Fünf Makrotrends, die den globalen Schrottrecyclingsektor prägen und was dies für die Automatisierung bedeutet

Trend 1: Qualität zählt und Verunreinigungen kosten

Früher war es so, dass Metallschrott aus den USA, Europa und einigen anderen Ländern nach China exportiert wurde. Aufgrund billiger Arbeitskräfte war es wirtschaftlich sinnvoll, Altmetall dorthin zu schicken, damit es aufbereitet und recycelt werden konnte.

Im Jahr 2017 beliefen sich die US-Schrottexporte auf insgesamt 17,9 Milliarden US-Dollar, von denen 31% (5,6 Milliarden US-Dollar) nach China gingen.

Aber nachdem China im Januar 2021 die Einfuhr von Altmetall verboten hatte (es hat in der Folge einige Importe zugelassen, die sehr strenge Qualitätskriterien erfüllen), suchten die Exporteure nach anderen Zielen wie Malaysia und Vietnam. Infolgedessen versuchten diese Länder, ihre eigenen Beschränkungen einzuführen, um sicherzustellen, dass die Qualität des importierten Altmetalls hoch war.

Während es einige Länder gibt, in die Eisen- und Nichteisenmetalle einfacher zu exportieren sind als andere, ist der allgemeine Trend, dass der globale Handel mit Schrott darauf basieren wird, dass es sich um ein Qualitätsprodukt handelt.

Trend 2: Schrottrecycling kommt nach Hause

In Nordamerika gab es einen Trend zum Recycling von Schrott, angetrieben von Trends wie Zöllen auf importierten Stahl, zunehmenden Qualitätsvorschriften in Asien sowie Investitionen in die lokale Infrastruktur, um die wachsende lokale Nachfrage zu befriedigen.

Die Verarbeitung im Inland für Qualität bedeutete mehr Liquidität und mehr inländische Käufer, an die sie verkaufen konnten, wenn sie in neue Anlagen investieren.

Wie Fastmarkets zeigt, wurde in den Vereinigten Staaten in Stahlproduktionskapazitäten investiert, während Chinas Jingye Steel British Steel im März 2020 kaufte.

Dies wurde kürzlich auch von Recycling Today bestätigt, das hervorhob, dass die Herausforderungen des Exports US-Schrottfirmen dazu veranlassten, sich auf die heimischen Märkte zu konzentrieren. Dies führte zu Investitionen in neue Anlagen wie das 365 Millionen US-Dollar teure Recyclingzentrum von Novelis neben dem Automobilveredelungswerk in Kentucky.

Zum Beispiel waren die größten Wachstumsmärkte in den ersten acht Monaten des Jahres 2021 nach Angaben des US-Handelsministeriums (wie von Recycling International berichtet):

• Kanada steigt um 968 Millionen US-Dollar auf 3 Milliarden US-Dollar
• Großbritannien steigt um 834 Millionen US-Dollar auf 2 Milliarden US-Dollar
• Mexiko steigt um 827 Millionen US-Dollar auf 1,4 Milliarden US-Dollar
• Deutschland steigt um 723 Millionen Dollar auf 1,8 Milliarden Dollar.

Dieser Trend könnte sich sogar noch verstärken, da die Europäische Union vorschlägt, die Ausfuhr von Metallschrott in Nicht-OECD-Länder zu verbieten, es sei denn, diese Länder teilen mit, dass sie EU-Abfallexporte erhalten möchten. (Argus Media).

Trend 3: Rohstoff von Materialien wird vielfältiger

Der Mix der zu verwertenden Altmetalle und die damit verbundene Komplexität der Verwertung wird für Schrottverwerter immer komplexer und anspruchsvoller.

Um dies zu veranschaulichen, nehmen wir das Beispiel der Karosserien, die ein wichtiges Ausgangsmaterial für Schrottrecycler darstellen.

Veränderungen in der Automobilindustrie könnten potenziell große Auswirkungen auf das Schrottrecycling haben.

