Dansk
Løsninger Løsninger Brancher Brancher Succeshistorier Ressourcer
Blog september 2021

Transportstyringssystemernes fremtidige retning

Se Webinar
Wim Hoek Product Marketing Manager

På vej til morgendagens transportstyringssystem

Som en førende teknologiinnovatør for affalds- og genanvendelsesvirksomheder udvikler AMCS løbende en platform, der kan levere større effektivitet og sikkerhed for kundernes virksomheder. Mens fremtiden stadig er uskrevet, er der klare tendenser i, hvordan den mobile arbejdsstyrke vil håndtere samlinger i de kommende år.

Teknologiske fremskridt inden for end-to-end-håndtering af affalds- og genanvendelsesprocessen transformerer branchen. Kyndige operatører udnytter nu potentialet for cloud computing til problemfrit at forbinde de forskellige dele af deres forretning og udnytte effektivitetsgevinster.

Historisk set ville depotledere eller planlæggere udarbejde en liste over kunder, der skulle serviceres på en given dag, indsamle disse oplysninger fra kundekontosoftware, muligvis affaldsfirmaets regnskabssoftware eller en enkeltstående CRM. Denne kundeliste vil derefter blive sat i en ruteplanlægning software, igen et værktøj køre i en silo, som ville spytte ud et papir tidsplan for hver chauffør. Derfra ville føreren modregne trække på hans lokale kendskab til vejene eller eventuelt ved hjælp af en klodset Sat Nav, afmærkning samlinger og undtagelser på papiret tidsplan, ringe tilbage til basen, hvis der var et betydeligt problem.

Historien er allerede helt anderledes i dag med fremskridt som AMCS Transport Management System (TMS), som hjælper planlæggere trække på et mere omfattende sæt af data og integrerede applikationer til at levere værdi til virksomheden. Dette TMS præsenterer komplekse oplysninger på en letforståelig og brugervenlig måde gennem et automatiseret planlægningsmodul, der reducerer ruteplanlægningen til et par minutter, så transportplanlæggere kan fokusere på opgaver af høj værdi og levere langt større forretningseffektivitet.

Optimeringsmodulet finder ruten og sender den til displayet i førerhuset, hvilket giver chaufføren klare instruktioner om hver kunde samt anvisninger mellem hver elevator. Den tilpasser sig informationsfaktorer i realtid, f.eks. en trafikhændelse eller et nedbrud, og inkorporerer miljø-/lokal information, f.eks.

AMCS Transport Management System er designet til fremtiden. Fremkomsten af telematik, indsamling og deling af data om førerens og lastbilens ydeevne vil uundgåeligt føre til yderligere forbedringer. Disse oplysninger hjælper med at vejlede ledere i at gennemgå ydeevnen og feedback til chauffører.

Telematik informerer også bedre vedligeholdelsesplaner. Forbedringer i diagnostisk overvågning af køretøjer betyder, at data om brændstofforbrug, motorbelastninger og driftstemperaturer vil blive forbundet med data fra GPS og hydraulik for at foregribe, når en service er påkrævet. Ankomsten af 5G gør det muligt for det væld af målinger, der registreres af køretøjet, at kompilere i realtid med skysoftwaren til at analysere ydeevnen og give planlæggere og ledere denne handlingsrettede indsigt.

Virksomhedsejere eller flådeforvaltere ved, at investeringer i transport er fokuseret på elektriske køretøjer eller dem, der kører på biobrændstoffer eller andre typer naturgas. Regeringer over hele verden har signaleret deres hensigt, annoncerer slutdatoer for salg af nye benzin-eller dieselbiler. Det Forenede Kongerige vil ophøre med at sælge dieseldrevne køretøjer i 2030, og EF planlægger at gøre det samme i 2035. Efterhånden som transportstyringssystemerne går videre, vil disse platforme tilpasse sig for at maksimere ydeevnen af nye motorteknologier. Under kolde forhold kan det betyde, at indsamlingsruterne for elektriske renovationskøretøjer automatisk skal tilpasses, så de afspejler deres reducerede rækkevidde, efterhånden som ydeevnen falder af i de elektriske batterier.

