Belangrijkste resultaten van Fleet Vision International 2023

Het Fleet Vision International vakevenement bood een unieke gelegenheid om te leren over de laatste trends en ontwikkelingen in de fleet- en transportsector. Tijdens mijn bezoek aan de conferentiesessies heb ik een aantal waardevolle inzichten opgedaan van de experts in de sector.

In dit artikel deel ik mijn belangrijkste punten uit drie interessante sessies.

1. Juiste maat dan Elektriseren - Gregg Spotts

Het streven naar elektrificatie en decarbonisatie is de laatste jaren in een stroomversnelling geraakt en het departement van transport van Seattle loopt voorop in deze beweging. Greg Spotts, de directeur van het departement, deelde waardevolle inzichten tijdens zijn sessie.

Groter is niet altijd beter

Een van de belangrijkste conclusies was dat groter niet altijd beter is. Greg en zijn team zijn in staat geweest om veel nieuwe initiatieven te ontplooien door het conventionele denken in twijfel te trekken en de status quo uit te dagen.

De stad is op een missie om allerlei voertuigen in haar wagenpark te elektrificeren, waaronder brandweerwagens, e-bikes voor stadsinspecties en kleine elektrische straatvegers. De afdeling gebruikt ook een volledig elektrische "Broom Bear" om vuilnis op te halen en andere lichte elektrische voertuigen om nieuwe bomen te planten om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Door de veegwagens te verkleinen naar een kleinere elektrische variant kan de stad gebieden bereiken die voorheen ontoegankelijk waren, zoals stoepranden en fietspaden.

Kleine veranderingen maken een groot verschil

Door het hydraulische systeem dat werd gebruikt om de veegarmen te bedienen te vervangen door een elektromotor, kon de afdeling bovendien de brandstofefficiëntie aanzienlijk verbeteren. Dit toont aan dat zelfs ogenschijnlijk kleine veranderingen een aanzienlijk verschil kunnen maken voor efficiëntie en duurzaamheid. Maar daar kom je nooit achter, tenzij iemand vragen stelt als: "Hoeveel invloed hebben de veegarmen eigenlijk op de efficiëntie van het voertuig?

De inzichten die Greg deelde, laten het belang zien van een holistische benadering van duurzaamheid. Door de hele levenscyclus van een voertuig in ogenschouw te nemen, kunnen we beter geïnformeerde beslissingen nemen over hoe we de uitstoot kunnen verminderen en de efficiëntie kunnen verbeteren. Seattle's benadering van downsizing en elektrificatie laat zien dat duurzaamheid niet altijd hoeft te komen van grote, ontwrichtende innovaties.

Soms zijn het de kleine veranderingen die het grootste verschil kunnen maken.

Dit is met name relevant voor wagenparkbeheerders die aarzelen om hun hele wagenpark te vervangen door nieuwe, elektrische voertuigen. In plaats daarvan kunnen ze beginnen met stapsgewijze veranderingen, zoals investeren in kleinere, wendbaardere elektrische voertuigen als aanvulling op grotere, traditionele voertuigen.

De status-quo uitdagen

Bovendien is het belangrijk op te merken dat elektrificatie ook te maken heeft met slimme keuzes op het gebied van vastgoed en infrastructuur.

Grote zware elektrische voertuigen hebben veel ruimte nodig om op te laden en te huisvesten, en het is niet altijd haalbaar om ze te huisvesten. Door eerst prioriteit te geven aan de juiste grootte en daarna aan het elektrificeren, kunnen steden ervoor zorgen dat ze hun middelen zo efficiënt mogelijk gebruiken.

De inzichten van Greg laten zien hoe kleine veranderingen een groot verschil kunnen maken bij het behalen van duurzaamheidsdoelen. Door de status quo uit te dagen, de juiste vragen te stellen en kleine veranderingen door te voeren, kunnen we aanzienlijke efficiëntieverbeteringen bereiken en een positieve impact hebben op het milieu.

De initiatieven van Seattle op het gebied van elektrificatie en decarbonisatie dienen als voorbeeld voor andere steden over de hele wereld.

Bedankt Greg voor je inzichten en inspanningen om duurzaamheid in onze steden te stimuleren.

2. Planning voor een gevarieerde energiemix - Adrian Brabazon

Deze sessie werd geleid door Adrian Brabazon, hoofd van BP Fleet Solutions in het Verenigd Koninkrijk, waar hij de toekomst van energie in de transportsector besprak.

Adrian benadrukte de afname van fossiele brandstoffen in transport naarmate de wereld verschuift naar koolstofarmere alternatieven en benadrukte het belang van een strategische benadering van de overgang naar een koolstofarme energiemix.

Koolstofarme brandstoffen

Elektrificatie is momenteel de belangrijkste drijvende kracht in de sector van het wegvervoer, met een verwachte toename van het aantal elektrische auto's en lichte vrachtwagens van 20 miljoen in 2021 tot 2 miljard in 2050.

Vrachtwagens op waterstof spelen echter ook een steeds grotere rol, vooral voor zware toepassingen en lange afstanden. De keuze tussen elektrificatie en waterstof zal per land verschillen en is afhankelijk van prijs, regelgeving, subsidies en infrastructuurontwikkeling.

Met name wetgeving zal een cruciale rol spelen bij het stimuleren van de overstap naar emissievrije voertuigen (ZEV's), waarbij voertuigen die op fossiele brandstoffen rijden worden bestraft en ZEV's worden verplicht en bevoordeeld. De EU heeft al verschillende regelgevingspijlers geïntroduceerd om de milieueffecten van zware bedrijfsvoertuigen te beperken.

