Planlæg ruter mere logisk, så underjordiske containere tømmes mere effektivt.

Det er en af de største gevinster ved ruteoptimering for Omrin. Som følge heraf kan affaldsindsamleren og -processoren bruge et køretøj mindre hver uge, ifølge forklaringen fra forretningskonsulent Natasja Vemmer. "Derudover sparer optimering af planlægning og ruter planlæggeren en masse arbejde hver dag," nævner hun som en anden fordel. "Fordi vi nu har en god idé om, hvilken container der skal tømmes, får vi også meget færre klager fra beboerne over, at vi kommer for sent."

Planlægge ruter baseret på et underjordisk rapporteringssystem til containerfyldniveau

Omrin indsamler affald til mere end 175.000 husstande i nord. Til dels bruges underjordiske beholdere til dette, hver med sin egen sensor. Softwaren modtager automatisk påfyldningsniveauet om natten, siger forretningskonsulent Natasja Vemmer. "På baggrund af dette angiver systemet, om en underjordisk container skal tømmes. For det første er tømning af underjordiske containere, der er helt fulde, planlagt. Systemet registrerer, hvor meget tid der er nødvendig for at tømme en underjordisk container og hvordan. ankomsttidspunktet er langt. I PieterBas-softwaren angiver planlæggeren om morgenen, hvor mange biler der er tilgængelige. På baggrund heraf genererer systemet et forslag til en rute. Dette omfatter de containere, der endnu ikke er helt fulde, men baseret på disse oplysninger. ruten og kan derfor tømmes effektivt. Det er her det samlede antal containere, der skal tømmes, og den mest optimale rute udrulning. "

Omrin tømmer altid underjordiske containere til tiden

Planlæggeren bekræfter den foreslåede rute i AMCS. Derefter går det automatisk til PieterBas' affaldssoftware og går direkte til planlægningsskærmen, forklarer Natasja. "Med et enkelt tryk på en knap kan planlæggeren derefter sende alle ordrer til bilernes indbyggede computer. På det tidspunkt kan han også manuelt føje en ordre til den rute, der allerede er oprettet ud fra PieterBas, f.eks. om en container fyldes ekstra hurtigt op, f.eks. i weekenden. Denne beholder placeres derefter automatisk på ruten. Planlæggeren behøver ikke længere at opdage dette selv. " For Omrin er det noget af en forskel i forhold til den gamle situation, bliver det klart. " Da sensorerne rapporterede, at en underjordisk beholder var 70 procent fuld, oprettede PieterBas-softwaren automatisk en ordre, der satte planlæggeren på en rute. Det betød, at vi tømte alle underjordiske containere på det påfyldningsniveau, mens beholderne langsomt fyldte op. let tømmes med 90 procent. Vi ville have været nødt til at tømme containeren sjældnere og køre færre kilometer. "

Færre klager fra beboere

Planlægning af ruter mere logisk. Ifølge Natasja er det en af fordelene for Omrin ved ruteoptimering. "Bilister behøver ikke længere at gå til den anden side af byen for at tømme en halv fuld underjordisk container. Fordi det får os til at arbejde mere effektivt, sparer det en ugentlig bil, som vi kan bruge på en anden rute eller til andet arbejde. planer med ruteoptimering færre klager fra beboere. Vi har nu et konstant godt overblik over beholdernes påfyldningsniveau, og hvornår de skal tømmes. Som et resultat ankommer vi sjældent sent. "

Hvil på tidsplanen

Og ikke uvæsentligt, siger Natasja til sidst. "Når planlæggeren starter om morgenen, behøver han ikke længere at kontrollere, hvilke containere der skal tømmes. Dette arbejde er allerede gjort for ham, herunder indstilling af containere, der skal tømmes på den optimale rute. Det gør ikke kun en enorm forskel. tid, det giver også ro i sindet til planlægningen. " Det viste sig, at det tog lidt tid at vænne sig til for chaufførerne. " De kørte allerede med en indbygget computer og var i stand til at beslutte, i hvilken rækkefølge underjordiske containere skal tømmes. Nu bestemmer systemet deres nøjagtige ruter. De var oprindeligt noget skeptiske over for dette. Når alt kommer til alt har de mange års erfaring, de er stolte af byen så ren som muligt. for at undgå at have poser ved siden af en underjordisk beholder. Men de gav det en chance og derefter blev solgt relativt hurtigt. Nu er de entusiastiske. Om ikke andet så fordi de ikke længere behøver at gå til den anden side af byen tomme en halv fuld container. "