Den seneste AMCS-platformudgivelse gør det muligt for planlæggere at omfordele job, f.eks. når et indsamlingskøretøjs fremskridt påvirkes af en hændelse. I denne situation er det ved hjælp af TMS-løsningen muligt at overføre nogle af de berørte driversamlinger til en anden driver. Systemet kan derefter genberegne en optimal rute og sende en ny tidsplan til begge skærme i førerhuset.

Med henblik på fremtiden har fremskridt inden for telematik og kunstig intelligens potentiale til at skabe endnu mere avancerede funktioner og automatisk reagere på trafikinformation i realtid for at omdirigere og endda omfordele samlinger.

Tingenes internet varsler udsigten til sensorer i containere og underretter automatisk affaldsselskabet, når det har brug for tømning. Denne form for innovation har allerede skabt fodfæste i den kommunale sektor, især i Europa, og undgår unødvendige stop for tomme containere.

På længere sigt er det tænkeligt, at mere kommerciel indsamling vil overgangen til en vægt-baseret, pay-as-you-go system. AMCS tilbyder allerede indbygget vejeteknologi, som kan skabe et overbevisende kundeforslag, når det kombineres med bin sensorer.

Øjne på vejen

I dag er der større fokus end nogensinde på at holde offentligheden og indsamling besætninger sikkert. Industrien har en misundelsesværdig rekord. Ifølge den seneste rapport fra Bureau of Labor Statistics er affald og genanvendelse den 6. dødbringende beskæftigelse i USA, og ifølge European Public Service Union er risikoen for en arbejdsulykke 2,5 gange højere i affaldshåndteringssektoren sammenlignet med gennemsnittet for alle andre sektorer. I Det Forenede Kongerige var der fem dødsfald sidste år, et fald fra det seneste gennemsnit på ni om året . Vi kan forvente, at teknologien vil give målbare gevinster på dette område, da sikkerhed i stigende grad er blevet en kritisk KPI for de fleste affalds- og genanvendelsesvirksomheder.

AMCS udvikler løbende sin mobile arbejdsstyrkeløsning for at reducere den kognitive belastning på chauffører, hvilket forenkler grænsefladen til skærmen i førerhuset.  Dette automatiserer allerede tidligere gentagne opgaver, såsom at logge en samling baseret på et køretøjs GPS.

AMCS Business Intelligence giver en feedback-sløjfe, der trækker på data fra telematik for at gennemgå førerens ydeevne ved at registrere begivenheder som f.eks. Dette modul giver værdifuld indsigt for flådechefer til at samarbejde med deres besætninger og identificere problemer på et tidligt tidspunkt.

Et område under udvikling, der giver mulighed for at holde førerens øjne på vejen, er talegenkendelse. En sofistikeret stemme brugergrænseflade (UI) ville give chaufførerne mulighed for at kommunikere med en besætning iført headsets uden for førerhuset. At tale med den indbyggede computer betyder, at mange andre opmærksomhedskrævende opgaver såsom at optage en undtagelse eller begivenhed ikke involverer indtastning i skærmen. Det åbner også mulighed for at tale instruktioner, såsom at anmode et kamera om at tage et billede eller optage en video,

Problemerne forårsaget af baggrundsstøj, især i ældre førerhuse, ser i stigende grad løses ved hjælp af en ny tilgang til at adskille tale fra miljølyde gennem deep learning-modeller.

Ud over at lytte til chauffører vil sikkerhedsinnovation også omfatte at se deres bevægelse. Det er allerede tilfældet, at niveau to autonome køretøjssystemer, såsom Teslas AutoPilot, overvåger førerens øjne. Selvom dette i første omgang kan støde på en vis modstand og udfordringer omkring privatlivets fred, kan chauffører værdsætte teknologi, der holder dem opmærksomme, og alle sikre. Det kunne være en vigtig mulighed for virksomhedsejere at øge sikkerhedsprotokollerne.

Selvkørende køretøjer

Som al anden vejtransport vil der uundgåeligt være en tendens til automatisering inden for affalds- og genanvendelsesindsamling. Selv om selvkørende biler stadig har brug for en betydelig udvikling, før mennesker konsekvent kan tage hænderne væk fra rattet, tiltrækker dette område betydelige investeringer og vil fortsætte med at forbedre sig. Googles autonome køretøj spin-off Waymo allerede driverless taxier i Phoenix, Arizona, med mange andre ikke langt bagefter.

