Trondheims TRV Gruppen sætter medarbejderne først med ruteoptimeringssoftware.

TRV Gruppen AS leverer affaldshåndtering til den norske kommune Trondheim gennem to datterselskaber, som alle ejes 100% af byen. Trondheim Rengøringsarbejder (Trondheim Renholdsverk AS) tager sig af indsamling og håndtering af husholdningsaffald, mens Retura (Retura TRV AS) leverer affaldsløsninger og containerudlejning til erhvervslivet. I alt beskæftiger TRV Group ca. 200 medarbejdere i deres affaldshåndteringsoperationer og har en årlig indkomst på omkring 500 millioner norske kroner. Efter en indkøbsrunde i slutningen af 2020 valgte TRV Group AMCS Route Optimisation for bedre at strømline deres affaldsindsamlingsaktiviteter i denne by med 220.000 indbyggere.

Af allerstørste betydning for TRV Group er, at dens forretningsaktiviteter altid er i overensstemmelse med de strengeste kvalitets- og miljøbestemmelser i Norge samt internationale standarder. AMCS Route Optimisationssystemet vil hjælpe TRV med at opfylde disse standarder og samtidig maksimere effektiviteten af deres indsamlingsruter. TRV-koncernen opererer i øjeblikket omkring 70 lastbiler på deres kommunale og forretningsmæssige ruter og indsamler affald fra forskellige typer containere. Det meste af planlægningen er blevet udført manuelt indtil nu.

Automatisering af ruteeffektivitet for at udjævne kompleksiteten

Som de fleste regioner i Norge er Trondheim kommune en kombination af områder, der er tætbefolkede, og områder, hvor indsamlingsstederne er meget mere spredt ud. Ifølge Lars Skrøvseth, administrerende direktør for TRV Group, betyder disse variationer i befolkningstæthed, zoneinddeling, let adgang og typer affaldscontainere, at nogle ruter er længere eller mere komplekse end andre ruter. "Disse forskelle i ruterne kan nemt skabe det indtryk, at nogle chauffører skal arbejde hårdere end andre, og med et manuelt planlægningssystem kan det i visse tilfælde være tilfældet," forklarer Skrøvseth. "Automatisering af planlægningen og køreruterne til den optimale effektivitet og andre kriterier vil hjælpe os med at udjævne ruternes kompleksitet og længde, så arbejdsbyrden fordeles bedre blandt alle vores chauffører."

Glade planlæggere, glade chauffører

Håndteringen af udfordringen med mere effektivitet – og lighed – i planlægningsprocessen og rutefordelingen med AMCS Route Optimisation har givet både planlæggerne og chaufførerne et nyt perspektiv på, hvordan de vil være i stand til at udføre deres job, når systemimplementeringen er afsluttet. "At se systemet demonstreret har bragt mere entusiasme og en masse positive forventninger blandt vores medarbejdere," siger Skrøvseth.

"Vi brugte allerede et automatiseret ordresystem, hvorfra fire til fem planlæggere ville oprette kapacitetsplanlægningen manuelt," fortsætter han. "Nu vil vi være i stand til at planlægge arbejdet bedre blandt vores chauffører, og vores medarbejdere kan se, at alle stort set har den samme arbejdsbyrde."

Bæredygtighedsforbedringer som ekstra fordel

Bæredygtighed er et vigtigt emne i Norden, og hvordan det gælder for affaldshåndterings- og genanvendelsesindustrien, bliver kun mere kritisk, da beboerne ønsker at forstå konsekvenserne og vide, hvad deres by gør for at reducere den.

Under indkøbsprocessen skulle TRV vælge mellem fire eller fem forskellige udbudte ruteoptimeringsløsninger. Nogle af disse var specifikt til affaldshåndtering, og nogle var ikke. I sidste ende kom det ned til et spørgsmål om pris og effektivitet inden for en løsning, der kunne imødekomme de specifikke udfordringer i TRV-koncernens affaldsindsamlingsoperationer. Evnen til at bruge denne effektivitet til at forbedre bæredygtigheden af deres operationer var en ekstra bonus.

"På basisniveau vil AMCS Route Optimisation give os mulighed for at reducere antallet af kørte kilometer," siger Skrøvseth. "Dette er ikke kun et resultat af en afkortning af ruterne, men også fordi vi kan planlægge flere af vores ruter efter kapacitetsprognoser snarere end en fast indsamlingsplan. På den måde har vi færre tomme kilometer kørt, hvilket betyder bedre kapacitetsudnyttelse ud over lavere CO2-udledning."