6 takeaways fra AMCS og NWRA Webinar om digitale måder at forbedre førerens sikkerhed og tilfredshed på

Forbedring af chaufførernes sikkerhed og reduktion af chaufførernes afgang er fortsat to evige udfordringer for flådeforvaltere i affalds- og genanvendelsessektoren, så er det muligt at udnytte teknologiske fremskridt for at sikre sikrere og tilfredse chauffører?

Offentliggjorte sektordata viser, at det koster op til $ 12,000 at søge og ansætte efter en erstatningschauffør, og dette forværres af 50 procent af sikkerhedshændelser, der involverer dem med tre år eller mindre på jobbet.

Disse statistikker gør det bydende nødvendigt at holde dine chauffører både sikre og glade, for at bevare deres tjenester og forbedre organisationens sikkerhed.

I et nyligt webinar, Tech Talk: Digitale måder at forbedre førersikkerhed og jobtilfredshed hostet af National Waste & Recycling Association (NWRA) og sponsoreret af AMCS Group, Kirk Sander, stabschef og vicepræsident for sikkerhed og standarder hos NWRA, Geoff Aardsma, VP for professionelle tjenester for AMCS og Matt Monroe , direktør for routingløsninger hos AMCS, deltog i en livlig diskussion om, hvordan teknologi kan implementeres for at holde chauffører sikre og samtidig maksimere førerens tilfredshed og fastholdelse.

1. Giv chauffører mulighed for at fokusere på sikkerhed, service og undgå distraktioner

De seneste generationer af køretøjsteknologi krævede, at chauffører administrerede service- og sikkerhedsdata på tablet-enheder, og for mange repræsenterede dette både en byrde og distraktion.

Som Monroe forklarede, er de nyeste køretøjs- og førerteknologier imidlertid passive og automatiserede , idet de ikke kræver aktiv interaktion fra føreren og derfor ikke udgør en distraktion for sikkerheden.

Disse passive teknologiløsninger omfatter:

• Telematikløsninger, der sporer vigtige sikkerheds- og servicemålinger såsom brændstofforbrug, kørselsadfærd og ruteoverholdelse. Disse data sendes automatisk af telematikenheden og er altid tændt og kræver ingen driverinteraktion. 

• Kamerabaserede køretøjsløsninger, der automatisk kan registrere sikkerheds- og servicehændelser (blokeret adgang, overfyldte containere, ikke-præsenterede containere og forurenede genanvendelige materialer) uden behov for førerens indgriben.

• Integrerede indbyggede vægt- og løfteverifikationsløsninger , der automatisk registrerer vægten af containere og løftehændelser og sender disse data direkte til værtsløsningen uden lokal chaufførinvolvering

"Nogle gange forstår chaufførerne ikke, at deres kørselsadfærd er dårlig," forklarer Monroe. "Det handler ikke om 'Big Brother', det handler om at give bilister mulighed for at se disse data og bruge den proaktive rådgivning til at forbedre deres handlinger som hastighed og hård opbremsning eller acceleration. Virkeligheden er, at du ikke kan styre det, du ikke kan se, så det er vigtigt at bruge teknologier som effektive værktøjer og give løbende træning for at holde dine chauffører engagerede, informerede og sikre på jobbet.

2. Indbyggede nybegyndere sikkert med hastighed og lethed

Som tidligere nævnt involverer 50 procent af sikkerhedshændelserne dem med tre år eller mindre på jobbet. Det er derfor afgørende at overveje teknologier såsom førerstyrede navigationsværktøjer , der vil instruere en fører i de sikreste og mest effektive ruter for at undgå farer og give forudgående advarsel om potentielle risici.  Disse løsninger kan omfatte stemmeinstruktioner på flere sprog, så føreren er fuldt fokuseret på vejen og opmærksom på eventuelle kørselsfarer. Det sikrer også, at chaufførerne følger den optimale rute, hvilket reducerer tryk og frustration over yderligere unødvendige miles som følge af førerfejl eller ubesvarede elevatorer.

3. Digitaliser chaufførpapirer for at reducere byrdefuld formularudfyldning

Digitalisering af chaufførpapirer til daglige inspektioner til sikkerheds- og DOT-inspektioner er afgørende.

