Tre flådetendenser at se i 2018

Drevet til elbiler

Er det billigere at køre en elbil end at være afhængig af benzin og diesel? Det spørgsmål er der endnu ikke noget klart svar på, men der er enighed om, at elbiler samlet set udgør lavere omkostninger.

"Deres motorer har mindre bevægelige dele, kræver mindre vedligeholdelse, og har en længere forventet levetid, siger John Larkin, administrerende direktør og leder af transport kapitalmarkeder forskning for Stifel Capital Markets, amerikanske investeringsbankvirksomhed. " Og prisen på elektricitet er generelt mindre svingende end prisen på oliebaserede brændstoffer."

Udfordringen, Larkin siger, er at udvikle batterier med tilstrækkelig lagerkapacitet til at tillade lastbiler og lastbiler udvidet kører mellem opladning. Batterier skal være lette nok til ikke at forstyrre deres godstransportkapacitet.

Teknologien vil fortsætte med at ændre branchen

Virksomheder, der forbliver på toppen af teknologi vil være vinderne. Konkret vil teknologier, der automatiserer arbejdskraftintensive processer, gøre forskellen, såsom fragtmatchning, rating, fakturering, netværksoptimering, flådestyring, afsendelse, vedligeholdelsesplanlægning og chaufførstyring. Virksomheder, der er afhængige af cloud-teknologier og software fra AMCS, ser allerede et opsving i deres produktivitet.

Global mangel på arbejdskraft betyder, at automatisering skal udvikle sig hurtigere

I Storbritannien, Road Haulage Association og Freight Transport Association siger industrien er mellem 45.000 og 52.000 chauffører kort, med en anden 35.000 chauffører forventes at gå på pension i de næste to år. I USA er der brug for en million chauffører i de næste 15 år. I Tyskland vil 40 % af chaufførerne gå på pension i løbet af de næste 10-15 år. I Indien er 10 % af lastbil- og lastbilflåderne uudnyttede på grund af mangel på chauffører.

Mangelen på chauffører er imidlertid symptomatisk for et meget større problem i forsyningskæden. Mangel på arbejdskraft er overalt, fra lagre til distributions- og opfyldelsescentre. Flere arbejdsgivere vil overveje automatisering, men funktioner skal stadig automatiseres hurtigere for at kompensere for manglen på arbejdstagere. Automatisering vil imidlertid skabe et nyt problem for virksomhederne. Samtidig med at der kræves færre arbejdstagere, vil virksomhederne have brug for medarbejdere med teknologiske færdigheder.

Løsningen

Det endelige mål at løse alle tre problemer, der er anført her: førerløse, elektriske køretøjer. Det vil ikke ske når som helst snart, men da disse udfordringer fortsætter, kigge efter dem til at ske hurtigere, end vi forventer.