Bilproducenten Volvo har allerede testet et autonomt renovationskøretøj i Bruxelles. Forsøgskøretøjet kørte ved lave hastigheder på en forudindstillet rute, hvor indsamlingspersonalet gik sammen med læssebeholdere. Volvo monterede den med sensorer hele vejen rundt, hvilket sætter lastbilen i stå, hvis der er en uventet forhindring.

Selv om denne prototype ikke har udviklet sig til produktion, forbedring i maskinlæring og sensorer betyder selvkørende RCVs vil uundgåeligt udvikle sig. Det åbner mulighed for kommunale tjenester til at erstatte en chauffør med en operativ, der primært gør bin elevatorer, øge antallet af omfattede ejendomme. En vigtig ingrediens i den tidlige vedtagelse af denne overgang vil være den teknologi, der forbinder agenter med RCV's indbyggede computer til at bestemme køretøjets tempo og evnen til at gribe ind og tage rattet, hvis AI ikke kan overvinde en hindring.

Til en vis grad kunne det samme følge for kommercielle samlinger. Afstanden mellem elevatorer og mindre forudsigelige ruter (bestemt af de kunder, der bookes i) betyder dog, at denne løsning kan blive mere udfordret til at levere de samme produktivitetsforbedringer. Det vil tage teknologien længere tid at gentage disse opgaver. Men at frigøre den mobile arbejdsstyrke til at fokusere på at udvikle kundeservice og indsamling vil levere mere forretningsværdi og forhåbentlig tilfredse kunder.

Forbedring af leveringen

Fremtidens affaldsindsamling vil uundgåeligt være rettet mod at få mere ud af køretøjer og besætninger, men vil alligevel lægge mindre vægt på dem. Ved at holde begge i god stand, vil disse værdifulde ressourcer vare længere, hvilket giver virksomhedsejere med en sund forrentning af investeringer i disse teknologier i fremtiden.

Ved at anvende en forbundet pakke af webbaserede applikationer kan affalds- og genanvendelsesvirksomheder straks drage fordel af mange teknologiske forbedringer og innovationer. Ruteoptimering i realtid, som får mest muligt ud af IoT-enheder, der er forbundet med 5G, øger disse virksomheders muligheder for at minimere deres miljømæssige fodaftryk, samtidig med at de leverer tjenester til den cirkulære økonomi. At blive en mere bæredygtig virksomhed; Så de kan virkelig praksis, hvad de prædiker!

Del dette på:

Facebook Twitter LinkedIn

Reducerer overhead og manuel datainput

Digitale ruteark, chaufførdebriefing, dataindsamling i realtid, servicebevis, rutevejledning og navigation og back end-integration.

Se Webinar

Klar til at se, hvad AMCS kan gøre for dig?

Papirløs fremtid, højere margener

Anmod om en demo

Ressourcer

Webinar

AMCS Mobile Workforce i aktion

Forbedre produktivitet, sikkerhed og kundeservice med AMCS Mobile Workforce. Se dette informative webinar om, hvordan AMCS Mobile Workforce-løsningen giver dig fuld indsigt i din drift.

Brochure

Mobil arbejdsstyrke, Brochure

Papirløs kørsel! Med digitale ruteark, chaufførdebriefing, dataindsamling i realtid, servicebevis, rutevejledning og navigation og back end-integration.

Blog

AMCS Mobile Technology: Kørsel fordele til bundlinjen

Ved at arbejde tæt sammen med chauffører og indsamlingsteams har AMCS udviklet sin Mobile Workforce-løsning til at understøtte automatisering af opgaver, så denne vigtige mobile arbejdsstyrke i frontlinjen kan fokusere på at levere en service af høj kvalitet til flere kunder. Med den løbende udvikling af vores Transport Management System hjælper større digitalisering affalds- og genanvendelsesvirksomheder med at forbedre udnyttelsen af aktiver og arbejdsstyrkens produktivitet.

Få vist andre ressourcer
Kontakt

Kontakt AMCS for at høre om vores førende løsning, og hvordan dette kan hjælpe din virksomhed med at trives.

Direkte links Karriere Blogs Succeshistorier Løsninger Hold kontakten Tilmeld dig vores nyhedsbrev
Følg os på