Papir- og manuel registrering af inspektioner kan føre til fejl, huller og forsinkelser i kommunikationen mellem chauffører og flådeadministratorer. Ofte kan flådeadministratorer bruge dage på at gennemgå inspektionsformularer og handle. I stedet vil mobile inspektionsapps give chauffører mulighed for at gennemføre hurtige og nøjagtige inspektioner, der kan uploades i realtid til flådevedligeholdelsesløsningen .

Denne digitalisering sikrer, at chauffører kan have større tillid til en flådevedligeholdelsestjeneste, der reagerer på eventuelle fejl og problemer, som de markerer, hvilket øger både førerens sikkerhed og tilfredshed.

4. Automatiser forebyggende og prædiktiv vedligeholdelse af bedste praksis

Mens daglige rutinemæssige køretøjsinspektioner for sikkerhed og DOT-overholdelse er obligatoriske, er det muligt at automatisere både forebyggende og proaktiv vedligeholdelse. Daglige førerdigitaliserede inspektioner kombineret med telematikdata i realtid kan give et nøjagtigt billede af køretøjets ydeevne og sikkerhed. Disse data kombineret med en moderne flådevedligeholdelsesløsning kan sikre, at du får dine køretøjer ind på dit værksted på det optimale tidspunkt. Igen vil denne automatisering øge køretøjets sikkerhed og øge førerens tilfredshed. 

5. Sørg for, at chaufførruter både er optimeret til både effektivitet og sikkerhed

Avancerede ruteoptimerings- og planlægningsværktøjer giver vognmænd mulighed for at bruge algoritmer til at integrere bedste sikkerhedspraksis i rutedesignet. Dette kan tage højde for risici og farer omkring trafikpropper (undgå skoler osv.), Sving og manøvrer såsom at bakke og navigere i blinde veje. Det kan også implementere bedste praksis baseret på serviceindsamling og servicetype (f.eks. side af gade, front- og baglæssere osv.).

"Når du implementerer teknologier i dine aktiviteter, er det vigtigt at sikre, at de er i overensstemmelse med dine forretningsmål, såsom at øge sikkerhedsydelsen og reducere emissionerne," siger Aardsma. "Det er også vigtigt at sikre, at de ikke kommer i konflikt med dine incitamentsprogrammer som produktivitetsbonusser, fordi du så kan tage muligheder væk fra chaufførerne og skubbe dem ud af døren. Dine chauffører skal have en klar forståelse af de sikkerhedsfordele, som disse ændringer vil give dem, da de nogle gange kan tro, at teknologierne bliver indført for at fungere som 'Big Brother' og give for meget gennemsigtighed.

6. Spil det sikkert med et automatiseret sundheds- og sikkerhedsstyringssystem

Implementering af en flådesikkerhedspolitik er en udfordring uden et automatiseret sikkerhedsstyringssystem på plads. Det er vigtigt at have et automatiseret registreringssystem til at opretholde al sikkerhedspolitik, vurderinger, instruktioner, uddannelsesoptegnelser, revisioner, ISO-certificeringer og al sikkerhedsrelateret dokumentation. En moderne løsning integrerer alle deltagerne, herunder chauffører, flådeadministratorer og sikkerhedsfolk. Det betyder, at alle detaljer om risiko, sikkerhedsforanstaltninger og kvalifikationer er tilgængelige med et museklik.

Sammenfattende kan disse avancerede teknologier hjælpe med at øge chaufførernes sikkerhed og produktivitet samt forbedre lastbilens oppetid, kundeservice, overholdelse af forordninger og politikker og mere. Disse operationelle milepæle kan derefter bruges af virksomheder til at anerkende chaufførernes præstationer og faldgruber, så de kan blive bedre chauffører og have en større følelse af stolthed over deres arbejde.

Er du interesseret i at lære mere om AMCS-løsninger designet til at forbedre førerens sikkerhed og tilfredshed, så klik nedenfor:

• Transportstyringssystem
• Video-AI-baserede sikkerhedsløsninger
• Ruteoptimering
• Guidet navigation
• Telematik 
• Vedligeholdelse af flåden 
• System til styring af sundhed og sikkerhed

 Klik her for at se en optagelse af webinaret.