De toekomstige richting van transportmanagementsystemen

Op weg naar het transportmanagementsysteem van morgen

Als toonaangevende technologievernieuwer voor afval- en recyclingbedrijven ontwikkelt AMCS voortdurend een platform om de bedrijven van haar klanten efficiënter en veiligheid te bieden. Hoewel de toekomst nog ongeschreven is, zijn er duidelijke trends in de manier waarop het mobiele personeel de komende jaren collecties zal beheren.

Technologische vooruitgang in het end-to-end beheer van het afval- en recyclingproces transformeert de industrie. Slimme operators maken nu gebruik van het potentieel voor cloudcomputing om de verschillende onderdelen van hun bedrijf naadloos met elkaar te verbinden en efficiëntie te benutten.

In het historisch geval stelden depotmanagers of planners een lijst samen van klanten die op een bepaalde dag moesten worden onderhouden, en verzamelden deze informatie uit de software voor klantaccounts, mogelijk de boekhoudsoftware van het afvalbedrijf of een zelfstandige CRM. Deze klantenlijst zou dan in een routeplanningssoftware worden geplaatst, opnieuw een tool die in een silo wordt uitgevoerd, die een papieren schema voor elke bestuurder zou uitspugen. Van daaruit zou de bestuurder vertrekken op basis van zijn lokale kennis van de wegen of mogelijk een onhandige navigatiesysteem gebruiken, collecties en uitzonderingen op het papieren schema markeren en terugbellen naar de basis als er een aanzienlijk probleem was.

Het verhaal is vandaag de dag al heel anders met vooruitgang zoals het AMCS Transport Management System (TMS), dat planners helpt gebruik te maken van een uitgebreidere set gegevens en geïntegreerde applicaties om waarde te leveren aan het bedrijf. Dit TMS presenteert complexe informatie op een eenvoudig te begrijpen, gebruiksvriendelijke manier via een geautomatiseerde planningsmodule die routeplanning tot een paar minuten vermindert, waardoor transportplanners zich kunnen concentreren op hoogwaardige taken, waardoor veel grotere bedrijfsefficiënties worden geleverd.

De optimalisatiemodule vindt de route en stuurt deze naar het display in de cabine, waardoor de bestuurder duidelijke instructies krijgt over elke klant, evenals een routebeschrijving tussen elke lift. Het past zich aan real-time informatiefactoren aan, zoals een verkeersgebeurtenis of pech, en bevat milieu-/lokale informatie, zoals de tijd dat kinderen de school verlaten, waardoor risico's effectiever worden beheren en de werklast van de bestuurder wordt beperkt, waardoor ze gefocust blijven op de belangrijkste taak om veilig te rijden op de meest efficiënte route.

AMCS Transport Management System is ontworpen voor de toekomst. De komst van telematica, het verzamelen en delen van gegevens over de prestaties van chauffeurs en vrachtwagens zal onvermijdelijk leiden tot verdere verbeteringen. Deze informatie helpt bij het beoordelen van prestaties door managers en feedback voor stuurprogramma's.

Telematica informeert ook over betere onderhoudsschema's. Verbeteringen in de diagnostische monitoring van voertuigen betekenen dat gegevens over het brandstofverbruik, de motorbelasting en de bedrijfstemperaturen worden gekoppeld aan gegevens van GPS en hydrauliek om te voorkomen wanneer een service nodig is. De komst van 5G stelt de schat aan statistieken die door het voertuig zijn vastgelegd in staat om in realtime te compileren, met de cloudsoftware om de prestaties te analyseren, waardoor planners en managers deze bruikbare inzichten krijgen.

