L’orientation future des systèmes de gestion des transports

En route vers le système de gestion des transports de demain

En tant qu’innovateur technologique de premier plan pour les entreprises de déchets et de recyclage, AMCS développe continuellement une plate-forme pour offrir une efficacité et une sécurité accrues aux entreprises de ses clients. Bien que l’avenir ne soit pas encore écrit, il existe des tendances claires dans la façon dont la main-d’œuvre mobile gérera les collections dans les années à venir.

Les progrès technologiques dans la gestion de bout en bout des déchets et du processus de recyclage transforment l’industrie. Les opérateurs avisés exploitent désormais le potentiel du cloud computing pour relier de manière transparente les différentes parties de leur entreprise et exploiter les gains d’efficacité.

Historiquement, les gestionnaires de dépôt ou les planificateurs compilaient une liste de clients qui devaient être servis un jour donné, recueillant ces informations à partir d’un logiciel de comptes clients, éventuellement du logiciel de comptabilité de l’entreprise de gestion des déchets ou d’un CRM autonome. Cette liste de clients serait ensuite mise dans un logiciel de planification d’itinéraire, encore une fois un outil exécuté dans un silo, qui cracherait un calendrier papier pour chaque conducteur. À partir de là, le conducteur partait en s’appuyant sur sa connaissance locale des routes ou éventuellement en utilisant un système de navigation par satellite maladroit, en marquant les collections et les exceptions sur l’horaire papier, en téléphonant à la base s’il y avait un problème important.

L’histoire est déjà très différente aujourd’hui avec des avancées telles que le système de gestion du transport (TMS) AMCS, qui aide les planificateurs à tirer parti d’un ensemble plus complet de données et d’applications intégrées pour offrir de la valeur à l’entreprise. Ce TMS présente des informations complexes d’une manière facile à comprendre et conviviale grâce à un module de planification automatisé qui réduit la planification d’itinéraires à quelques minutes, permettant aux planificateurs de transport de se concentrer sur des tâches de grande valeur, offrant ainsi une efficacité commerciale beaucoup plus grande.

Le module d’optimisation trouve l’itinéraire, l’envoie à l’écran de la cabine, donnant au conducteur des instructions claires sur chaque client, ainsi que des directions entre chaque ascenseur. Il s’adapte aux facteurs d’information en temps réel, tels qu’un événement de la circulation ou une panne, et intègre des informations environnementales / locales, telles que le moment où les enfants quittent l’école, ce qui gère les risques plus efficacement et réduit la charge de travail des conducteurs, les gardant concentrés sur la tâche principale de conduire en toute sécurité sur l’itinéraire le plus efficace.

Le système de gestion du transport AMCS est conçu pour l’avenir. L’avènement de la télématique, la collecte et le partage de données sur les performances des conducteurs et des camions entraîneront inévitablement de nouvelles améliorations. Cette information aide à guider l’examen du rendement par les gestionnaires et la rétroaction pour les conducteurs.

La télématique informe également de meilleurs calendriers de maintenance. Les améliorations apportées à la surveillance diagnostique des véhicules signifient que les données sur la consommation de carburant, les charges du moteur et les températures de fonctionnement seront connectées aux données du GPS et de l’hydraulique pour préempter lorsqu’un entretien est requis. L’arrivée de la 5G permet à la richesse des métriques enregistrées par le véhicule de se compiler en temps réel, avec le logiciel cloud pour analyser les performances, fournissant aux planificateurs et aux gestionnaires ces informations exploitables.

Les propriétaires d’entreprise ou les gestionnaires de flotte savent que les investissements dans les transports sont axés sur les véhicules électriques ou ceux fonctionnant aux biocarburants ou à d’autres types de gaz naturel. Les gouvernements du monde entier ont signalé leur intention, annonçant des dates de fin pour la vente de nouveaux véhicules à essence ou diesel. Le Royaume-Uni cessera de vendre des véhicules à moteur diesel en 2030 et la CE prévoit de faire de même en 2035. Au fur et à mesure que les systèmes de gestion du transport progresseront, ces plates-formes s’adapteront pour maximiser les performances des nouvelles technologies de moteurs. Par temps froid, cela pourrait signifier adapter automatiquement les itinéraires de collecte des véhicules électriques de collecte des ordures pour refléter leur autonomie réduite à mesure que les performances diminuent dans les batteries électriques.

La dernière version de la plate-forme AMCS permet aux planificateurs de réaffecter des tâches, par exemple lorsque la progression d’un véhicule de collecte est affectée par un incident. Dans ce cas, en utilisant la solution TMS, il est possible de transférer certaines des collections du pilote affecté vers un autre pilote. Le système peut ensuite recalculer un itinéraire optimal et envoyer un nouvel horaire aux deux écrans de cabine.

En ce qui concerne l’avenir, les progrès de la télématique et de l’intelligence artificielle ont le potentiel de générer des capacités encore plus sophistiquées, répondant automatiquement aux informations de trafic en temps réel pour réacheminer et même réaffecter les collections.

L’Internet des objets annonce la perspective de capteurs dans les conteneurs, avertissant automatiquement l’entreprise de gestion des déchets lorsqu’elle doit être vidée. Ce type d’innovation a déjà pris pied dans le secteur municipal, en particulier en Europe, en évitant les arrêts inutiles pour vider les conteneurs.

À plus long terme, il est concevable qu’une collecte plus commerciale passe à un système de paiement à l’utilisation basé sur le poids. AMCS propose déjà une technologie de pesage embarquée, qui peut créer une proposition client convaincante lorsqu’elle est associée à des capteurs de bac.

