Hoe de planning van afvalinzamelingsroutes efficiënt te centraliseren

Het bereiken van wendbaarheid en efficiëntie in veeleisende en dynamische planningsomgevingen is een van de voordelen waar organisaties en bedrijven van kunnen profiteren door hun afvalinzamelingplanning te centraliseren. Met een state-of-the-art systeem kunnen ze meerdere ingewikkelde bezoekpatronen aan en tegelijkertijd de efficiëntie verhogen, de kosten verlagen, het verloop van de chauffeurs verlagen en de klanttevredenheid verbeteren, aldus Gerard Kissane, die jarenlange ervaring heeft in de afval- en recyclingindustrie.

"Door gecentraliseerde planning kunnen planners ook chauffeurs en voertuigen vrij inzetten op routes. Dit leidt tot een toename van het gebruik van voertuigen en tegelijkertijd tot een vermindering van het aantal voertuigen op straat, wat de milieu-impact vermindert en daarmee bijdraagt aan de duurzame doelen van organisaties en bedrijven."

Uitdagingen van een gedecentraliseerde planning voor afvalinzameling

Meestal hebben afvalbedrijven meerdere planners op verschillende locaties in het werkgebied, Gerard Kissane beschrijft de gemiddelde planningssituatie in de afval- en recyclingindustrie. "Elk planningscentrum is verantwoordelijk voor de verzending en planning in zijn geografische gebied. Nieuwe klanten die aan het depot worden toegevoegd, worden ingepland op bestaande of nieuwe routes."

Daarbij houden de planners rekening met de verschillende beperkingen, zoals inzameltijden, toegangspunten en locaties van bakken, zegt hij. "Hiermee is het bedrijf sterk afhankelijk van de persoonlijke kennis en ervaring van de planners. Zelfs de 'best-of-the-best' planners kunnen te maken krijgen met beperkingen, zoals hun eigen persoonlijke mentale capaciteit. De uitdaging voor de meeste grotere bedrijven is dan ook dat de kennis en capaciteit van de planner op een gegeven moment een faalpunt kan worden en mogelijk zelfs een remmende factor in de groei van het bedrijf."

Innovatief technologieantwoord om de planning te centraliseren

Een essentiële voorwaarde voor gecentraliseerde planning is de mogelijkheid om enorme hoeveelheden verschillende orders tegelijkertijd af te handelen. Gerard Kissane: "Dit betekent dynamisch plannen, optimaliseren van transportroutes en ook de mogelijkheid om orders te herinplanen en te heroptimalisatie tijdens de uitvoering van de dagelijkse ophaal- en transportroutes."

Deze uiterst gecompliceerde puzzel kan worden opgelost door intelligente optimalisatie. Wiskundige algoritmen berekenen elke specifieke situatie razendsnel waarna het systeem de orders plant of opnieuw plant terwijl de routes voortdurend worden geoptimaliseerd. Hiermee biedt de state-of-the-art technologie een krachtig hulpmiddel voor dispatching en real-time transportoptimalisatie, die organisaties en bedrijven helpt flexibiliteit en efficiëntie te bereiken in zeer veeleisende en dynamische planningsomgevingen, legt Gerard Kissaneuit.

Order opnieuw plannen naar een andere driver vanwege inzicht in de bewerking

Met planning gecentraliseerd door intelligente optimalisatie kunnen organisaties en bedrijven hun hele collectiegebieden als één behandelen zonder dat ze ze hoeven op te splitsen per route of postcode. "Dit maakt het mogelijk om efficiëntie en synergieën te bereiken met behoud van een volledig overzicht van alle status van de bestellingen en de voertuigen", zegt Gerard Kissane.

"Zowel chauffeurs als voertuigen zijn niet langer beperkt tot dezelfde inzamelroute, maar kunnen vrij worden ingezet op de meest efficiënte routes. De planner weet op elk moment of de chauffeur voor of achterloopt op schema en door de inzichten in de operatie kan hij of zij een bestelling opnieuw plannen naar een andere chauffeur. Dit zorgt ervoor dat bestellingen binnen het gestelde tijdsbestek worden uitgevoerd en garandeert tegelijkertijd klanten het hoogst mogelijke serviceniveau."

Gecentraliseerde planning verhoogt de efficiëntie en verlaagt de kosten

Sommige organisaties die deze innovatieve technologie hebben overgenomen, waar Gerard naar verwijst, hebben allemaal positieve, tastbare voordelen ervaren. Voorbeelden hiervan zijn een vermindering van 15% in het aantal voertuigen of ploegendiensten van bestuurders en tot een vermindering van 25% in kilometers, rijtijd en CO2-uitstoot.

De grootste besparing is te zien in de planning, uitvoering en opvolging van het vervoer, waarbij tot 50% minder tijd aan deze activiteiten wordt besteed. Bovendien verlagen deze voordelen uiteindelijk het aantal voertuigen op straat en als gevolg daarvan ook de kosten. Een minder goed gemeten voordeel van intelligente optimalisatie is de toename van de klanttevredenheid door de verbeterde inzamelingsnauwkeurigheid, wat leidt tot gelukkigere huisgenoten/klanten."