Ondernemers of wagenparkbeheerders weten dat investeringen in vervoer gericht zijn op elektrische voertuigen of voertuigen die op biobrandstoffen of andere soorten aardgas rijden. Overheden over de hele wereld hebben hun intentie kenbaar maken door einddatums aan te kondigen voor de verkoop van nieuwe benzine- of dieselvoertuigen. Het Verenigd Koninkrijk stopt in 2030 met de verkoop van dieselvoertuigen en de EG is van plan hetzelfde te doen in 2035. Naarmate de transportmanagementsystemen vorderen, zullen deze platforms zich aanpassen aan het maximaliseren van de prestaties van nieuwe motortechnologieën. In koude omstandigheden kan dit betekenen dat de inzamelroutes van elektrische vuilniswagens automatisch worden aangepast aan hun verminderde bereik naarmate de prestaties in de elektrische batterijen afnemen.

Met de nieuwste AMCS-platformrelease kunnen planners taken opnieuw toewijzen, bijvoorbeeld wanneer de voortgang van een verzamelvoertuig wordt beïnvloed door een incident. In dit geval is het met behulp van de TMS-oplossing mogelijk om sommige verzamelingen van het getroffen stuurprogramma over te zetten naar een ander stuurprogramma. Het systeem kan vervolgens een optimale route opnieuw berekenen en een nieuw schema naar beide displays in de cabine sturen.

Met het oog op de toekomst hebben vooruitgang op het gebied van telematica en kunstmatige intelligentie het potentieel om nog geavanceerdere mogelijkheden te stimuleren en automatisch te reageren op realtime verkeersinformatie om collecties om te leiden en zelfs opnieuw toe te wijzen.

Het Internet of Things kondigt het vooruitzicht van sensoren in containers aan en waarschuwt het afvalbedrijf automatisch wanneer het moet worden geleegd. Dit soort innovatie heeft al voet aan de grond gekregen in de gemeentelijke sector, met name in Europa, en voorkomt onnodige stops om containers te legen.

Op langere termijn is het denkbaar dat meer commerciële incasso zal overgaan naar een op gewicht gebaseerd, pay-as-you-go-systeem. AMCS biedt al weegtechnologie aan boord, die een aantrekkelijke klantpropositie kan creëren in combinatie met opslagsensoren.

Ogen op de weg

Tegenwoordig is er meer dan ooit aandacht voor het veilig houden van het publiek en de collectiebemanningen. De industrie heeft een niet benijdenswaardige staat van dienst. Volgens het laatste rapport van het Bureau of Labor Statistics is afval en recycling het 6e dodelijkste beroep in de VS en volgens de Europese Openbare Dienstunie is het risico op een arbeidsongeval 2,5 keer hoger in de afvalbeheersector in vergelijking met het gemiddelde voor alle andere sectoren. In het Verenigd Koninkrijk vielen vorig jaar vijf doden, tegen het recente gemiddelde van negen per jaar. We kunnen verwachten dat technologie meetbare winsten op dit gebied oplevert, aangezien veiligheid voor de meeste afval- en recyclingbedrijven steeds meer een kritische KPI is geworden.

AMCS ontwikkelt voortdurend zijn mobiele personeelsoplossing om de cognitieve belasting van chauffeurs te verminderen, waardoor de interface van het in-cab-display wordt vereenvoudigd.  Dit automatiseert al eerder repetitieve taken, zoals het registreren van een verzameling op basis van de GPS van een voertuig.

AMCS Business Intelligence biedt een feedbacklus, gebaseerd op gegevens van telematica om de prestaties van de bestuurder te beoordelen door gebeurtenissen vast te houden, zoals scherp op de rem trappen. Deze module biedt waardevolle inzichten voor wagenparkbeheerders om samen te werken met hun bemanningen en problemen in een vroeg stadium te identificeren.

Een ontwikkelingsveld dat het potentieel biedt om de ogen van de bestuurder op de weg te houden, is spraakherkenning. Een geavanceerde spraakgebruikersinterface (UI) zou bestuurders in staat stellen om te communiceren met een bemanning die headsets buiten de cabine draagt. Praten met de boordcomputer betekent dat veel andere aandachtseisende taken, zoals het opnemen van een uitzondering of gebeurtenis, niet in het scherm moeten worden getypt. Het opent ook het potentieel om instructies uit te spreken, zoals het aanvragen van een camera om een foto te maken of een video op te nemen,

De problemen veroorzaakt door achtergrondgeluid, met name in oudere cabines, zien er steeds beter oplosbaar uit, met behulp van een nieuwe benadering om spraak en omgevingsgeluiden te scheiden door middel van deep learning-modellen.