Erstens enthalten Automobile (insbesondere neue Elektrofahrzeuge) eine immer vielfältigere Mischung aus eisenhaltigen, höheren Mengen an Nichteisen- und Polymerkomponenten. Das bietet Chancen und Herausforderungen für Schrottrecycler. Beachten Sie, dass der gleiche Trend für weiße Ware wie Kühlschränke gilt, die immer mehr elektronische Komponenten enthalten.

Die Kreislaufwirtschaft kann neue Modelle für den Autobesitz einläuten, bei denen Dienstleister und Hersteller die meisten Fahrzeuge besitzen und als Dienstleistung für die Verbraucher vermieten.

Volvo und einige andere Hersteller haben bereits Abonnementdienste entwickelt, was bedeutet, dass Sie eine monatliche Gebühr zahlen und das Auto, die Wartung, die Pannenhilfe und alle Steuern in der Gebühr enthalten erhalten.

Im Laufe der Zeit wird diese Verschiebung wahrscheinlich bedeuten, dass es weniger Autos gibt, die sich im Besitz von Menschen befinden, und mehr von Flottenunternehmen. Dies bedeutet, dass diese Unternehmen über mehr Daten verfügen und vorhersagen können, wann sie Fahrzeuge ersetzen müssen, und Verträge für die Demontage und nicht für deren Verschrottung abgeschlossen haben. Da sie so nachhaltig wie möglich sein wollen, ist es wahrscheinlich, dass sie geschlossene Systeme implementiert sehen werden.

Automobilhersteller führen schnell Elektrofahrzeuge (EV) ein, und Verbraucher auf der ganzen Welt bewegen sich von Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen.

Diese Elektrofahrzeuge neigen dazu, an der Spitze der Nachhaltigkeit zu stehen, wobei die Hersteller auf Recyclingfähigkeit achten. Mit dem Bedarf an Qualität ist das Zerkleinern und Schreddern von Autos möglicherweise nicht die wirtschaftlich und ökologisch nachhaltigste Maßnahme, da die Demontage weltweit immer häufiger wird.

Tatsächlich schlägt die EU derzeit eine Aktualisierung ihrer Altfahrzeugrichtlinie vor , um detailliertere Bestimmungen über die Konstruktion von Fahrzeugen aufzunehmen, um deren Demontage und Recycling sowie die Verwendung von recycelten Materialien zu erleichtern.

Ein Beispiel dafür, wie Elektrofahrzeuge das Automobilrecycling verändern, ist, dass viele Elektrofahrzeuge mit Aluminium-Karosserieteilen anstelle von Stahl ausgestattet werden. Diese Aluminium-Karosserieteile haben einen höheren Wert als Stahl, so dass die Demontage für die Qualität sinnvoller ist als die Zerkleinerung für die allgemeine Stahlverwendung.

Trend 4: Marktkonsolidierung wird sich beschleunigen

In der Schrottindustrie findet immer mehr Konsolidierung statt. Effizienz, die durch die Skalierung getrieben wird, bedeutet, dass kleinere Betreiber die Entscheidung treffen, an ein großes Unternehmen zu verkaufen.

Diese größeren, oft multinationalen Unternehmen verfügen über die Ressourcen, um in neue Technologien zu investieren und Effizienzsteigerungen zu erzielen, die der kleine Betreiber nur schwer replizieren kann.

Es ist auch so, dass diejenigen, die das fertige Produkt herstellen, sich stärker im Schrottsektor engagieren wollen. Zum Beispiel haben 2021 eine Reihe von Metallproduzenten Schrottunternehmen erworben.

Mit Rekordgewinnen haben US-Werke überschüssiges Geld in den schnellen Ausbau der Schmelzkapazität investiert, wobei fünf der 11 größten Eisenschrottverarbeiter in Nordamerika jetzt im Besitz von Stahlwerken sind.

Es wird erwartet, dass große Werke und Schrottrecycler in diesem Jahr und in den kommenden Jahren ihre Bemühungen um Fusionen und Übernahmen von Wettbewerbern und kleineren Werften intensivieren werden.