Les yeux sur la route

Aujourd’hui, l’accent est plus que jamais mis sur la sécurité du public et des équipes de collecte. L’industrie a un bilan peu enviable. Selon le dernier rapport du Bureau of Labor Statistics, les déchets et le recyclage sont la 6ème occupation la plus meurtrière aux États-Unis et selon le Syndicat européen de la fonction publique, le risque d’accident du travail est 2,5 fois plus élevé dans le secteur de la gestion des déchets par rapport à la moyenne de tous les autres secteurs. Au Royaume-Uni, il y a eu cinq décès l’année dernière, en baisse par rapport à la moyenne récente de neuf par an. Nous pouvons nous attendre à ce que la technologie apporte des gains mesurables dans ce domaine, car la sécurité est devenue de plus en plus un KPI critique pour la plupart des entreprises de déchets et de recyclage.

AMCS développe continuellement sa solution de main-d’œuvre mobile pour réduire la charge cognitive des conducteurs, simplifiant ainsi l’interface de l’affichage dans la cabine.  Cela automatise déjà des tâches auparavant répétitives, telles que l’enregistrement d’une collection basée sur le GPS d’un véhicule.

AMCS Business Intelligence fournit une boucle de rétroaction, s’appuyant sur les données de la télématique pour examiner les performances du conducteur en enregistrant des événements tels que frapper brusquement les freins. Ce module offre des informations précieuses aux gestionnaires de flotte pour collaborer avec leurs équipages et identifier les problèmes à un stade précoce.

Un domaine en développement qui offre la possibilité de garder les yeux du conducteur sur la route est la reconnaissance vocale. Une interface utilisateur vocale (UI) sophistiquée permettrait aux conducteurs de communiquer avec un équipage portant des casques d’écoute à l’extérieur de la cabine. Parler à l’ordinateur de bord signifie que de nombreuses autres tâches exigeantes en attention, telles que l’enregistrement d’une exception ou d’un événement, n’impliqueront pas de taper dans l’écran. Il ouvre également la possibilité de parler des instructions, telles que demander à une caméra de prendre une image ou d’enregistrer une vidéo,

Les problèmes causés par le bruit de fond, en particulier dans les cabines plus anciennes, semblent de plus en plus solubles, en utilisant une nouvelle approche pour séparer la parole des sons environnementaux grâce à des modèles d’apprentissage profond.

En plus d’écouter les conducteurs, l’innovation en matière de sécurité comprendra également l’observation de leurs mouvements. Il est déjà vrai que les systèmes de véhicules autonomes de niveau deux, tels que l’AutoPilot de Tesla, surveillent les yeux du conducteur. Bien que cela puisse d’abord rencontrer une certaine résistance et des défis en matière de confidentialité, les conducteurs peuvent apprécier la technologie qui les maintient alertes et la sécurité de tous. Cela pourrait être une occasion clé pour les propriétaires d’entreprise d’accroître les protocoles de sécurité.

Véhicules autonomes

Comme tous les autres transports routiers, il y aura inévitablement une tendance à l’automatisation de la collecte des déchets et du recyclage. Bien que les voitures autonomes aient encore besoin d’un développement substantiel avant que les humains puissent constamment retirer leurs mains du volant, ce domaine attire des investissements considérables et continuera de s’améliorer. Waymo, la spin-off de Google en matière de véhicules autonomes, exploite déjà des taxis sans conducteur à Phoenix, en Arizona, et beaucoup d’autres ne sont pas loin derrière.

Le constructeur automobile Volvo a déjà testé un véhicule autonome de collecte des ordures à Bruxelles. Le véhicule d’essai roulait à basse vitesse sur un itinéraire prédéfini, l’équipe de collecte marchant le long des bacs de chargement. Volvo l’a équipé de capteurs tout autour, arrêtant le camion en cas d’obstacle inattendu.

Bien que ce prototype n’ait pas progressé vers la production, l’amélioration de l’apprentissage automatique et des capteurs signifie que les RCV autonomes se développeront inévitablement. Cela ouvre la perspective pour les services municipaux de remplacer un chauffeur par un opérateur qui fait principalement des ascenseurs de poubelles, augmentant ainsi le nombre de propriétés couvertes. Un ingrédient clé de l’adoption précoce de cette transition sera la technologie reliant les opérateurs à l’ordinateur de bord du RCV pour déterminer le rythme du véhicule et la capacité d’intervenir et de prendre le volant si l’IA ne peut pas surmonter un obstacle.

Dans une certaine mesure, la même chose pourrait s’ensuivent pour les collections commerciales. Cependant, l’espacement entre les remontées mécaniques et les itinéraires moins prévisibles (déterminé par les clients réservés) signifie que cette solution pourrait être plus difficile à fournir les mêmes améliorations de productivité. Il faudra plus de temps à la technologie pour reproduire ces tâches. Pourtant, libérer la main-d’œuvre mobile pour qu’elle se concentre sur le développement du service à la clientèle et de la collecte apportera plus de valeur commerciale et, espérons-le, des clients satisfaits.

Apporter des améliorations

Les collectes de déchets de l’avenir viseront inévitablement à obtenir plus des véhicules et des équipages, tout en mettant moins de stress sur l’un ou l’autre. En gardant les deux en bon état, ces ressources précieuses dureront plus longtemps, offrant aux propriétaires d’entreprise un taux sain de retour sur investissement dans ces technologies de l’avenir.

En utilisant une suite connectée d’applications Web, les entreprises de déchets et de recyclage peuvent immédiatement bénéficier de nombreuses améliorations et innovations technologiques. L’optimisation des itinéraires en temps réel, qui tire le meilleur parti des appareils IoT connectés à la 5G, augmente le potentiel de ces entreprises à minimiser leur empreinte environnementale tout en fournissant des services pour l’économie circulaire. Devenir une entreprise plus durable; Ainsi, ils peuvent vraiment pratiquer ce qu’ils prêchent!