Terwijl elektriciteit en waterstof op de middellange tot lange termijn de belangrijkste koolstofarme brandstofoplossingen zullen zijn, zullen andere hernieuwbare en koolstofarme brandstofopties, zoals waterstofbehandelde plantaardige olie (HVO) en biogas op de korte termijn een rol spelen bij de overgang. Diesel zal tijdens deze overgang nog steeds een rol spelen.

Toekomstig mobiliteitsknooppunt

Adrian deelde ook zijn visie op een toekomstige mobiliteitshub, die zal beschikken over één digitale betaling voor verschillende brandstofbronnen, gemakswinkels voor eten en drinken, faciliteiten ter ondersteuning van het welzijn en de gezondheid van chauffeurs, snel opladen van EV's gericht op vrachtwagens, hernieuwbare diesel en hernieuwbaar gas, tanken op waterstof en beveiligde parkeerplaatsen voor voertuigen op het terrein.

Uitdagingen bij het voldoen aan de diverse energiemix

De overgang naar een koolstofarme energiemix brengt echter uitdagingen met zich mee. De toegang tot onroerend goed is zo'n uitdaging, met vrachtwagenlocaties die naar verwachting zowel in aantal als in perceelsgrootte zullen groeien, afhankelijk van de reeks energieopties die nodig zijn.

Het veiligstellen van de stroomvoorziening en een aanzienlijke integratie van digitale ecosystemen zullen van vitaal belang zijn om de totale eigendomskosten te optimaliseren. Het ondersteunen van het welzijn van chauffeurs is ook essentieel voor de industrie om stilstand tot een minimum te beperken, en een probleemloze ervaring voor chauffeurs zal van essentieel belang zijn.

Adrian's inzichten benadrukken het belang van een strategische benadering van de overgang naar een koolstofarme energiemix. Wagenparkbeheerders zullen bereid moeten zijn om echte veranderingen door te voeren in hun wagenparkactiviteiten en samen te werken met deskundige leveranciers van oplossingen om hun weg te vinden in de energietransitie.

3. Het wagenpark van Islington koolstofvrij maken - Chris Demetriou

De laatste sessie die ik met jullie wil delen is er een van Chris Demetriou, Hoofd Corporate Fleet -Transport & Accessible Community Transport, Islington Council.

Demetriou presenteerde het doel van Islington om tegen 2030 een Net Zero Carbon Islington te bouwen, waaronder het elektrificeren van het volledige wagenpark van de gemeente over een periode van tien jaar, met een investering van £38 miljoen in de vervanging van het wagenpark over een periode van tien jaar en een investering van £6 miljoen in de infrastructuur van het Electric Vehicle Chare Point (EVCP).

Met meer dan 70 AC/DC-laders geïnstalleerd op acht gemeentelocaties heeft het huidige elektrische wagenpark van Islington met 90 accu's (20% van het wagenpark) de CO2-uitstoot de afgelopen 12 maanden met ongeveer 460 ton verminderd. En de gemeente is van plan om meer dan 75 snelladers in het hoofddepot te installeren, waarmee in de toekomst meer dan 200 voertuigen tegelijk kunnen worden opgeladen.

De gemeente onderzoekt ook innovatieve oplossingen zoals het 'Sun to Wheel'-project, waarbij energie wordt opgevangen van zon-PV's, energieopslagsystemen en voertuigen om het depot om te vormen tot een microgrid. Daarnaast voltooide Islington Council met Lunar Energy een succesvolle V2G/V2B-proef (vehicle-to-grid) van 18 maanden, waarmee de CO2-voetafdruk werd gecompenseerd en mogelijk energiekosten werden bespaard.

Uitdagingen overwinnen

Natuurlijk zijn er nog uitdagingen te overwinnen, zoals lange levertijden voor voertuigen, DNO-werkzaamheden (Distribution Network Operator) en EVCP-infrastructuur.

Er is ook bezorgdheid over de actieradius en het opladen van voertuigen die buiten de gemeente rijden. Bovendien maken de energieprijzen het iets moeilijker voor EV's omdat de kostenbesparingsmarges kleiner worden, en duurzame batterijen zijn een groeiend punt van zorg.

Over het algemeen zullen de initiatieven van de gemeente ongetwijfeld andere gemeenten en gemeenteraden inspireren om soortgelijke projecten te verkennen. Het is van cruciaal belang dat de overheid dergelijke initiatieven steunt en de toekomstige uitdagingen aanpakt.

Ik wil Chris Demetriou bedanken voor het delen van de initiatieven van Islington Council en ik wens hem en zijn team het allerbeste bij hun inspanningen om tegen 2030 een Net Zero Carbon Islington te bereiken.

Conclusie

De reis naar een koolstofarme energiemix kan lang en uitdagend zijn, maar het eindresultaat zal de moeite waard zijn: een schoner, duurzamer en veerkrachtiger transportsysteem. Om te slagen, moeten wagenparkbeheerders conventionele denkwijzen uitdagen en zich aanpassen aan veranderende marktomstandigheden en regelgeving. En vergeet niet dat kleine veranderingen een grote impact kunnen hebben, dus kies voor een holistische benadering van duurzaamheid en efficiëntie om uw doelen te bereiken.

Hallo, heb je ons gemist bij de stand?

Leuk je te ontmoeten, wij zijn AMCS, een toonaangevende leverancier van end-to-end transportoplossingen en we zijn gepassioneerd over het optimaliseren van complexe logistieke operaties voor fleetowners en bedrijven zoals het jouwe. Ons doel is om u te helpen uitstekende klantenservice te leveren op de meest efficiënte manier, zonder enig compromis op het gebied van duurzaamheid. Deze pagina staat vol met waardevolle bronnen, dus neem een kijkje en zie hoe wij u kunnen helpen om u voor te bereiden op de toekomst van transport.