Frugt.dk

Challenge

Niels Christensen, responsable de la logistique chez Frugt.dk, explique : "Nous avions l'habitude de planifier nos itinéraires manuellement sur des cartes imprimées. Avec 7 000 clients répartis dans tout le pays et 60 % de notre volume expédié le lundi sur 120 itinéraires, il nous était très difficile de maximiser la qualité et l'efficacité de nos opérations par une planification manuelle."

"Pour ajouter à cette complexité, nos itinéraires peuvent être très denses dans les zones urbaines, où chaque itinéraire compte généralement une centaine d'arrêts. Cette situation, combinée à des créneaux horaires très serrés et à des jours de livraison fixes, nous empêchait de créer des plans de distribution efficaces. Comme la distribution représente une grande partie de nos coûts et que la précision des livraisons est essentielle à la satisfaction de nos clients, nous avons vu un grand potentiel dans l'optimisation de nos itinéraires avec AMCS Route Planner."

Prendre le contrôle

Avant la mise en œuvre du planificateur d'itinéraires AMCS, le processus de planification était manuel et la création de nouveaux plans directeurs prenait environ 14 jours.

"Chez frugt.dk, nous devons régulièrement ajuster les itinéraires principaux en raison d'un flux important d'entrées et de sorties de clients", observe Niels Christensen. "En outre, des ajustements quotidiens des itinéraires sont nécessaires, car nous recevons un grand nombre de commandes ad hoc et d'annulations ponctuelles de commandes. En général, la planification manuelle est très complexe et nous avions l'habitude de rater de nombreuses fenêtres temporelles, ce qui entraînait un grand nombre de réclamations.

"Pour rester compétitifs, nous avions besoin d'un système de planification qui nous aiderait à réduire les coûts et à augmenter les niveaux de service. En outre, il était important pour nous que les itinéraires soient plus faciles à exécuter pour les chauffeurs intérimaires et que nous puissions contrôler la facturation de nos nombreux transporteurs."

"AMCS Route Planner nous a aidés à atteindre cet objectif. Nous sommes même en mesure de faire des simulations concernant de nouveaux centres de distribution et les conséquences de l'arrêt d'un itinéraire donné au dernier client, par exemple."

Solution

Un processus de changement

"Lors de la mise en œuvre du système, des décisions et des changements organisationnels difficiles mais nécessaires ont dû être pris", se souvient Niels Christensen. "Discuter des hypothèses concernant les procédures de travail était une tâche difficile, et les conducteurs étaient réticents à fournir les informations nécessaires. C'était regrettable, car pour obtenir des résultats optimaux avec le planificateur d'itinéraires AMCS, il est essentiel de disposer de données exactes."

Niels Christensen poursuit : "Pour tenter de répondre à la peur du changement de nos chauffeurs, nous avons dû prendre quelques initiatives. Chez Frugt.dk, nous avons respecté le besoin des chauffeurs de répéter les itinéraires principaux et nous les avons invités à voir et à valider les itinéraires dans AMCS Route Planner. Le fait que notre principal planificateur de la distribution soit un ancien chauffeur a également contribué à renforcer la confiance dans la qualité des itinéraires.

En outre, nous avons réalisé qu'il était important que le processus d'optimisation se déroule progressivement afin d'obtenir l'adhésion de l'ensemble de l'organisation. L'engagement, le soutien de la direction et la conviction des avantages d'un système de planification des itinéraires étaient des éléments essentiels.

Results

Unavantage concurrentiel clair

Niels Christensen ajoute : "Nous pensons que le logiciel AMCS Route Planner nous a donné un avantage concurrentiel évident et nous a permis de mettre en place une structure de distribution très légère."

Principaux avantages de la mise en œuvre du système :

• Des économies substantielles grâce à la réduction du nombre d'itinéraires et du kilométrage
• une réduction de 25 à 30 % du travail administratif
• Élimination de près de 100 % des plaintes concernant les retards de livraison
• Réduction du temps de planification de 14 jours à 3 heures lors de l'optimisation des itinéraires principaux
• Contrôle à 100 % des coûts des itinéraires, ce qui permet une auto-facturation des transporteurs et une réduction des coûts par itinéraire.
• Possibilité d'évaluer la rentabilité des nouveaux clients