Trend 5: Nachhaltigkeit wird Innovation vorantreiben

"Die Kreislaufwirtschaft ist eine neue Art, die Welt zu sehen. Die digitale Technologie ist eine neue Art, in ihr zu handeln."

Nachhaltigkeit ist zur treibenden Kraft geworden, die die globale Schrottrecyclingindustrie prägt, da die Rolle des Schrottrecyclings sowohl bei der Erhaltung natürlicher Ressourcen wie Neuerze als auch bei der Reduzierung von Kohlenstoffemissionen weithin anerkannt wird.

Schrottplätze werden manchmal als "städtische Minen" bezeichnet, um die Weltwirtschaft mit begehrten und kritischen Metallen zu versorgen, damit ihre Kunden in Zukunft mehr recyceltes Material verwenden können.

Nachhaltigkeit treibt Innovationen in beiden Verarbeitungstechnologien (z. B. Sortierung, Verarbeitung usw.) voran.  sowie bei der Einführung digitaler Transformationstechnologien, die es Recyclern ermöglichen, effizienter, kollaborativer und agiler zu sein.

Diese Innovation wird zu einem exponentiellen Anstieg der Nutzung von Daten und digitalen Transformationsinstrumenten führen, um die entstehende Kreislaufwirtschaft zu unterstützen. Schrottrecycler werden in der Lage sein, ihre riesigen Reserven an Daten über Materialien und Produkte, deren Verwendung, Herkunft, Design und Art und Weise, wie sie transportiert und recycelt werden, zu nutzen. Diese Daten können dann verwendet werden, um mit Herstellern, Kunden und Lieferanten zusammenzuarbeiten, um neue zirkuläre und nachhaltige Geschäftsmodelle zu schaffen.

Was bedeuten diese Trends für die Automatisierung des Schrottrecyclings?

Die Nachfrage nach Altmetallen wird anhaltend stark sein, da sich die Weltwirtschaft entwickelt und Innovationen neue Metallanforderungen vorantreiben.

Die erhöhte Markttransparenz bei Schrottkosten und Verkaufspreisen bedeutet, dass die zeitlosen Herausforderungen der Maximierung der betrieblichen Effizienz und der Kostensenkung heute wichtiger denn je sind.

Laut Mark Valdes-Dapena von AMCS sollte die Reaktion der Branche darin bestehen, die Automatisierung im gesamten Unternehmen zu fördern und einen entschlossenen Ansatz für wichtige Geschäftsentscheidungen zu verfolgen.

Die Automatisierung kann sich positiv auf jeden Aspekt des Schrottrecyclingbetriebs auswirken, insbesondere dort, wo sie alle Prozesse verknüpft und verbindet, um maximale Transparenz über gemeinsame Daten und Zusammenarbeit zu gewährleisten.

Dieses Maß an Automatisierung und Zusammenarbeit ist jetzt möglich, aber nur durch die Nutzung der neuesten Cloud-Technologien.

Trotz dieser Innovation wird sich immer noch das alte Branchensprichwort durchsetzen, dass Schrott gekauft und nicht verkauft wird, daher sollte sich die Automatisierung auf ein straffes Bestandsmanagement und die Steigerung der Kosteneffizienz in der gesamten Recycling-Wertschöpfungskette konzentrieren.

Neue Kreislaufwirtschaftsmodelle, wie die oben genannten Beispiele in der Automobilindustrie, werden Unternehmen begünstigen, die Daten problemlos austauschen und mithilfe der neuesten digitalen Tools mit wichtigen Partnern wie Lieferanten, Kunden und Herstellern zusammenarbeiten können.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Zukunft jenen Unternehmen gehört, die agil, operativ effizient kollaborativ und datengetrieben sind.

Die AMCS-Plattform für Metal ist eine Cloud-Softwareplattform der Enterprise-Klasse, die entwickelt wurde, um alle Prozesse eines Schrottrecyclingunternehmens zu automatisieren und zu optimieren, einschließlich Versandeinkäufe, Compliance, Waagen, Sortierung, Produktion, Bestandsverwaltung, Verkauf, Brokerage und Outbound-Logistik.

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