldretid undgås. Køretøjets tomgang, kørsel og kilometertal reduceres.
For at fremme digitaliseringen i logistikbranchen træder en ny EU-forordning (2020/1056) i kraft den 21. august 2024⁶. Blandt formålene med den nye forordning – som omfatter reduktion af de administrative omkostninger – er at øge transportens effektivitet og bæredygtighed. Dette vil helt sikkert påvirke leveringen af sidste kilometer.
Digitalisering handler i virkeligheden om at optimere hele driften. Du kan indsamle data fra dine leveringskøretøjer igen i realtid og sende oplysninger tilbage. Hver effektivitet, du opnår, er en effektivitet, som din kunde oplever. Du bliver mere agil og i stand til at imødekomme kundernes forventninger med relativ lethed.
Og cybersikkerhed?
Du har virkelig to muligheder her: edge computing eller arbejde på skyen. Edge computing opbevarer dine data på dine egne servere. De, der vælger denne rute, gør det under den antagelse, at det at huse deres data beskytter dem. Og det kan helt sikkert fungere, men der er brug for dedikeret personale og ressourcer for at sikre, at det sker. De bliver også nødt til at være på forkant med konstant skiftende regler for at sikre overholdelse. Hver dag udgiver mere end 1.000 tilsynsorganer verden over i gennemsnit 217 opdateringer om dagen⁷.
At arbejde på det skybaserede system fjerner nødvendigheden af dette, da din udbyder håndterer det for dig. Dine data sikkerhedskopieres automatisk. Det perfekte eksempel på dette er Microsoft Azure, som er bygget med sikkerhed i flere lag. En platform i virksomhedsklassen, der drives af Microsoft Azure, vil have 3.500 globale cybersikkerhedseksperter bag sig, der beskytter din virksomheds aktiver og data.
Resultater af digitaliseringen
AMCS Transport Optimisation Suite, der udnytter sikkerheden og styrken i Microsoft Azure, er designet specielt til logistik og last-mile-levering. De resultater, vores egne kunder har oplevet, omfatter en reduktion på op til 25 % i antallet af køretøjer og de nødvendige førerskift. De har sænket antallet af kilometer, køretid og CO2-udledning med op til 30 %.
Det er også værd at bemærke, at den tid, der bruges på at optimere ruterne, faldt med op til 90%. Dette er det perfekte eksempel på en effektivitet, der har ført til betydeligt forbedret kundeservice og besøgsnøjagtighed.
Dine data er også sikre. AMCS's SaaS-teknologier sætter sikkerhed i spidsen med Microsoft Azure. Du skal også vide, at AMCS er SOC 1- og SOC 2-kompatibel.
Hvis du vil vide mere om sikkerheden og andre fordele ved AMCS Transportation Optimisation Suite, opfordrer vi dig til at kontakte os.