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Blog febrero de 2024 Updated abril de 2024

El futuro digital del transporte sostenible de materiales de construcción

Estrategias para reducir la huella de carbono al ir y volver de las obras.

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Jan Tønder

Intelligent Optimization Solution Advisor

Impacto medioambiental de la construcción

El sector de la construcción tiene un importante impacto económico en Europa, el Reino Unido e Irlanda. La construcción de edificios residenciales y no residenciales constituye en conjunto aproximadamente el 77% del total de la industria de la construcción en Europa, generando más del 5% del valor añadido. Sinembargo, además de sus beneficios económicos, el sector es una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), responsables de unas 58.840.688 toneladas de emisiones deCO2 sólo en Europa.¹

El transporte en la construcción, que incluye el transporte de materiales de construcción, es responsable de hasta el 30% del movimiento de mercancías en las ciudades. Dada esta importante contribución, no es de extrañar que las operaciones de construcción en entornos urbanos tengan considerables implicaciones para la sostenibilidad. Estas repercusiones se extienden a diversas facetas, como la congestión del tráfico, la calidad del aire, la contaminación acústica y la siniestralidad. Los procesos implicados en la construcción de nuevos edificios, infraestructuras, rehabilitación de estructuras existentes, así como el transporte de los materiales de construcción y la gestión de los residuos de las obras urbanas, contribuyen a estos impactos. Losresiduos relacionados con la construcción constituyen una parte sustancial, aproximadamente entre el 25% y el 30%, de todos los residuos generados en la UE, y representan uno de los flujos de residuos más grandes y voluminosos de laregión¹.

Como componentes integrales de la cadena de suministro de la construcción, los transportistas de materiales de construcción tienen la obligación ética de dar prioridad a la sostenibilidad. Como verá más adelante, actuar también tiene sus ventajas.

Conseguir contratos públicos exige un compromiso con la sostenibilidad

Las licitaciones públicas desempeñan un papel importante en el fomento de la sostenibilidad en el sector de la construcción, sobre todo en lo que respecta al transporte de materiales de construcción. Por ejemplo :

  • El Gobierno británico obliga a los licitadores de contratos públicos a conseguir emisiones netas cero para 2050.
  • Francia exige objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en la contratación pública.
  • ElGobierno alemán tiene en cuenta la sostenibilidad en la adjudicación de contratos públicos.
  • Suecia exige a los licitadoresque demuestren su compromiso con la reducción de la huella de carbono y el logro de emisiones netas cero.
  • El gobierno holandés exige a los licitadores un compromiso de iniciativas medioambientales.

Al incluir requisitos de sostenibilidad en las licitaciones públicas, los gobiernos y las entidades públicas pueden impulsar un cambio positivo en todo el sector de la construcción. Estas medidas incentivan a contratistas y proveedores a adoptar prácticas sostenibles en el transporte de materiales de construcción, lo que reduce el impacto ambiental, mejora los resultados sociales y refuerza la sostenibilidad económica.

Retos del transporte de materiales de construcción

Una estrategia clave para la sostenibilidad consiste en dar prioridad a la obtención de materiales de construcción de fuentes cercanas. Al obtener los materiales localmente, se reduce considerablemente la necesidad de transporte y, con ello, las emisiones. Pero los materiales locales no siempre están disponibles. Entra en juego el transporte de larga distancia, que no sólo aumenta los costes sino también las emisiones de carbono.

Además, es importante señalar que la estructura fragmentada del sector de la construcción conduce con frecuencia a una coordinación desorganizada entre las partes interesadas, lo que agrava los problemas de transporte.

Los proveedores deben verificar la disponibilidad de los materiales, asegurándose de que están listos para su entrega. Los contratistas dependen de la puntualidad y exactitud de las actualizaciones de entrega para planificar sus actividades en consecuencia. Los transportistas son responsables de coordinar eficazmente los horarios de recogida y entrega. Cualquier ineficacia en estos procesos interrumpe el flujo de materiales de construcción a las obras, con graves consecuencias.

El calendario del proyecto se ve afectado, lo que prolonga las fechas de finalización y causa frustración entre las partes interesadas. Además, la ausencia de los materiales necesarios en el momento requerido puede ralentizar la productividad de la mano de obra, con el consiguiente aumento de los costes laborales.