Naast het luisteren naar chauffeurs, omvat veiligheidsinnovatie ook het kijken naar hun beweging. Het is al zo dat niveau twee autonome voertuigsystemen, zoals Tesla's AutoPilot, de ogen van de bestuurder bewaken. Hoewel dit in eerste instantie enige weerstand en uitdagingen rond privacy kan ondervinden, kunnen stuurprogramma's waarde hechten aan technologie die hen alert en iedereen veilig houdt. Het kan een belangrijke kans zijn voor ondernemers om de veiligheidsprotocollen te verhogen.

Autonome voertuigen

Net als alle andere wegvervoerbedrijven zal er onvermijdelijk een trend zijn naar automatisering in afval- en recyclinginzameling. Hoewel zelfrijdende auto's nog steeds een aanzienlijke ontwikkeling nodig hebben voordat mensen consequent hun handen van het stuur kunnen halen, trekt dit veld aanzienlijke investeringen aan en zal het blijven verbeteren. Google's autonome voertuig spin-off Waymo exploiteert al zelfrijdende taxi's in Phoenix, Arizona, met vele anderen niet ver achter.

Voertuigfabrikant Volvo heeft in Brussel al een autonoom vuilniswagen getest. Het proefvoertuig reed met lage snelheden op een vooraf ingestelde route, waarbij de inzamelploeg naast laadbakken liep. Volvo heeft hem rondom voorzien van sensoren, waardoor de truck tot stilstand komt als er een onverwacht obstakel is.

Hoewel dit prototype niet is doorgegaan naar productie, betekent verbetering van machine learning en sensoren dat zelfrijdende RCV's onvermijdelijk zullen ontwikkelen. Het opent het vooruitzicht voor gemeentelijke diensten om een bestuurder te vervangen door een agent die voornamelijk binliften doet, waardoor het aantal gedekte eigendommen toeneemt. Een belangrijk ingrediënt voor de vroege goedkeuring van deze overgang zal de technologie zijn die agenten verbindt met de boordcomputer van de RCV om het tempo van het voertuig te bepalen en het vermogen om in te grijpen en het stuur over te nemen als de AI een obstakel niet kan overwinnen.

Tot op zekere hoogte zou hetzelfde kunnen volgen voor commerciële collecties. De afstand tussen liften en minder voorspelbare routes (bepaald door de geboekte klanten) betekent echter dat deze oplossing meer kan worden uitgedaagd om dezelfde productiviteitsverbeteringen te bieden. Het duurt langer voordat de technologie deze taken repliceert. Toch zal het vrijmaken van het mobiele personeel om zich te concentreren op het ontwikkelen van klantenservice en -inzameling meer bedrijfswaarde en hopelijk tevreden klanten opleveren.

Verbeteringen aanbrengen

De afvalinzameling van de toekomst zal er onvermijdelijk op gericht zijn om meer uit voertuigen en bemanningen te halen, maar ook minder druk uit te leggen op beide. Door beide in goede staat te houden, zullen deze waardevolle middelen langer meegaan, waardoor bedrijfseigenaren een gezond rendement op investeringen in deze technologieën van de toekomst krijgen.

Door gebruik te maken van een verbonden suite van webgebaseerde applicaties kunnen afval- en recyclingbedrijven direct profiteren van vele technologische verbeteringen en innovaties. Realtime routeoptimalisatie, die het meeste haalt uit IoT-apparaten die zijn verbonden met 5G, vergroot het potentieel voor deze bedrijven om hun ecologische voetafdruk te minimaliseren en tegelijkertijd diensten te leveren voor de circulaire economie. Een duurzamer bedrijf worden; Zodat ze echt kunnen oefenen wat ze prediken!