Desde el punto de vista financiero, los retrasos en el transporte pueden dar lugar a diversos problemas. Es necesario prolongar el alquiler de equipos, lo que contribuye a aumentar los gastos. El incumplimiento de los plazos contractuales puede acarrear penalizaciones, lo que repercute aún más en el presupuesto del proyecto. Además, hay que almacenar los materiales retrasados in situ o en instalaciones adicionales, lo que puede generar costes de almacenamiento inesperados que no se habían previsto inicialmente.

Más allá de las implicaciones financieras, los problemas de transporte requieren más recursos, lo que repercute en la sostenibilidad. También pueden empañar la reputación de la empresa. Losretrasos frecuentes erosionan la confianza de los clientes y dificultan la consecución de futuros proyectos, lo que pone en peligro la viabilidad a largo plazo de la empresa.

Abordar los problemas exige soluciones innovadoras

En la última década, el sector de la construcción ha experimentado un notable descenso de la productividad, atribuido a su limitada adopción de tecnologías digitales. En cambio, los sectores manufacturero y de producción han incorporado eficazmente las aplicaciones informáticas, incluido el Internet de las Cosas (IoT), lo que ha propiciado un avance económico sustancial. Sin embargo, la digitalización se está imponiendo lentamente en la construcción.

Eltransporte de materiales de construcción es un campo floreciente y lleno de oportunidades.

Latecnología ya está aquí, y algunos de los que la utilizan ya son casos de éxito.

¿Qué es exactamente la digitalización?

La digitalización integra las tecnologías digitales en operaciones, procesos y sistemas. Abarca el uso de herramientas digitales como aplicaciones de software, análisis de datos, inteligencia artificial e Internet de las Cosas (IoT) para agilizar los flujos de trabajo, mejorar la eficiencia y permitir una toma de decisiones informada. La digitalización transforma los procesos tradicionales analógicos y basados en papel en procesos digitales, fomentando la automatización, la conectividad y la información basada en datos. Este cambio transformativo permite a las empresas adaptarse a entornos tecnológicos en rápida evolución, mejorar la experiencia del cliente y mantener la competitividad.

Considere cómo funcionan los procesos manuales. La planificación suele estar descentralizada y se lleva a cabo a nivel regional o en los propios almacenes. Aunque algunas empresas utilizan sistemas de planificación, éstos carecen de soluciones integrales y no se basan en algoritmos. Tanto si se basan totalmente en hojas de cálculo como si utilizan sistemas con capacidades limitadas, las empresas carecen a menudo de una visión global de sus operaciones, lo que se traduce en una falta de conocimientos significativos sobre sus operaciones en general.

Trabajar digitalmente transforma las empresas

El futuro digital promete revolucionar el transporte de materiales de construcción de forma que mejore la sostenibilidad. Gracias a losavances tecnológicos, como los sistemas digitales de gestión de la cadena de suministro y las capacidades de seguimiento en tiempo real, las empresas de construcción pueden optimizar sus procesos logísticos para minimizar el impacto medioambiental.

Las plataformas digitales pueden facilitar la obtención de materiales de construcción de proveedores locales, reduciendo así la necesidad de transporte de larga distancia. Estas plataformas pueden ofrecer bases de datos completas de proveedores cercanos, junto con información sobre sus materiales disponibles y métodos de transporte. Al agilizar el proceso de adquisición, las empresas pueden minimizar las distancias de transporte y las emisiones asociadas.

La integración de las tecnologías digitales ofrece oportunidades para perfeccionar la programación de las entregas mediante análisis predictivos y algoritmos avanzados de optimización de rutas. Mediante el análisis de variables como los patrones de tráfico, las condiciones meteorológicas y los plazos de entrega, las organizaciones pueden planificar estratégicamente las rutas de reparto para minimizar el consumo de combustible y las emisiones de carbono. Como complemento a estos esfuerzos, los sistemas de seguimiento en tiempo real proporcionan visibilidad de los movimientos de materiales, lo que permite realizar ajustes inmediatos para optimizar la eficiencia y reducir el impacto medioambiental.

La adopción de herramientas digitales fomenta una mayor colaboración y coordinación entre las partes implicadas en el proceso de transporte. Aprovechando las plataformas basadas en la nube y las herramientas de comunicación, los proveedores, transportistas y empresas de construcción pueden intercambiar datos sin problemas, cooperar en la planificación logística y sincronizar las entregas con mayor eficacia. Esto no sólo mejora la eficiencia operativa, sino que también cultiva un compromiso compartido con la sostenibilidad en toda la cadena de suministro, impulsando en última instancia la adopción de prácticas de transporte más respetuosas con el medio ambiente.

Ejemplos de herramientas digitales para el transporte de materiales de construcción

Las estrategias para ser más sostenibles deben incluir las tecnologías. Para los transportistas de materiales de construcción, el resultado de la digitalización es poderoso:

Reducir:

  • Emisiones deCO2 Hasta un 25
  • Kilometraje Hasta un 25%.
  • Horas de conducción Hasta un 25%.
  • Vehículos necesarios Hasta un 10%.
  • Tiempo de planificación Hasta un 75%.

Mejorar:

  • Atención al cliente Hasta un 33

Ejemplos del funcionamiento de herramientas digitales específicas:

Software de planificación de flotas integrado con aplicaciones móviles para conductores y optimización de rutas

Es esencial maximizar la eficiencia en todos los aspectos de las operaciones de transporte. Con la capacidad de optimizar las rutas de los conductores, el viaje se hace más eficiente con menos kilómetros y horas recorridas. Si utiliza transportistas externos, un planificador de flotas diseñado específicamente para sus materiales puede permitir la comunicación directa con los conductores y optimizar incluso sus viajes de vuelta con materiales reciclados.

Una aplicación móvil para conductores puede registrar cada evento y seguir el progreso en un smartphone o tablet. Puede guardar registros electrónicos, como documentación, fotos y firmas. Esto les ahorra hasta un 65 % de tiempo en comparación con el manejo de papel en los registros y seguimientos, al tiempo que les proporciona una prueba de entrega.

Un planificador de flotas permite realizar entregas justo a tiempo y aumenta la capacidad al tiempo que reduce los costes. Esto reduce el número de viajes necesarios para transportar materiales a la obra, minimizando el consumo de combustible, las emisiones de carbono y la congestión del tráfico. También planifica las entregas para que los camiones reduzcan al mínimo el tiempo al ralentí, con lo que se reducen aún más el consumo de combustible y las emisiones.

Cuando llegan pedidos de última hora u otros imprevistos, los algoritmos del planificador leen los datos y se ponen a trabajar, optimizando la programación en tiempo real, lo que reduce los kilómetros en vacío.

Telemática

Estos dispositivos recogen y transmiten datos del vehículo, como su ubicación, velocidad y consumo de combustible, ayudando a los gestores de flotas a mejorar la sostenibilidad. Ofrecen información sobre el comportamiento del conductor, como frenazos o aceleraciones bruscas, para que los gestores de flotas puedan tomar medidas correctivas.

Lossistemas telemáticos mejoran la eficiencia del combustible reduciendo al mínimo el ralentí, apoyan la conservación de recursos y la eficiencia de las operaciones de la flota.

Mantenimiento de la flota

El software de mantenimiento de flotas permite gestionar los activos en tiempo real, agilizando las operaciones. Con un mantenimiento proactivo, la gestión de flotas optimiza la eficiencia del combustible y minimiza las emisiones. Mantener los vehículos en buen estado de funcionamiento durante largos periodos de tiempo ayuda a evitar averías, algo fundamental cuando se transportan materiales urgentes.

Las averías plantean problemas de sostenibilidad al generar emisiones de carbono adicionales. Esto puede implicar un ralentí prolongado o la necesidad de vehículos alternativos para recoger y entregar los materiales. Otro problema es la pérdida de materiales sensibles al tiempo, ya sea por la imposibilidad de recuperarlos o por su contaminación durante el proceso de avería. Estas pérdidas contribuyen al despilfarro de recursos y materiales, lo que agrava aún más el impacto medioambiental.

Fuente

Logística sostenible de la construcción en zonas urbanas: A Framework for Assessing the Suitability of the Implementation of Construction Consolidation Centres, V. Muerza y C. Guerlain, MPDI, 30 de junio de 2021.

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